中国で見つけたこの車両、珍しい？珍しくない？

トラカメです、毎度。

また、仕事の関係で中国に行って来ました。

私の場合、時間が出来るとバイク探検します。

で、見つけたのがこれ。



スクーターに疎い私でも「ズーマーＸ」であることは分かります。
この倒立サス、ちょっと羨ましかったので覚えています。
一時は「ほしいなぁ」と思っていたくらい。

で

中国では、エンジン付きのスクーターって少数派です。
珍しいなぁと近寄って撮影。。



ちゃんとカスタムしてあって、お金有掛けているんだなぁ～って感じ。

チョイ横から。




最後はバックから





大きな泥除けが泣かせるなぁ～～

？

？

？

こいつ・・・マフラー無い。。


電動スクーターじゃん！

リヤは油圧ブレーキじゃん。
ホンダ負けてるか？


人目を気にせず見ていたよ。
良いじゃん、欲しくなっちゃった。
今度中国行く時はお店に行って価格調査しよう。
ついでに日本に送るか！

無いね、そこまでは。

ではまた～

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時間が有ったので、ストマジ１号機準備

トラカメです、毎度

日曜日、愛車アルファードのマーナーな修理をしたのですが、
少々時間が余ったので、
嫁さんの車を夏タイヤへ交換。

それでも少し時間が有ったので、
ストマジ１号機用の中古シリンダとピストンの手直しをしました。

とあるオークションで格安で手に入れたもの。
「縦傷が多く」と有ったが、なんのその。
十分許容値です、ハイ。

とはいっても、一応手直ししました。

シリンダはホーニング風に耐水ペーパで段落とし。
ピストンも耐水ペーパーでシュコシュコと～～

ついでにバリっぽいところも落として準備完了！

（写真は無し！）

どうでもいいけど、排気のポート小さすぎない？

昔、MBXでポート加工したことがあったが、
当時の道具も残っていないし、今更買うのもね。もったいない。

まあ、ノーマルキャブ+ノーマルマフラーで、
メインジェット変更程度で使うので、問題無いか・・


って事で、後日このまま組んで、メインジェット交換します。
多少排気量上がって、速くなるのかな？

最高速はいらないので、使い安くする方向でセットしたいですね。


ついでに、
今までは前後サスも１号機の方が調子が良かったので、
２号機に組み込んでいたのですが、
２号機は進化して、ノーマルを使わなくなったので、戻しますよ～
さらに、２号機で使っていたアルミトップブリッジも１号機に移植です！
タップもお掃除して、準備万端ですよ～
（バックステップはすでに１号機へ移植済み）

組み替え終わったら「ノーマルな１号機」改め
「プチ改１号機」と呼ぶことにしよう！


２号機もノーブレーキ状態だし、NSRは保険切れてるし、
まともに公道を走る車両がありません～
早く１台くらい走れるようにしなくちゃ。



ではまた～～

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