どのようにして「ブロンプトン」を知り、どのように「ブロンプトン」を購入したか・・・

　イギリス製の小径折り畳み自転車「ブロンプトン」に乗って早や３か月・・・ブログも順調に増えていますが、どうやって「ブロンプトン」に行き着き、どのように資金を調達したか、改めて投稿することにしました。

 カスタム前のrawカラーのブロンプトンＭ６Ｌ

　ブロンプトン購入の経過　　

　息子が古い１６インチの折り畳み自転車に乗っていまして、修理はもっぱら私の仕事・・・

　相当くたびれた自転車で、新しく私が買うからと、ネットで検索・・・

　目にとまったのが、折り畳みノーパンク自転車でした。（防災対策用？）

　結局、折り畳みノーパンク自転車を購入・・・そのまま息子へ、重量は１７．５ｋｇでした。

　それでも、折り畳めば乗用車にラクラク積み込みが可能！こりゃいいなー

　

　で、年甲斐もなく、私も折り畳み自転車がほしくなり・・・

　本屋さんへ行けば、「折りたたみ自転車＆スモールバイクカタログ２０１１」という雑誌の表紙に・・・

　ありました「ブロンプトン」・・・・衝撃的な出会いです。（皆さんも自転車とは思えない衝撃が走ったのでは？）

　ほしいと思えば、後は、どうして購入するか？だけです。（子どもと同じ、いや、子どもより始末が悪い）

 

　まずは、購入の理由付け・・・これは退職記念しかない。（よしよし）⇒ＯＫが出ました。

　さらに付け加えるなら、メタボ対策、健康管理、体力維持など・・・・

　

　次に資金・・・これを売るしかない！

 ５年前、２回目の禁煙記念として購入したロレックスサブマリーナです。

　結局、２０万円で売却しました。

　そして、いよいよブロンプトンを購入することになりました。

  

　ブロンプトンＭ６Ｌのｒａｗカラー（無塗装）を購入・・本体は１７２，２００円です。

　

　以上、このように色々と理由をつけ、資金を確保して購入しました。

　アレックスモールトンだったら、これでは買えませんけどね・・・高い買い物には違いありません。

 

 

 

第13回彦根市議会の議場コンサートが終わりました！「ラ・ダム・カミリア」のアンサンブルユニット・・

　平成２３年１１月２８日（月）、彦根市議会開会日、第１３回の議場コンサートが開催されました。

　今回の出演は、　ボーカルとピアノ２台のアンサンブルユニット「ラ・ダム・カミリア」です。

　　

　左側の理事者席前列３番目が「消防長」席です。

　　Vo 安田恵歌　さん

　　Pf 阪井田厚子さん　宮本裕子さん

　プログラム　　エターナリー

　　　　　　　　　　バラ色の人生

　　　　　　　　　　「新世界」より

　　　　　　　　　　琵琶湖周航の歌

　　　　　　　　　　見上げてごらん夜の星を

　　　　　　　　　　アンコール１曲・・・・・

　　

 

 

ブロンプトンでびわ湖一周サイクリング認定に２回目の挑戦・・・今回は湖西を制覇しました。！

　平成２３年１１月２７日（日）、びわ湖一周サイクリング認定に２回目の挑戦をすることに・・・何しろ天気がいいですからね。

今回は、輪行⇒ポタ⇒輪行の行程

１１：１５　自宅を出発・・・琵琶湖線、北陸線、湖西線に乗り換えて永原駅に向かいます。

１１：３４　ＪＲ南彦根駅　出発　　１１：４２　ＪＲ米原駅　到着　（琵琶湖線）

　南彦根駅です。

１２：０３　ＪＲ米原駅　　出発　　　１２：３５　ＪＲ近江塩津駅　到着　（北陸線）

　米原駅でＳＬ運転記念お弁当を購入しました。

１２：４０　ＪＲ近江塩津駅　出発　１２：５５　ＪＲ永原駅　到着　（湖西線）

　近江塩津駅

１２：４５　ＪＲ永原駅に到着

　永原駅に到着しました。

１２：５５　チェックポイトン　Ｈ１０１６　ＪＲ永原駅

　永原駅のコミュニティハウスがクイズになっています。

 

