5月以来3回ロングライドにチャレンジしたわけであるが、そのような長い距離を乗ったことでわかることもあるかと思い、備忘録として記します。
坂に弱い(体重が重く、それに対してのパワーが足りない)という欠点は今までのヒルクライムの戦績からも明白。
なので保険の意味もあって兎に角軽めのギア比設定にしたい。
だけどもコンパクト導入には尻込みしていることもあって、自己責任でマウンテンのスプロケを流用している。
それが今回は「ギア抜け」という結果で裏目に出た。
せっかく掛けているトルクが抜けてしまい、リズムも台無し。
というわけで、やはりコンパクト導入が現実線だろう。
今までもどうしようか?と思っていたが、これだけ1日長く付き合うのだから導入しても罰はあたるまい。
そうと決まったとして、何を導入するか?希望は7950であるわけだが金がない。
ということで来月デビューの6750 新アルテグラに期待大です。
他はペダル位。
兎に角ギア比。これにつきますわ。
坂に弱い(体重が重く、それに対してのパワーが足りない)という欠点は今までのヒルクライムの戦績からも明白。
なので保険の意味もあって兎に角軽めのギア比設定にしたい。
だけどもコンパクト導入には尻込みしていることもあって、自己責任でマウンテンのスプロケを流用している。
それが今回は「ギア抜け」という結果で裏目に出た。
せっかく掛けているトルクが抜けてしまい、リズムも台無し。
というわけで、やはりコンパクト導入が現実線だろう。
今までもどうしようか?と思っていたが、これだけ1日長く付き合うのだから導入しても罰はあたるまい。
そうと決まったとして、何を導入するか?希望は7950であるわけだが金がない。
ということで来月デビューの6750 新アルテグラに期待大です。
他はペダル位。
兎に角ギア比。これにつきますわ。
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