モハ１形とモハ２形、紫陽花の径を仲良く強羅へ（その２）

先ほどの編成はモハ１０３＋モハ１０７＋モハ１０８でした。
今回の編成はもう一つのモハ１形とモハ２形で構成される編成（モハ１０４＋モハ１０６＋モハ１０９）です。
モハ１０９号車はモハ１０８号車のように「金太郎塗装」ではないので、遠くからでも見分けられます。（笑）
（２０１６年７月１７日　９時３４分撮影）



そろそろアレグラ号か？と思いきや、モハ１形ともは２形の３両でした。
暫くぶりだけど、淘汰されずに元気で安心しました。



モハ１形とモハ２形が牛乳屋踏切を強羅へ向かいます。



モハ１形とモハ２形が紫陽花の園を通過します。



最後尾は１０９号車、ご覧のとおり、「金太郎塗装」ではありません。


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モハ１形とモハ２形、紫陽花の径を仲良く強羅へ　…　もう一編成のモハ１０３＋モハ１０７＋モハ１０８強羅行きの記事

登場時の塗装に身を包んだベルニナ号、紫陽花の園を箱根湯本へ

強羅へ到着したベルニナ号は、満杯の水と、箱根湯本方面へ向かうお客様を乗せて、紫陽花の園に戻ってきました。やはり目立つ紅白の外装ですね。
（２０１６年７月１７日　９時３１分撮影）



彫刻の森を発車した電車は、紫陽花の園へ【紫陽花にピント）




紫陽花の園を行く１００３Ｆ




紫陽花の園と牛乳屋踏切を過ぎて、小涌谷への左カーブをまわる１００３Ｆ。この色合いなら、この位置でもよく見えますね。（笑）

登場時の塗装に身を包んだベルニナ号、紫陽花の園を強羅へ

現在、１０００形ベルニナ号は何種類かの塗装が見られますが、１００３Ｆは登場時のオリジナル塗装となっています。裾周りが赤、上半分が白という塗装は、紫陽花の花の可憐な色合いといいコントラストを描いてくれます。
（２０１６年７月１７日　９時２０分撮影）



小涌谷からの急カーブを巡って現われた電車は、「オリジナル塗装」、紫陽花の花色と絶妙のコントラストが期待できそうです。




１００３Ｆが牛乳屋踏切を過ぎて、紫陽花の園に近づきます。（紫陽花にピント）




１００３Ｆと紫陽花、絶秒のコントラスト、いいですね。（紫陽花にピント）

金太郎を先頭に紫陽花の園を箱根湯本へ向かう、モハ１形と２形

先ほど強羅へ向かった電車が、今度は箱根湯本へ向かって坂を下ります。
牛乳屋踏切のあたりはほとんど勾配が無く、ほぼ水平ですが、この先８０パーミルの急勾配。
強羅の駅で補給した「水」を勾配のきつい線路に撒きながら、慎重に坂を下ります。
イメージ的にダブるのが、箱根駅伝の「６区」かなあ。あの坂道を数十トンの電車３両が静々と湯本へ向かうのを想像してみて下さい。大変ですよ。
蘊蓄はこのくらいにしておいて、それでは写真をご覧ください。
（２０１６年７月１７日　９時１６分撮影）


「金太郎マスク」の１０８号車を先頭に、紫陽花の園を箱根湯本へ向かう、モハ２形とモハ１形



紫陽花の園を通過中、「夜の紫陽花電車」でライトアップするのはこのあたり、線路上には「夜間照明設備」が。紫陽花の色が電車側面に映ります。


（編集後記）


上の写真２枚をご覧になって、「あること」に気づかれたでしょうか。自分的には次の電車との合間に撮影画像をチェックしていて、「あること」に気づいてしまいました。
「あること」とは、紫陽花の画像上部に薄く靄のように見えるもの。原因はどうやら、「つる草と藪枯らし」が犯人のようです。
次の電車が来る前に、紫陽花たちを目立つ「つる草と藪枯らし」から救出してあげました。それにしても、自然の猛威って凄い。（笑）


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紫陽花の園を箱根湯本へ向かう、モハ１形と２形（その２）　…　紫陽花の園を箱根湯本へ