　永原駅前です。

　雪も多いのでしょうね・・・

　これからマキノ方面へ

　まっすぐ行けば琵琶湖へ

　海津大崎に向う途中で休憩・・・

　いつもと反対側から見た竹島です。

　ちょっと見にくいのですが、中央にフジテックの試験塔が・・・ちょうど米原市の対岸に居るのです。

１４：１５　チェックポイント　今津港

１４：２５　チェックポイント　琵琶湖周航の歌資料館

　入り口の右側にチェックポイントのクイズが貼っていりました。

１５：００　少し寄り道をしました。

　琵琶湖を守った治水の先駆者の銅像がありました。

　

１５：１０　チェックポイント　道の駅　しんあさひ風車村

１６：００　チェックポイント　ＪＲ近江高島駅観光案内所

　　ガリバー村がありますからね・・・

　永原から近江高島までは大変走りやすい道路が整備されていますが、ここから国道の左側を走行しなければならす゜、怖いですね・・・

　白髭神社の鳥居です。

１７：００　チェックポイント　志賀観光協会（ＪＲ志賀駅前）　

　ちょうど店じまいでカーテンが引かれました。

暗くなり、５０ｋｍ以上走ったので、ここでポタリングを断念・・・輪行で帰ります。

１７：３９　ＪＲ志賀駅　発　１８：１４　ＪＲ山科駅　着　　１８：２７　ＪＲ山科駅　発

１９：２８　ＪＲ南彦根駅　到着　　

１９：４５　自宅に到着しました。　昼に駅弁を食べたのみ、約５５ｋｍのポタリングでした・・・

　今日一日でびわ湖一周サイクリング認定のチェックポイントを６か所を制覇しました。

　びわ湖一周サイクリング認定の詳細はこちらで…

	ぐるっとびわ湖 自転車の旅―びわ湖一周サイクリング公式ガイド
	輪の国びわ湖推進協議会
	京都新聞出版センター

２０１１．１１．２７　　ｍｙプロンプトン　累積走行距離　　９９０．１９ｋｍ

 

　もうちょっとで１，０００㎞ですねー　頑張ります。

 

 

防災研修で大阪ガスのもう一つの中央指令室・・・中央指令サブセンターを視察しました！

　平成２３年１１月２４日（木）、彦根市防火保安協会の防災研修で、京都にある大阪ガスの中央指令サブセンターを視察しました。

　昨年は、福井にある国の石油備蓄基地を視察しましたが、今回は、石油からガスになりました。来年は電気かな？

　

　阪神淡路大震災の教訓から、大阪ガスでは、大阪にある本社中央指令室と、京都にサブセンターを設置し、２拠点でどちらかがアウトになっても機能を維持できる体制がとられています。

　今回は、京都市下京区中堂寺栗田町の中央指令サブセンターを視察しました。建物は免震構造で阪神淡路大震災クラスの地震にも耐える構造だそうです。

　大阪にある本社の中央指令室の機能が万一停止した場合、このサブセンターがその機能を引き継ぐものです。

　今では、この考え方が防災体制の基本的な考え方となっています。

　　サブセンターの入り口です。確かに頑丈そう・・・

大阪ガス㈱導管事業部の部長さんから直接、東日本大震災で仙台ガスの支援活動についてお話をいただきました。

　２系統からガスを供給することで相互補完する体制を整備されています。

　大阪ガスの地震防災対策の内容です。

　中央指令サブセンター内へ移動

　地震に強いポリエチレン管です。

　独自に地震計も設置されています。

　２４時間体制の中央指令サブセンター内部です。

　彦根防火保安協会の会長は、現在、大阪ガス滋賀東支社長が就任されていますので、自社を視察されたことになります。

　さすがにライフライン企業の防災体制はしっかりしていますね。

 以上、日帰り防災研修の結果でした。

 

 

 

　

