九州のＳＬ Ⅵ（志布志機関区のＣ11）

　　　　1974年08月00日撮影　大隅線　志布志～菱田

　此の時は盆の休みを利用して志布志まで来ました　九州の夏は想像以上に暑く炎天下を一時間の歩くと　若かった当時でもバテてしまったのを思い出します。あたりに日陰は無く今のように自販機やコンビニなど見当たらない道路を歩いていると　小さな川を渡るコンクリート橋があったので川原に降り　道路橋の陰からＣ11牽引の貨物列車を無理やり写したのが此の写真です。


　　　

　　　　1974年10月00日撮影　日南線　木花～曽山寺

　木花駅か曽山寺駅かどちらの駅から歩いたのか忘れてしまったのですが　線路に沿って歩いているとカーブしながら川を渡るコンクリート橋があったので写した記憶が有ります　残念ながら煙は有りませんがカントが付いているので　列車が少し傾いて結構気にいった写真になりました。日南線や大隅線も旅客列車は気動車化されていましたが　日に何本か走っていた貨物列車はまだ志布志機関区のＣ11が牽引していました。　

　

九州のＳＬ Ⅴ（志布志機関区のＣ58）

　　　　1974年08月00日撮影　志布志線　志布志駅

　九州も南の地　大隅半島の付け根太平洋側の志布志湾に面したところに位置する　志布志に小さな機関区が有り　日南線・大隅線用にＣ11形　志布志線用にＣ58形機関車が在籍していました　それに志布志機関区のＣ58形はそれぞれ違った形の小倉工場式のデフレクターを装備していました　志布志駅で入換え中のＣ58 277号機は　一般的な小工式のデフよりやや縦の幅が広く角ばった形の門デフ（切り取り形ののデフを総称してこう呼ぶ・他に後藤工場式・長野工場式などが有る）を纏っていました　スマートさに欠けますが　Ｃ58形の様な地味な機関車には良く似合っていると思います　そしてこの277号機はナンバープレートも青い色に塗られていたので私の目にはとても新鮮に映りました。

　　　

　　　　1974年01月00日撮影　志布志線　西都城～今町

　そしてＣ58 112号機が牽引する貨物列車です　志布志線の旅客列車は此のころ既に気動車化されていて　志布志～都城間の貨物列車を志布志機関区のＣ58形が担当していました　このＣ58 112号機のデフは角を切り落とし少し細めのスマートな小工式のデフを装備していました　軽快感のあるＣ57形と違いやや重い感じのＣ58形には不釣合いな感じがします。