エバスペヒャー エアヒータ 3,420時間運転後の不具合診断結果が出ました。

正月休みに、FFヒーターが着火しなくなってメーカー

送りとなってたものが戻って来て、やっと暖房復活です。





ちなみに、私のFFヒーターはエバスペヒャーのエアヒータと

言うものです。

運転時間は、３,４２０時間だそうです。

(現在　６年と半年が経過し 、走行距離　108,000キロです）

ランドの人に言わせると３０００時間を超えてるFFヒーターは

ほとんど見た事がないそうです。

その前に、煤がいっぱいになってオーバーホールが多いみたいです。

私のFFはメーカー推奨の３０００時間まで、よく普通に運転してたなんて

驚きですとの事・・・。


メーカーからの回答

①送風ファン　規定交換時間：3000ｈという事でファンの交換必要

②燃焼室内に過剰なカーボンの蓄積は見られませんでした。

③グローピンクスクリーン及びプラグホール内に多くのカーボンの

　蓄積が見られ、プラグホール横の通気口も完全に塞がっている

　状態でした。

④低電圧により起動出来なかったコードが入ってました。

⑤ヒーター吸気口に多くの埃が詰まっていましたので、オーバーヒート

　する可能性もあります事からバッテリーチェック及びヒーター周辺の

　埃等も確認願います。

　
　以上が、メーカーの回答でした。

　②のカーボン蓄積がほとんどないと言うのはべバストと構造が

　違うからですかね？

　③は、私にもよく理解出来ません。


今回、FFヒータを外してわかった事ですが・・・。



ヒーター直近のダクト下の木が少し焦げてる状態でした。

考えられるのは、リアベッドとトイレの吹き出し口をほとんど

閉にしている為、フン詰まり状態で運転しているにも関わらず

T字型の分岐なので風が上手く出て行けなくて高温になりすぎた

感じが見られるそうです・・・。


ちなみに、FFヒータの配置は、セカンドシートの下を有効に

使いたい為、購入後　配置を変更して、箱で囲ってます。







これは、以前　温度が上がりづらいと言う事で既存の吸い込み口を

アルミテープで塞いで、トイレとリアベッドの吹き出しを吸い込みに

変更した時の状況です。


今回は、流れをスムーズにする為に、Y字型を使って以前の吸込み口を

吹き出しに変更しました。







変更する前の状態です。（吸い込み口は、変更してますけど・・・。）







これで、温度状態が改善出来ればいいですね。


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