NC用ブレーキライン発売開始。NC用ライン＆パッドSALEは４月末まで。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
張さんの目の前で新記録の最高安打数を達成したイチロー。
”あっぱれー”って感じですが、張本の現役時代の広角打法は実に見事でした。
足で安打を稼ぐイチローに比べれば、バットコントロールは張さんの方が上の様な気がします。
ハイ、マルハ・ブログの時間です。
オリンピック誘致。
東京の石原さんは”儲かる”と必死に五輪誘致をアッピールしておりますが、個人的にはシカゴには負けたくないですな。
シカゴと言うよりは、USAには負けたくない・・って感じです。
大不況の原因を作り、過去何度も五輪を開催している勝手な北米で、また五輪っはないでしょう。
南米あたりには、負けても仕方ないかなぁとも思いますが、やはり東京で開催されれば、息子と見に行けます。
頑張れ、東京！
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さて、マルハもこの不況の中で頑張っておりますぞ。
ＮＣ用のブレーキラインが発売開始になっております。パッドは既に発売されていますので、ブレーキ系は充実。
さらにパワーアップのサスペンションも6月初旬にはリリースできる予定。
Ｎｅｗサスペンションは”ＢＣスポーツ”と言いますが、コレが本当によく出来ている自信作。
R&S誌の雑誌取材でも高い評価を頂き、サス・ブレーキライン・パッドの３拍子が上手くマッチした曲がる・止まるをリズム良く実現。
これは、発売時に3点SALEを是非企画したいと思っています。
ＮＣ用ＢＣ－ＳＰＯＲＴＳは、フロント１０ｋｇ、Ｒ６ｋｇ。
ＮＡ・ＮＢ系とは異なり、明らかな重量車両。
この車重にマッチさせるにはそれなりのバネレートは必要。
しかし、乗り味とコーナリングの両方を上手くマッチさせるのはマルハ流。
兎に角ＮＣは足がとてもイイ。
事実、ＮＣのコーナリング自体はＮＡ・ＮＢの比ではない。
ＮＡをパワフルに仕上げ、且つ徹底的に軽量化に努めれば、サーキットでのタイムはとんでもないない記録は出てしまう。
ただ、総合的な設計や性能はやはりＮＣの方が遥かに上なのだ。
詳しい内容は別ページを設けてコンセプトや機能を説明しようではないか～。
しかし、決して硬く仕上げてはおらず、車格に負けない容量と、そして全体的なセットアップ。
これがＢＣ－ＳＰＯＲＴＳのコンセプト。
気持ちよくＮＣを是非味わってもらいたいのだ。
Ｏさん、Ａさん、Ｔさんにも出せないマルハ流の足。なのだー。
