清洲駅では原色機と遭遇

　　　　2011年08月26日撮影　東海道本線　清洲駅　　　　ISO 200 1/1000 f 7.1 WB 晴

　名古屋駅で5875レを写して直ちに清洲駅に移動　電車を降りると直ぐにＥＦ 200牽引の上り貨物列車が通過　本線下りの5781レがＥＦ210 152牽引で通過し　暫くするとやって来た8784レは国鉄色のＥＦ64 1014号機が赤ホキの先頭に立っていた。同じＥＦ64でも0番台と外観が大きく違うので　あまり好ましいとは思っていないのだが　ＪＲ化後に誕生した釜が幅を利かし　国鉄時代の釜が減少する様子を目の当たりにすると　もはや好き嫌いなど言っている時は済んだ様な思いに駆られる

昨日名古屋駅での5875レは

　　　　2011年08月26日撮影　東海道本線　名古屋駅　　　　ISO 200 1/800 f 7.1 晴

　昨日青春18切符をめぐるトラブル（駅で鞄と一緒に置き忘れただけ）で1時間ばかり時間をロスし　清洲駅で81レから撮影する予定が狂ってしまった。大垣からの快速を岐阜で普電に乗り換えず　名古屋駅へ直行し81レは関西線ホームから5875レは中央線ホームから撮影した　81レは通過時間ギリギリに着いたので　構図を考える暇もなく見事沈してしまい　雲が出ていたので5875レは中央線ホームに移り撮影する事にした　移動してから陽が射して来たのだがまた場所を代わるのも面倒なのと　カメラを構えてみると以外にも面白そうなのでそのまま待機　やがて定刻通り5875レがユックリと近付いて来るのが見えてきた　石油輸送なので編成も短く　逆光気味ながら釜の面や丸いタンクに光が当たり結構納得のいく撮影が出来た　釜はＥＦ64 1020　次ＥＦ64 1034の更新色通しの重連だった。

心置きなく写す事が出来たのに

　　　　2011年08月26日撮影　湖西線　おごと温泉駅　　　　ISO 250 1/1000 f 8.0 WB 晴

　無くした物も無事見つかり落ち着いて撮影に没頭できたはずなのに　シャッターを早切りしてしまいトリミングする始末　全く情けない　面に光が当たるようになるのは　まだもう少し先のようだ。今日の4002レはローズピンクのＥＦ81 107号機牽引で通過　山科に戻り名古屋に着いたのは午後の1時を過ぎていた。

心此処にあらず

　　　　2011年08月26日撮影　湖西線　おごと温泉駅　　　　ISO 250 1/1000 f 8.0 WB 晴

　比叡山坂本駅で乗って直ぐにホームにバッグを置き忘れたことに気づき　次のおごと温泉駅で下車し駅員さんに忘れ物をしたことを告げ　ただ待っている間にも貨物列車やサンダーバードが通るので　ホームに上がり撮影したい旨お願いすると　快く了承してくださったので4002レまで撮影する事が出来た。バッグに18切符が入っていたのでそれだけが気懸かりだったのだが　若い駅員さんがわざわざホームまで上がってきて「比叡山坂本駅のホームで見つかりましたよ」と知らせていただいたときは正直ホッとした　駅員さんにお礼を言い4002レまで写して比叡山坂本駅に覗うと言うと　「それだはそのように連絡しておきます」との返事　本当に親切な駅員さんありがとうございました　この後比叡山坂本駅に寄り無事切符も戻って来たので　少し時間を食ったが予定通り撮影行を続けることが出来た。気もそぞろで写した4008Ｍレサンダーバード。

今朝は山崎駅から

　　　　2011年08月26日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　ISO 400 1/640 f 5.6 WB 晴

　今日は青春18切符を使い少し遠出をすることに　まず始めは山崎駅で「きたぐに」の回送を撮影　朝出かけるときは真っ直ぐ名古屋に向かい　名古屋近辺駅撮りでもしようと思って家を出たのだが　西から青空が広がってきたので山崎で502Ｍレの回送を写してからでも遅くはないだろうと予定変更し　乗っていた新快速を京都駅で下車　山崎まで戻り駅ホームの先端から撮影　この時は雲が広がり思っていたほど明るくならなかった。そしてこの後「日本海」を写そうと湖西線に回ったのだが　ここで思わぬトラブルが起きてしまった。京都から新快速に乗ったのが間違いの始まりで　比叡山坂本で後続の普電に乗り換えるとき　駅のホームに18切符を入れたバッグを置き忘れ　おごと温泉駅で下車し駅員さんに事情を説明　とりあえずおごと温泉駅で4002レまで撮影することとなってしまった。