トラカメです、毎度~~
早速ですが、ビフォーアフターです。
ビフォー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4a/c7/4745d1f4d647837d903f3ca472a8f579_s.jpg)
アフター
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4f/18/f6cc0bb12778ee66e499f23ca540b60a_s.jpg)
キャブも大体できたのか、
すこぶる気持ちよく加速する様になりました。
でも
・
・
・
うるさいんです
純正チャンバーで、
これが正しい音量なんですよ!
言ったって原付です。
そりゃぁ昔乗ってたGSX750E4の方が
きっと爆音だったはずですよ。
でもね、
原付なんです。
乗っているのはおじさんなんです、
残念ながら。
もうちょっと静かでも良く走るだろうと
PLANETのチャンバーを付けてみました。
もちろん、1号機からの移植です。
並べるとこんな感じです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/76/59/581905c275c068137d46e359eb9f34e5_s.jpg)
重量は…
MITO用が3.1㎏
PLANET用は7.9㎏
単体で倍以上、4.8㎏も重くなります。
タンデムステップも
PLANET用の長い物を使いますので
さらに重量差は付きます。
チャンバーって、
サイレンサーよりもチャンバー本体の消音が
静かさの決め手ですよね。
PLANET用は
いわゆる日本車のそれと同じで
2重構造でしょう。
良く消音されています。
残念なのは…
PLANETと同じ音になったこと。
当然ですが。
パワーが残念になっていない事を願うばかりです。
余談ですが、
カウルを取るついでに
ライト回りもひと手間かけようと思ったのですが
左右ともにミラーのねじが壊れてしまい
復旧できなくなってしまいました。
頑張って修理するか、
高いけど純正中古を買うか、
社外品に変えてしまうか、
現在検討中です。
~~よろしければ私のアルピーヌA110のブログもご覧くださいませ~~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/d4/5f512ecd10774b0cdd11fd67deafea61.jpg)
ではまた~
早速ですが、ビフォーアフターです。
ビフォー
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アフター
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キャブも大体できたのか、
すこぶる気持ちよく加速する様になりました。
でも
・
・
・
うるさいんです
純正チャンバーで、
これが正しい音量なんですよ!
言ったって原付です。
そりゃぁ昔乗ってたGSX750E4の方が
きっと爆音だったはずですよ。
でもね、
原付なんです。
乗っているのはおじさんなんです、
残念ながら。
もうちょっと静かでも良く走るだろうと
PLANETのチャンバーを付けてみました。
もちろん、1号機からの移植です。
並べるとこんな感じです。
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重量は…
MITO用が3.1㎏
PLANET用は7.9㎏
単体で倍以上、4.8㎏も重くなります。
タンデムステップも
PLANET用の長い物を使いますので
さらに重量差は付きます。
チャンバーって、
サイレンサーよりもチャンバー本体の消音が
静かさの決め手ですよね。
PLANET用は
いわゆる日本車のそれと同じで
2重構造でしょう。
良く消音されています。
残念なのは…
PLANETと同じ音になったこと。
当然ですが。
パワーが残念になっていない事を願うばかりです。
余談ですが、
カウルを取るついでに
ライト回りもひと手間かけようと思ったのですが
左右ともにミラーのねじが壊れてしまい
復旧できなくなってしまいました。
頑張って修理するか、
高いけど純正中古を買うか、
社外品に変えてしまうか、
現在検討中です。
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ではまた~