ブロンプトンＭ６Ｌｒａｗカラーにクラッシックオフセットリアキャリアを取り付けました！

　平成２３年１１月２２日（火）、予定どおりmyブロンプトンＭ６Ｌｒａｗカラーにローロのクラッシックオフセットリアキャリアを取り付けました。

　しかもリアキャリアもｒａｗカラーつまり無塗装です！　取付けと調整が完了したところです。

本日の行程

　６：４０　出勤前の朝ポタ・・・彦根城の中濠で一息しました。　

１４：４０　午後からの会議が終了。直ちに代休をいただき、職場からＪＲ南彦根駅に直行！

１５：１０　ＪＲ南彦根駅　出発　もちろん鈍行・・・

　ＪＲ南彦根駅のホームです。

１６：０６　ＪＲ京都駅　　到着　　ここから五条通りのローロワールドリカンベンツへ

１６：３０　約束どおり、お店に到着！

　

　ローロワールドリカンベンツ京都です。

　一応、クラッシックオフセットリアキャリアを予約で確保していただいていましたが、ひょんなことから従来のブラック塗装品と、今回、ｒａｗカラーの無塗装品の両方から選ぶことになっていました。

　右が今回入荷した無塗装のｒａｗカラー、左が従来のブラック塗装品です。塗装していないためか無塗装の方が１，５００円安いのです。

　塗装しているか、していないかの違いです。

　当然ながら両方ともオフセットです。

　どちらにするか・・・・・・色が違うだけで、１０分ほど悩みました。

　ブロンプトンのｒａｗカラーのリアキャリアは間違いなくブラックが似合います。と私は思います。

　しかし、本体がｒａｗならリアキャリアもｒａｗというのも粋なもの・・・

　

　気分転換で店内をご覧ください。

　これ人気のタイレルです。

　中央はアレックス　モールトン　高額です・・・

　これ　タイレルですかね・・・

　これはお客さんから預かっているバイクですね。

　ブロンプトン用純正キャリア

　左がクラッシックオフセットキャリア、右がＮＥＴＴＯリアキャリア

 

　悩んだあげく、無塗装ｒａｗカラーのクラッシックオフセットリアキャリアを取り付けることに決定！

　それでは、これからＭ６ＬからＭ６Ｒに変更します。

　つまり、Ｌはキャリアなしタイプ、Ｒはキャリア付きタイプです。

　このキャリアをこれから取り付けます。

　取り付け作業中・・・

　イージーホイールを取り付けていた部分はビスでカバーされました。

　最終の調整段階です・・・

　やはり色合いを考えるとブラック塗装がベストかな・・・

１７：３０　クラッシックオフセットリアキャリアの取り付けが完了しました！お店に１時間半いました。

 

１７：５５　京都駅に到着　

　すっかり暗くなった京都駅・・・

　ＪＲ京都駅の琵琶湖線ホームにて・・・転がりますねぇー

１８：０７　ＪＲ京都駅　　出発

１９：１２　ＪＲ南彦根駅　到着

１９：２５　無事に自宅に到着し、アサヒスーパードライで乾杯！

 

 ブロンプトンのリアキャリア

　ブロンプトンのリアキャリアは、おおむね、この４製品に集約されるのではないでしょうか？

◎　ブロンプトン用純正リアキャリア

　　　リフレクター、フェンダー、荷台バンド付属

　　　リアライト移動設置可能

　　　イージーホイールを併用した方がいいかも。

　　　６６０グラム

 

◎　クラッシックオフセットリアキャリア

　　　キャリア本体、ベアリングローラ４個、フェンダーのセット

　　　後ろのローラは右寄りにオフセット

　　　リアライト移動設置可能

　　　ダイナモ台座は廃止され代わりにダボが付いた。

　　　９８９グラム（確かにローラーを含め約１ｋｇ重くなります・・・）

 

◎　ＮＩＴＴＯリアキャリア

　　　日本製のキャリア

　　　ブロンプトン用純正キャリアの形状に近い。

　　　イージーホイールを併用した方がいいかも。

　　　８１５グラム

 

◎　しぶやオリジナルＣＮＣリアキャリア

　　　アルミ削りだしキャリア

　　　クラッシックオフレットリアキャリアと同じくオフレット設計

　　　リアライト移動設置可能

　　　キャスター４個（５色選択）

 

