【旅立ち・タイ航空】
ユナイテッド航空のマイルが溜まっていた。それも、思いっきりたっぷりだ。仕事が忙しくて、使う暇がなかった。日々の暮らしは、ユナイテッドのゴールドカードで支払いをし、マイルを溜める陸マイラーだったのだか、ここらで派手に使うとするか。この航空会社のマイルは、増減があると有効期限が延びるので、カードを使っている限り無期限に貯められて、お得感抜群なのである。
ユナイテッド航空は、スターアライアンスチームなので、このチーム内の路線であれば無料航空券が利用できる。ホームページ（英文）から、吟味に吟味を重ねて、目的地・ルートを決定した。予約すると、メールで航空券（に相当するもの）が送られてくるので、プリントアウトして、持っていこう。それと、無料といっても、空港使用料や、その他の必要経費は、登録しているカードから自動的に引かれる。
・往路 福岡⇒名古屋（セントレア）⇒タイ（スワンナプーム）⇒パース
・復路 パース⇒タイ（スワンナプーム）⇒福岡
福岡⇒名古屋は、ANAだが、タイ航空とのコードシェア便。復路は、タイ⇒福岡の直通便が
予約できた。
次は、現地のホテルである。楽天から海外ホテル予約を選ぶと、BOOKING.COMというページに飛んで行き、日本語で予約ができる。キャンセルしても、規定の日付前だとキャンセル料はかからないが、その日のレートによって多少の負担をしなければならない場合がある。予約した時点で、カードの引き落としがされるが、後日返金処理がなされるシステムだ。一度予約したが、他の良さげなホテルがあったので、キャンセル⇒新予約をしたら、ちゃんと手続きがされていた。但し、前述の為替レートの関係で、多少の出費はしかたない。
さらに、レンタカーの予約である。ホテルは、パース市内の中心地にあるので、近くの「no birds」というレンタカー会社にした。これも、直接HP（英文）から予約した。オーストラリア内に、何か所も営業所があるので、間違えないように「パース市内」を選択したのだが、何度が入力を間違えてページを戻ったりしたせいで、パースのつもりが、デフォルトの「シドニー」支店に予約が入ってしまった。
予約確認のメールが来て、「しまったがな」と思い、HPから修正のボタンがないか調べたが、結局メールに書かれていた営業所に直接申告しなければならないことが分かった。メールアドレスが書かれていたので、簡単な英文で「パース支店と間違えて、シドニー支店を予約してしまいました。キャンセルをお願いします」と送ったところ、翌日には「キャンセルしました、なにかあれば申し出で下さい」との回答があり、一安心である。
肝心の車だが、最安値は「〇ュンダイのセダン」である。その上は、トヨタカローラのハイブリッド車。かなりの距離を走る予定ということと、隣町まで100Kmというのはザラというお国柄、信頼の日本車にした。市内ちょい乗り用のリミテッド（距離制限あり）と、アンリミテッド（走り放題）が選択でき、当然価格も違う。もちろん、アンリミテッドを選択。さらに、保険は上限MAXとした。それと、カーナビをオプションで付けたので、そこそこの値段にはなるのだが、ともかく安全が最優先である。
オーストラリア入国に際しては、ETAという電子VISAが必要だ。これは、オーストラリア政府のHPから個人で申請ができ、料金は20A$である。日本語対応のHPも多数あるが、手数料が加算されるので、概して高くなる。入国に際して、プリントアウトしたものの提示を求められることはないが、念のために持っていた方がいい。
さて、パスポート、航空券、ETAのコピー、現金は忘れずに空港に向かいましょう。
FUK⇒NGO ボンバルディアDASH-8
↓ANA機ですが、これではない。
バスで航空機まで移動します。
↓これだぁ。プロペラ機です。
夜便で、なんと満席です。
福岡で預けた荷物は、バッケージスルーではないので、名古屋で一度受け取ります。
NGO⇒BKK(スワンナプーム)へ乗るために、チェックインします。
「ETAは、とってますか？」
「はい」
「何か、確認できる書類はありますか？」
「あります」ETAのコピーを提示。
オーストラリアは、過去4回ほど行ったが、ETAの提示を求められたことはなかったな。今回は、初めて提示を求められましたので、やはり持っていた方がいいでしょう。名古屋⇒パースは、バッケージスルーです。
NGO⇒BKKは、タイ航空のA350-900です。航空券には、B787と書いてありましたが、機材が変わったのでしょう。新しい機体で、座りこごちも良く快適です。
↓飛行ルートは、こんな感じ。
離陸後すぐに、アナウンスあり。
「バンコク到着前に、揺れが予想されますので、先に食事を提供します」
おぉ、晩飯食って間もないのに、食事が出て来たわい。完食したけど。日本発の便は、日本の食材で作っているので、美味いな。
深夜便なので、食事後は消灯されます。ゆっくりと、寝られん・・がな。
↓一応、アイマスク持参。
早朝、軽食が出ました。多分、通常通りなら順序が逆なんでしょうけど。ちなみに、バンコク近くで予想されていた激しい揺れは、ありませんでした。
バンコクでは、パース行きに乗り継がないといけません。飛行機のエンタメ画面で調べられるので、予行演習でもしておきましょうかね。
タイ航空TG647便は、予定より1時間近くも早く、バンコック国際空港に到着しました。
