KATOの20系客車が再々生産されたようですが、初めて発売(10年以上前?)された時には、そりゃぁもう狂喜乱舞したのを今でも覚えております(笑)
初めて発売されて、まず改造して作ったのは12系との混結用の車両でした。今から10年以上前の作品ですが、競作の骨休みにちょっとだけ再加工してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/e7/40e2033aa0b02d877a80d950c5d1c6f5.jpg)
ナハネ20
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/43/aa87b1008467976115c37dfe8b2653d8.jpg)
ナハネフ22
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/1f/e1640055628dc628e5a567f14d9eab58.jpg)
ナハネフ23
主な加工はカプラーを交換、エアーホースの取り付けです。カプラーはケーディー38番を使っていますが、ナハネフには5番を取り付けています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/9a/5cd11f1b42921428e50a40eca94f86a4.jpg)
ナハネ20-1000番台
12系と連結する側は、珍しく頑張って加工しました。貫通路の幅を狭くした後にエコー製の幌を取り付け、カプラーと一緒に12系用Assyパーツの端梁をネジ留してみました。雰囲気だけでも楽しめると思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/68/49c9e17c192cff6c921ea87c5da5e2bc.jpg)
今回加工した部分の一つが、車側表示灯の取付です。Φ0.8の下穴をあけて、Tomix14系のパーツを埋め込みました。予備が無いので、飛ばさず優~しくネ…(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/8a/f83fe689ff7736decf16e4841a8cd6dd.jpg)
やっぱり難しかった…(汗)
方向幕にはモリヤスタジオのシールを使用しました。やはり綺麗には貼れませんでした(涙)
思い立って、旧作に少しだけ手を加えてみました。息抜きも出来たので心置きなく競作に打ち込める…と思いきや、思わぬ伏兵が…(謎)
初めて発売されて、まず改造して作ったのは12系との混結用の車両でした。今から10年以上前の作品ですが、競作の骨休みにちょっとだけ再加工してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/e7/40e2033aa0b02d877a80d950c5d1c6f5.jpg)
ナハネ20
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ナハネフ22
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ナハネフ23
主な加工はカプラーを交換、エアーホースの取り付けです。カプラーはケーディー38番を使っていますが、ナハネフには5番を取り付けています。
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ナハネ20-1000番台
12系と連結する側は、珍しく頑張って加工しました。貫通路の幅を狭くした後にエコー製の幌を取り付け、カプラーと一緒に12系用Assyパーツの端梁をネジ留してみました。雰囲気だけでも楽しめると思います。
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今回加工した部分の一つが、車側表示灯の取付です。Φ0.8の下穴をあけて、Tomix14系のパーツを埋め込みました。予備が無いので、飛ばさず優~しくネ…(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/8a/f83fe689ff7736decf16e4841a8cd6dd.jpg)
やっぱり難しかった…(汗)
方向幕にはモリヤスタジオのシールを使用しました。やはり綺麗には貼れませんでした(涙)
思い立って、旧作に少しだけ手を加えてみました。息抜きも出来たので心置きなく競作に打ち込める…と思いきや、思わぬ伏兵が…(謎)