　リアキャリアはこの４製品が主流ですね。

　クラッシックオフセットリアキャリアとしぶやオリジナルＣＮＣリアキャリアが同系、純正とＮＴＴＯが同系です。

　いずれにしても、個人の好みになりますね。

 

　リアキャリア取付け前と後では？

　リアキャリアを取付けた所感を述べます。

　印象としては、重たくなった感じが強いです。しかし、格段に転がしやすくなりました。（一長一短なり）

　後ろのローラーが右寄りにオフセットされていますが、タイや面が床に設置しない分、バランスが良いとは言えません。

　ハンドルを畳まず転がすのがベスト・・・ではないかと思います。

　先日、空気圧を６００ｋＰａにしたところ、後輪付近からキュルキュルと擦れる音が発生、調べてもらったら、フェンター裏にタイやが擦れていたものでした。

　これは、リアキャリアなしの場合、フェンダーのローラーに加重がかかれば発生する現象です。リヤキャリアを取付けば、この現象は発生しません。

　

 

　リアキャリアを取付けましたので、ｍｙブロンプトンは、Ｍ６ＬからＭ６Ｒになりました。

　ブログのカテゴリーも「ブロンプトンＭ６Ｌ」から「ｍｙブロンプトン」に変更したいと思います。

 

　２０１１．１１．２２　ｍｙプロンプトン累積走行距離　９３４．４ｋｍ

 

 

 

 

平成２３年度県緊急消防援助隊合同訓練が実施されました。実働訓練はブラインド訓練です！

　平成２３年１１月２１日（月）、７時００分から１２時００分まで、滋賀県野洲市の蓮池の里第２処分場で県内８消防本部２４隊９３名、防災航空隊２隊８名、緊急医療派遣チームＤＭＡＴ３隊１５名による合同訓練が実施されました。

７：０１～７：３０　情報伝達訓練

７：３０～９：００　出動集結訓練

９：００～９：２０　集結部隊報告・進出拠点説明

９：２０～９：４５　部隊移動訓練

９：４５～９：５５　活動現場指示・・・ここではじめて活動内容が指示されます。

画像で訓練の様子をご覧ください・・・

　現地調整所　

　指示を受けて各隊ごとに下命

９：５５～１０：５５　実働訓練（ブラインド訓練）

①　第１現場　　倒壊家屋

　指揮隊　東近江行政組合消防本部　本市はこの訓練に参加！

　県内各地から集結した救急隊４隊が参加

　倒壊家屋にはしごで進入

　エアーテントによる応急救護所の設営中

　応急救護所の設営完了！

 

②　第２現場　　多重衝突

　指揮隊　大津市消防局　

　多重衝突の状況

　救助活動開始

　クレーンで上の車両を固定

　油圧救助機具を使用してドア解放

　要救助者の救出活動

　滋賀県防災航空隊　ヘリコプター淡海

　草津総合病院のＤＭＡＴの車両！

　後方支援隊　

 

③　第３現場　　土砂災害

　指揮隊　湖南広域消防局　

　瓦礫の搬出活動

　要救助の救出活動

 

１０；５５　　資材撤収　

 

１１：００　　終了式

　彦根市消防本部からは消防隊１隊、救急隊１隊が参加

　予定どおり終了しました。

 

１１：１５～１１：３０　訓練検証会会場部隊移動

１１：３０～１２：２０　訓練検証会　　野洲市　中主防災コミュニティセンター　防災研修室

　倒壊家屋訓練、多重衝突訓練、土砂災害訓練そして後方支援訓練に分かれ検証会が実施されました。

 

　今年の訓練は、本部席から全体が見渡せましたので、いいところも悪いところもよく見えました。

 

　このようなブラインド訓練の積み重ねが重要です。今後とも頑張ってください！

 

　

 

 

 

 

 

 

強風の中、びわ湖一周サイクリング認定のチェックポイント能登川水車とカヌーランドへポタリング・・・

　平成２３年１１月２０日（日）、一週間ぶりに午後から能登川水車とカヌーランドまでプロンプトンでポタリング、もちろん、帰りはＪＲで輪行です。

１２：３０　南彦根を出発・・・北風が強く、プロンプトンは向かい風に弱い・・・１３ｋｍ走って新海町のコンビニで休息しました。

　

