MC21-NSR250をメンテするなら！

トラカメです、毎度～～

トラカメの今年の目標として、
原付でない1台をメンテして
乗れるようにしようと思っております。
NSRかKRか（あるいは675か）まだ決めてはおりませんが
NSRなら、ちょうど良い資料がこれです。



レストアではなく、
しばらく動かしていない車両を再び動かすまでの手順が
モトメンテナンスの121～123号で
MC21-NSRを使って細かく写真入りで紹介されており、
私には大変都合の良い資料です。

パーツリストも整備御要領書も持ってはいるのですが
再始動のための整備に限定される反面
写真入りの詳しい解説がなんとも頼りになります。
いや、なるはずです。

モトメンテナンスって、
なかなか古本屋さんでは見かけません。
出て来ないと分かっていたので
少々お高い本でしたが新刊で全て購入しました。
トラカメの場合、
高い本は部分的に欲しい記事があっても
パスして古本で買ったりします。

先ほどチェックしたら
まだバックナンバーで新刊も買えるし
オークションなどでも出品があったようです。

さて、
ちょうど良い資料があるNSRにするか、
「普通に走って登録も出来る部品取り車」があるKRにするか、
いっそのこと、手っ取り早く部品取りKR2号機を登録してしまうか…

部品取りと言って良いか？
純正ミラー以外は欠品無く、
普通に走れる、フォークなどの錆も少ない
何の問題も無く登録できる（はず）のKR2号機。
走行距離も、メータが正しければ1号機より少ない。

・・・

先々の状況を見てから決めましょう。

（いや、こういう所が優柔不断だって事よ＞自分）

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ではまた。

今年の目標！復活はMC21？KR250？デイトナ675？

トラカメです。

新年おめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

さて、年も明けましたので、
昨年の反省など飛び越して
本年の目標などを考えてみます。

何しろ自分の事（特にバイク）に関しては優柔不断なので、
何か宣言しておいて、目標にしておくため
毎年何か決めております。

現在考えているのは、
「そろそろ原付（現状）卒業」です。

現在トラカメは原付3台体制で
バイクライフのような事をしております。

MITOは人の少ない時間帯のお遊びバイク。
PLANETは普段乗り+ショートツーリング。
ストリートマジック2号機はジムカーナに。






（みな、黄色です）

それぞれ個性が有って（？）手が掛かるのですが
それも含めてそこそこ充実したバイクライフです。

そのため、
このままずるずると時間が過ぎてしまいそうに思うのです。

そこで、原付卒業を、と考えている次第。

しかし、趣味性の高さから言えば大型車両でしょうけど、
今更、大型のバイクを購入するほど、元気も資金ありません。
GSX750E4を復活させても、左膝が車重を支えられません。
GSXは近いうちにバラシて手放します。

（一番良い写真）

現実的に近年の車両を購入するとなると、
やはり250クラスになると思います、
そんなに早さを求めるでもなく、
車検も無いので維持費も安いし。

でも、250/400のバブル期を知っているトラカメとしては
なにか、今一つ欲しいと思える車両はありません。
タダならともかく、結構なお値段ですし。
一時より、250が充実している（カッコよくなった）とは思いますし
（Kawasakiが頑張ったからだと、個人的には思いますが）
選択肢は非常に多いと思いますが、それでも特になし。

エンジン馬力の数値比較だけではなく
（当時は4スト250だって45Ps、規制が入って40Psで
数値だけなら現代でも負けない）
以前より、機能も性能も向上して、
静かで燃費が良いことは理解できるのですが。

個人的には、250ロードスポーツの理想形態は
モトGPのMto３だって単気筒なんだから、
エンジンは昔みたいに4気筒で、とまでは言わない。

エンジン性能はともかくカッコが良いバイク、
Moto３のようにスリムで機能美が有って、
フロントはダブルディスクで倒立で。
そんな車両が有ってもいいと思うんですけどね。

話は反れましたが、
手持ちの中から復活したいなと思います。

候補はMC21-NR250Rか


KR250か


MC21は昔、ジムカーナ用にと製作した車両なので
スプロケを変えて加速に振ってあり、
スピードメータの誤差が大きく、
通常に使用するなら改善が必要。
復活させれば、ジムカーナも参加できちゃうかも。
2ストのくせに下からモリモリトルクもあるし、
意外と燃費も良かった記憶がある。
（数字は忘れてしまったが、MITOよりは良い）

となると

…

今の原付三銃士はお払い箱？

それこそ、
チョイノリ用でストマジ1号機を残せば解決？



KR復活なら、ジムカーナは出来ないので
ストマジ2号機は確保。
本来ノーマルであったはずが、
2号機の余り部品でどんどん良くなってしまった1号機。
見合った値段では処分できないし。
そもそも、MC21もKRも復活させられるのか＞自分

時間ばかり掛かって、
ある意味本命の675はいつになる？？？


ここまで来たら！！（？）
部品取り車両の写真！


（すでにPLANET1号機は原形を留めていない）
（ガレージ内のコレクションの写真が全部出た）

これだけ好き勝手に書いて読み返すと
結局、作ったり弄ったり、
何より妄想することが好きなんだと
改めて感じてしまいます。

「バイクは走らせてなんぼ」
って聞くと心がちょっと痛む。


妄想ついでに、こんな車両作れないかあぁ。





（妄想は自由！）

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ではまた～～