ブロンプトン外装3速のシフト調整・・・1速と2速の間に0.5mmのスペーサーを挟みました。

　頑張って自力でブロンプトンを外装3速にカスタムしましたが、その後のシフト調整は苦難の連続・・・

　どうしても2速へのシフトが問題で、2速で異音が発生します。純正3速シフトレバーを使用する関係で、大変微妙です。

　こうなったらギア間を調整するしかないかな・・・

　で、1速と2速の間に0.5mmのスペーサーを挟んでみることにしました。

　しかし、なかなか0.5mmのスペーサーは見つかりません（泣）。

　こうなったら自作します・・・　11Sのスペーサーは2.18mm

　11Sのスペーサーを0.5mmまで削りました・・・ノギスで測りながら、ほぼ均等になりました。

 

　さて、ここからは外装3速ギアの組み直し・・・

　1速と2速のギアが絡むので、この間に0.5mmのスペーサーを挟んでみます。

　元に戻しました・・・

　組付けます・・・

 

　1速、2速、3速のシフトが可能になりました。

　幸いな事に、2速ギアにしても異音が発生しません・・・ありがたや、ありがたや。

　なんでもやってみるものですね・・・

 

 

　次はチェーンラインを調整します・・・

　ボトムブラケットに1.0mmのスペーサーを2枚装着していましたが、チェーンライン調整のため、1枚外します。

　1.0mmスペーサーを1枚にします・・・1枚は挟まないとフレーム干渉してしまいます。

　チェーンラインも重要です・・・

　特に、フロントギアを2枚にしている関係で、調整は大変微妙になります。

 

　チェーンも、これまで106リンクでしたが、104リンクにしました。

　これ以上は短くできませんが、これも微妙です・・・

　

　次は、シマノで代用しているシフトケーブルを純正ケーブルに交換しようと思っています・・・

　外装3速のシフトレバーに純正3速レバーを使用していますが、シフトケーブルは純正2速用を使用しなければなりません。少しだけケーブル長が違うことになります。

　さて、どうなることか・・・

　そのうち、ブログにアップします。