昨日、ハンドルグリップをブルックスに交換したところです。自己満足の世界ですが、いい感じです・・・・

１４：１４　チェックポイント　能登川水車とカヌーランド

　東近江市能登川水車資料館に到着。

　この資料館正面右側に「びわ湖一周サイクリング認定」のチェックポイトンのクイズが貼ってあります。

　能登川水車に関するクイズで、わからない場合は資料館の中にある観光パンフレットなどに答えが書いていますので、心配は要りません。

　自転車専用道路　よし笛ロード・・・追い風で快調でした。

　まっすぐ走って安土考古学博物館へ

１５：００　ＪＲ安土駅　ここから輪行

　自転車を畳んでいたら、おばあさんが目を丸くして見ていました・・・

１５：４０　ＪＲ彦根駅で下車　

１６：３０　彦根駅からは少し寄り道しましたが、無事に自宅に帰ってきました。

　本日の走行距離は３４．０ｋｍでした・・・・・

　びわ湖一周サイクリング認定の詳細はこちらで…

	ぐるっとびわ湖 自転車の旅―びわ湖一周サイクリング公式ガイド
	輪の国びわ湖推進協議会
	京都新聞出版センター

　２０１１．１１．２０　　プロンプトンＭ６Ｌ　累積走行距離　９１７．４ｋｍ

　 １１月中には大台の１，０００ｋｍを達成したいものです・・・・・・

 

　

 

ブロンプトンのハンドルグリップをサドルに合わせてブルックスのレザーグリップに交換しました！

　平成２３年１１月１９日（土）、我が愛車のブロンプトンのハンドルグリップを、ちょうど１か月前アマゾンで購入しておいたブルックスのレザーグリップに交換しました。

　交換方法は自転車ブログの「ぶろろんプロンプトン」を運営されているサンデーさんの記事「ハンドルグリップ調整」を参考にさせていただき、１時間程度で無事に交換できました。

　我が家の汚い玄関でゴメンなさい・・・

　ブルックスのレザーグリップは、レザーワッシャーを外すことで短くできます。

　レザーワッシャーは一枚一枚厚みが微妙に違うので、右は４枚、左は５枚外して同じ長さになりました。

　通常、５枚外して１１ｃｍの長さのグリップになるようですね・・・

　以前のバックミラーを取り付けました。

　折り畳んでも床にグリップが当たることはありませんでした。

　グリップはレザーなので、さっそくブルックスのサドルオイル「プルーファイド」を塗りました。

　

　カスタムの最後は、クラッシックオフセットリアキャリアを取り付けようと計画中です・・・

　

　リアキャリアの装着で輪行が楽になれば、あとは電車とコラボのポタリング人生です。

 

 

　

消防協会第４区の県外研修で東海北陸自動車道”飛騨トンネル”の施設を視察してきました！

　平成２３年１１月１７日（木）、１８日（金）、滋賀県消防協会第４区（彦根市・犬上郡・愛知郡）の県外研修に参加し、初日に東海東北自動車道の飛騨トンネルの施設を視察してきました。

　東北北陸自動車道は、名神高速道路一宮ＪＣＴを起点に富山県小矢部市まで全長１８５㎞の高速自動車国道です。

　まずは、巨大な自家発電設備です。１５００ＫＶＡの船舶用エンジンが設置されています。

　巨大なエンジン・・・

　これマフラーです。

　これがエンジンの全景です。

　電気設備群です。

　飛騨トンネルの名古屋側の入り口です。手前がトンネルと平行している避難トンネルの入り口です。

それでは、これより避難トンネルに進入します。

　例えればホテルの従業員用階段です。化粧なしの吹付だけ。

　３㎞ほど進入したちところで一回り狭くなっています。トンネル内部で消防無線が使用できるようになっています。

　一定間隔で避難路が確保されています。

　避難トンネル側から撮影しています。

　避難トンネル側から本線を撮影したところです。ちょっとブレてしまいました。

　狭い場所で車をＵターン、やっと屋外です。

　このトンネルは、平成２０年７月５日に開通した全長１０．７１０ｍで、国内最大道路トンネル第２位ということです。

　貫通まで９年６か月を要した難工事だったようですね。

　結局、この視察は３時間に及びました。と言うのは、中日本高速道路株式会社名古屋支社の高山保全・サービスセンターがある飛騨清見ＩＣから白川郷ＩＣまでを往復したからです。２回トンネルを通過しました。

