シルクランドナーDXに装着しているサドルバッグですが、ダラーとしています。もう少し何とかしたい・・・
もともとサドルバッグでないものをサドルバッグにしていますので、無理もありませんが。
バッグのベルトをサドルのフックに引っかけて使っていますが、それでもダラーとなってしまいます。
余っていたマッドガードステーを切断・・・
結束バンドでブレーキガードに取り付けました。これ以上長いと輪行に差し支えます。
センターがずれないようバッグに細工をしました・・・
こんな感じでブレーキガードに引っかけます・・・
なかなか、イイ感じになりました・・・
このバッグは、手提げ、肩掛け、ウエストの3ウェイですが、サドルに取り付けるようにしましたので、4ウェイバッグです。
バッグには輪行袋、工具などを入れています。
輪行手順の図解（コピー）も入れていますが、必需品です。輪行素人なので、これがないと輪行が出来ません（笑）。
今日は一日雨・・・自転車オタクです。
おゃ！、シルクランドナーDXのボスフリーがハブに干渉しています（泣）・・・
空転させるとチェーンが撓んでしまい、これは危ない。分解して清掃、グリスアップしましたが、直りません。
原因がわかならいので、ボスフリーを交換してみることにしました。
とにかく安いボスフリー6sを調達しました。シマノMF－TZ06、税込510円、送料164円（笑）。
早速、現行のシマノMF－HG22を外しました・・・
交換しました・・・交換してもギア比は全く同じ。
で、結果は、空転させてもチェーンが一緒に回らず、快調です（嬉）。
もともとシルクランドナーDXは1979年製で、ボスフリーは5sですが、レストアの時、チェンリングやディレイラーと相性が悪く、6sにしたものです。
結論としては、現行ボスフリーのラチェット機能に不具合が発生したようです。
何でもやってみるものですね・・・
シルクランドナー（片倉シルク）の保管場所が屋外になったのでキックスタンドを取り付けていましたが、室内で同居（笑）することになりました。
で、ランドナーにキックスタンドはいらないので、取り外すことにしました。
キックスタンドを取り外しました・・・スッキリ！
スタンドを外して285.5gの減量となりました。
最近、ブロンプトンばかり乗っています。たまにはランドナーにも乗らなければ・・・
1979年製シルクランドナーDXですが、気まぐれでブルックスのヤグラとストレートシートポストに交換します。
現行は、当時のままのシートポスト（ヤグラ付き）です・・・
シートポストの径は26.8mm・・・
丁度いい出物があり・・・
ネットオークションで落札したブルックスのヤグラと26.8ｍｍストレート・シートポスト
これで1600円なら安い買い物でしょう・・・
交換しました・・・・
これでスッキリしました。何がスッキリしたかというと、私の気持ちだけ（笑）。
シルクラントナーのカスタムは、これで終わり！
と言うことで（笑）。
ブロンプトンのメインフレームにバックミラーを装着したので、安全対策の一環でランドナーにもバックミラーを取り付けました。
いつものネットオークションで凸面鏡の安ーいバックミラーを入手しました。送料無料で507円（笑）。
宅配されました・・・
早速、ランドナーに装着・・・
ミラーはハンドルステムしか取り付けようがありません（笑）。
これでランドナーも安全性向上です。天気が良くなれば、一度、走ってみます・・・
早く、春が来てほしい。
オールド・ランドナー（片倉シルク）を入手した時、センタースタンドが装着されていましたが、フレームに内蔵する配線を切断してしまうので取り外してネットオークションに出品、落札されました・・・したがってスタンドはありません。
しかし、諸事情で改めてキックスタンドを取り付けることになりました。
諸事情と言うのは、家族の命令で屋外に追い出されることになったから（笑）。
せめてもと、車庫（カーポート）に置くことにしたので、スタンドが必要になったのです。
入手したキックスタンド・・・
重量は何と258.5gと軽い・・・普通400gは超えますから。
取り付け完了・・・クイックレリーズも影響なし。
スタンドの長さも調整可能・・・イイ感じ。
自転車を車庫に置いてみると、すぐに出動可能な体制となって便利ですねぇ・・・負け惜しみ（笑）。
ブロンプトン2台は屋内ですが、2階になってしまったので出しにくい（泣）。
ところで、私の部屋を2階に移動させたのはいいのですが、エアコンが壊れています（w泣）。
次はエアコンの更新か・・・
人生何事も上手くいくとは限りません（笑）。
錆びていたので一生懸命磨いたオールド・ランドナー（片倉シルク）の探検ライトですが、点灯しません・・・
電池は新しいのに点灯しないのは、原因は球切れ以外にありません。
豆球は3.8V0.5Aで、もう代用品しかないと思っていたのですが・・・
ネットオークションを検索してみると・・・あります（笑）。
クリプトン球（3.8V/0.5A）・・・乾電池3個用なのでピッタリ。平均寿命は15時間（笑）。
交換しました・・・・
豆球の寿命が短いので、あまり使わないようにします（笑）。
本当に、ネットで探せば大概のモノは入手可能な時代ですね・・・
何をやっているのか（笑）、折角、クランクキャプをサンツアーの金属製に交換したのに、スギノのプラスチック製に再度交換しました・・・
もともとスギノのキャップでしたので、たまたまネットオークションでスギノの新古品をゲット。
左が1個になってしまったスギノのクランクキャップ。右の2個は同じキャップですが、新品、光ってます。
イイ感じ、サンツアーの金属製クランクキャップでしたが・・・
スギノのプラスチック製になってしまいました・・・
クランクがスギノですから、まあ、仕方がない（笑）。
何処で紛失したのか、左側のスギノクランクキャップがなくなったので、SUNTOURの金属製メッキのクランクキャップを入手しました。勿論、ネットオークション（笑）。
現行は、クランクと同じ、スギノのプラスチックキャップです・・・
で、サンツアーの金属製キャップ・・・プラスチックではないので、少しはシッカリしています。
交換しました・・・
右側のキャップは慎重に締めましたが、左側は締めすぎてネジ穴を舐めてしまいました（泣）。
慎重さが足りませんな・・・
スギノの現行キャップでもよかったのですが、何しろ40年前のランドナーですから、それ相応のパーツにしました。
毎週、ネットオークションで落札しているみたい・・・もうやめなければ、と思いつつ（笑）。
オールド・ランドナー（片倉シルク）は、やっと走れる状態になりました。走行系は、ほぼオーバーホールしましたが、ペダルに少々違和感があるので、ビンテージモノの両面フラットペダルに交換しました・・・
入手時から装着されていた MKS MT E・・・どこが悪いという訳ではありません。
新たに入手したMKS（ミカシマ）の定番、SYLVAN TOURING（シルバン ツーリング）・・・古いけど新品。
本来、ランドナーの場合、トウクリップは定番ですが・・・私流でいきます。
交換しました・・・ペダルだけ異様に光っています。
当時の説明書…英語併記
ところで、ふとクランクを見ると、右側のスギノのクランクキャップはありますが・・・
左側のキャップがありません・・・今庄から敦賀まで走った時に紛失したようです（泣）。
これはイカン・・・また、ネットオークションのお世話にならなければなりません（笑）。
