鯉のぼりを求めて

　　　　2014年05月17日撮影　福知山線　　　　381系（ＦＥ64編成）　3014Ｍレ　　こうのとり14号

　5月と言えばやはり鯉のぼりでしょう　「こうのとり」と鯉のぼりを絡めて写せる所と考えると　一番に浮かんだのがこの場所です。

　昨年の同じ所から写したのですが　今年は昨年とは大違い　曇り空の上風は無く　せっかくの鯉のぼりはだらりと垂れ下がったままでし

　た。（私有地からの撮影です　許可を得て撮影しました）


　　　　


　　　　2014年05月17日撮影　福知山線　　　　287系　3009Ｍレ　　こうのとり9号

　5分前に下って行った「こうのとり9号」の時は　少し弱いながらも　好い方向から風が吹いていたんですが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　


　　　　2014年05月17日撮影　福知山線　　　　381系　3012Ｍレ　　こうのとり12号

　三田ではこんなに好い天気だったので　期待していたんですが。　

　　　　

まさかＥＦ66が写せるとは（5月17日撮影）

　　　　2014年05月17日撮影　福知山線　　　　ＥＦ66　117　　1053レ

　ＥＦ66　0番だいの復活に沸く昨今ですが　ＥＦ81と共に絶滅危惧種である事に違いない　ＥＦ66　100番台（105号機）が引く1053レです。

　あわよくば223系（軍師官兵衛ラッピング車）や　221系（大阪・神戸開通140周年記念ＨＭ付き）が　写せればと思っていましたが　世の中

　そんなに甘くは有りませんでした　2本のＥＦ200とＥＦ66が　写せただけで良しとしなければ。

　この後一度昼食を摂りに帰宅　午後からは福知山線で「こうのとり 」の撮影です。

　

朝の74レを牽引する ＥＦ210 105号機（5月17日撮影）

　今日からは17日撮影分に移ります。

　ＥＦ200やＥＦ210が牽引する下り列車が続くなか　最初にやって来た上り列車はＥＦ210 105号機が引く74レでした。

　　　　


　　　　2014年05月17日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ210　105　　74レ

　朝日を真正面に受けて　架線の影が面のど真ん中に落ちています。

　しかしまだ日射しが弱いので　そんなに目立ちませんでした。

　これから日が高くなると　列車の影が足回りを隠すので　早朝か夕方が多くなりそうです。