　しかし若い担当課長さんが熱心に説明してくださり、予定を大きく変更しての研修でした。

　トンネル内の安全を確保するため、様々な装置が制御されていることがよくわかりました。

 

　このような体験はなかなかできません。充実した視察研修でした。

 

　２日目は、高山市街の古い町並みを散策・・・

　高山市政記念館（旧高山町役場）、高山陣屋などを見学しました。

　旧高山町役場です。

　高山市は、昭和１１年１１月１日に市制を施行しました。彦根市は昭和１２年ですから少しだけ先輩です。

　平成の合併で平成１７年に周辺９町村と編入合併で人口９万５千人になりましたが、現在は２千人ほど減少し９万３千人程度ということでした。　

　入場無料！

　

　

朝早かったので観光客はこれからです。

　高山祭りの山車の倉庫ですね・・・

 

　定年退職なので、消防関係の視察研修は、これで最後となります。　これまで色々な施設を視察させていただき、大変勉強になりました。

　また、同時にそれぞれの視察研修において参加者との意見交換、親睦を図ることも・・・人として重要であると思っています。

　以上です。

 

ブロンプトンで"びわ湖一周サイクリング認定"に挑戦！まずは湖北から・・・

　平成２３年１１月１３日（日）、天気はくもり・・・いよいよ「びわ湖一周サイクリング認定」にチャレンジすることにしました。

　１４か所に設置されているチェックポイントでクイズに答え、4か所以上のポイントで申請すれば、認定証と自転車に貼れるステッカーがもらえます仕組みです。

11:10  自宅出発

11:30  チェックポイント　彦根観光協会

11:45  チェックポイトン　彦根港

12:20  チェックポイント　道の駅　近江母の郷

12:40  チェックポイント　長浜港

　これでチェックポイントはすでに４か所を制覇しました。クイズは比較的簡単です。

13:20  早崎ビオトープにてコハクチョウに出会いました。

　１０月のポタリングでは姉川に沢山飛来していたのですが・・・

13:20　いつもの湖北町の風景です。

 右に浮かぶは竹島かな・・・　

13:40  湖北みずどりステーション　到着

　ここまで約３０㎞です。

13:42  チェックポイント　湖北みずどりステーション

　多分読めないと思いますが、緑色のポスターがクイズです。

　結構な車の量ですね。

　豚ヒレカツカレーライス　690円なり

14:20  湖北みずどりステーション　出発・・・・高月から国道８号線を走行しました。

15:41　ＪＲ河毛駅に到着　ここまで４７㎞走りました。

　のどかな駅です。

　上りと下りは別々の入り口から・・・

　浅井長政とお市の方

１５：４１　ＪＲ河毛駅　出発・・・米原まで輪行です。

　河毛駅は木ノ本駅と虎姫駅の間にある小さな駅です。

１６：００　ＪＲ米原駅に到着し、自転車に戻して自宅へ・・・

　寄り道をしましたので、１７：００に無事、到着しました。

　本日の走行距離は、５７．２㎞でした。疲れましたね・・・

 

　びわ湖一周サイクリング認定は、チェックポイトン４か所以上であれば申請ができますので、さっそく申請してみたいと思います。

　なお、びわ湖一周サイクリング認定に興味のある方は、公式ガイドブックを参照してください。

	ぐるっとびわ湖 自転車の旅―びわ湖一周サイクリング公式ガイド
	輪の国びわ湖推進協議会
	京都新聞出版センター

２０１１．１１．１３　プロンプトンＭ６Ｌ　累積走行距離　８８１．５㎞