蒸気機関車終焉の時を間じかに控えた1974年当時 能登半島の付け根七尾機関区には 当時七尾から輪島までの貨物列車を担当する二輌のＣ65（124号機・159号機）が在籍していた 特にＣ56 124号機は旧式の形式入りの大きなプレート赤ナンバーの美しい釜だった。大阪に住んでいた当時深夜大阪発の立山３号で金沢に向かい 金沢始発の輪島行きに乗り和倉駅（現 和倉温泉駅）で先行する貨物列車（七尾～穴水間161レ 穴水～輪島間8161レ）を追い越し 和倉駅で発車シーンを写し さらに能登中島駅で停車中に追い越し 輪島までの区間でもうワンカット写し 輪島からの上り8166レを撮影 その後もう一度西岸～和倉間で同じ列車を写して その日の夜大阪に帰るスケジュールで撮影に出かけた（穴水～輪島間は列車番号は臨時列車設定の8000番台であったが毎日運転していた）。
1974年02月撮影 和倉駅 和倉駅で停車中の161レ
1974年03月撮影 和倉駅 この日は和倉までの貨物を切り離し貨物線へ
撮影後近くの丘に急行。
1974年03月撮影 和倉駅 身軽になった161レは
再び輪島を目指して出発。
1974年01月撮影 能登中島駅 停車中に161レを追い抜き（この日は形式入りの124号機が牽引）
能登鹿島～穴水間で待ちうけ
1974年01月撮影 能登鹿島～穴水
七尾湾に沿って快走する161レ。 「ここで撮影した時はこの後上り列車を撮影して帰阪。」