つづく
ユナイテッド航空のマイルが溜まっていた。それも、思いっきりたっぷりだ。仕事が忙しくて、使う暇がなかった。日々の暮らしは、ユナイテッドのゴールドカードで支払いをし、マイルを溜める陸マイラーだったのだか、ここらで派手に使うとするか。この航空会社のマイルは、増減があると有効期限が延びるので、カードを使っている限り無期限に貯められて、お得感抜群なのである。
ユナイテッド航空は、スターアライアンスチームなので、このチーム内の路線であれば無料航空券が利用できる。ホームページ（英文）から、吟味に吟味を重ねて、目的地・ルートを決定した。予約すると、メールで航空券（に相当するもの）が送られてくるので、プリントアウトして、持っていこう。それと、無料といっても、空港使用料や、その他の必要経費は、登録しているカードから自動的に引かれる。
・往路 福岡⇒名古屋（セントレア）⇒タイ（スワンナプーム）⇒パース
・復路 パース⇒タイ（スワンナプーム）⇒福岡
福岡⇒名古屋は、ANAだが、タイ航空とのコードシェア便。復路は、タイ⇒福岡の直通便が
予約できた。
次は、現地のホテルである。楽天から海外ホテル予約を選ぶと、BOOKING.COMというページに飛んで行き、日本語で予約ができる。キャンセルしても、規定の日付前だとキャンセル料はかからないが、その日のレートによって多少の負担をしなければならない場合がある。予約した時点で、カードの引き落としがされるが、後日返金処理がなされるシステムだ。一度予約したが、他の良さげなホテルがあったので、キャンセル⇒新予約をしたら、ちゃんと手続きがされていた。但し、前述の為替レートの関係で、多少の出費はしかたない。
さらに、レンタカーの予約である。ホテルは、パース市内の中心地にあるので、近くの「no birds」というレンタカー会社にした。これも、直接HP（英文）から予約した。オーストラリア内に、何か所も営業所があるので、間違えないように「パース市内」を選択したのだが、何度が入力を間違えてページを戻ったりしたせいで、パースのつもりが、デフォルトの「シドニー」支店に予約が入ってしまった。
予約確認のメールが来て、「しまったがな」と思い、HPから修正のボタンがないか調べたが、結局メールに書かれていた営業所に直接申告しなければならないことが分かった。メールアドレスが書かれていたので、簡単な英文で「パース支店と間違えて、シドニー支店を予約してしまいました。キャンセルをお願いします」と送ったところ、翌日には「キャンセルしました、なにかあれば申し出で下さい」との回答があり、一安心である。
肝心の車だが、最安値は「〇ュンダイのセダン」である。その上は、トヨタカローラのハイブリッド車。かなりの距離を走る予定ということと、隣町まで100Kmというのはザラというお国柄、信頼の日本車にした。市内ちょい乗り用のリミテッド（距離制限あり）と、アンリミテッド（走り放題）が選択でき、当然価格も違う。もちろん、アンリミテッドを選択。さらに、保険は上限MAXとした。それと、カーナビをオプションで付けたので、そこそこの値段にはなるのだが、ともかく安全が最優先である。
オーストラリア入国に際しては、ETAという電子VISAが必要だ。これは、オーストラリア政府のHPから個人で申請ができ、料金は20A$である。日本語対応のHPも多数あるが、手数料が加算されるので、概して高くなる。入国に際して、プリントアウトしたものの提示を求められることはないが、念のために持っていた方がいい。
さて、パスポート、航空券、ETAのコピー、現金は忘れずに空港に向かいましょう。
FUK⇒NGO ボンバルディアDASH-8
↓ANA機ですが、これではない。
バスで航空機まで移動します。
↓これだぁ。プロペラ機です。
夜便で、なんと満席です。
福岡で預けた荷物は、バッケージスルーではないので、名古屋で一度受け取ります。
NGO⇒BKK(スワンナプーム)へ乗るために、チェックインします。
「ETAは、とってますか？」
「はい」
「何か、確認できる書類はありますか？」
「あります」ETAのコピーを提示。
オーストラリアは、過去4回ほど行ったが、ETAの提示を求められたことはなかったな。今回は、初めて提示を求められましたので、やはり持っていた方がいいでしょう。名古屋⇒パースは、バッケージスルーです。
NGO⇒BKKは、タイ航空のA350-900です。航空券には、B787と書いてありましたが、機材が変わったのでしょう。新しい機体で、座りこごちも良く快適です。
↓飛行ルートは、こんな感じ。
離陸後すぐに、アナウンスあり。
「バンコク到着前に、揺れが予想されますので、先に食事を提供します」
おぉ、晩飯食って間もないのに、食事が出て来たわい。完食したけど。日本発の便は、日本の食材で作っているので、美味いな。
深夜便なので、食事後は消灯されます。ゆっくりと、寝られん・・がな。
↓一応、アイマスク持参。
早朝、軽食が出ました。多分、通常通りなら順序が逆なんでしょうけど。ちなみに、バンコク近くで予想されていた激しい揺れは、ありませんでした。
バンコクでは、パース行きに乗り継がないといけません。飛行機のエンタメ画面で調べられるので、予行演習でもしておきましょうかね。
タイ航空TG647便は、予定より1時間近くも早く、バンコック国際空港に到着しました。
つづく
