マルハのブレーキ

皆さん、今晩は。
マルハ・ブログの時間です。

イギリス国防省よりお知らせ：
”ＵＦＯは存在しませ～ん！”

微妙なだぁ。これが。
いると言えばいる。かと言って、宇宙人がＴＶに登場して歌でも歌うかと言えば、まだ見たこともない。
仲居君より上手であろうと思うと、絶対そうだと誰もが思う。
人妻を口説いているかと言えば、マルハのＧＯＯ検索で本当に”人妻”と書き込むやつがもっと怪しい。
女子高校生の盗撮をするかと言えば、それは警察官。

う～む、世の中なんでも微妙なのである。

ロードスターでのブレーキはどうでしょうか？
効くといえば、効く？？？　　これがあまりきかねぇーのです。

そこで本題。

マルハでのブレーキの設定はどうなっているのでしょう？
ハイ、しっかりメモして下さいよ。
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先ずＮＡ６ＣＥの方のステップアップ：

１．
ＮＡ８のブレーキにコンバージョンする
２．
マルハ４ポットにコンバージョンする。
リヤは大型ローターコンバージョンにする。

この2つです。
勿論4ポット＆Ｒ大型コンバージョンの方が性能はグー。
ローター径からしても全く異なります。
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続いてＮＡ８Ｃの方：

１．
マルハ４ポットにコンバージョンする。
リヤは大型ローターコンバージョンにする。
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てな具合で、マルハでは色々なコンバージョンキットがあるわけです。
これらを上手く利用して、ブレーキの強化はとても有効。
足が命のロードスターですから、やはり”止まる”事への改善は走り屋には必要不可欠。
あわせて、様々なパッドも出しています。

以上のようなメニューがあることを先ず良く知って下さい。
詳細はＷＥＢをご覧あれ。

もっともっと車が楽しくなりますよ。

それでは。