国道１０号線沿いにはバナナが生えている場所が何カ所かある。自然に生えたのではなく誰かが持ち込んで植えたというほうが正しいだろう。
写真の後ろには桜島があるのだが，引いた構図が撮れないので写っていない。また裏側には実の成った株もある。国道側になるので写真撮影は困難。
（撮影場所：鹿児島市吉野町三船） 
上り坂が大変なので，とりあえずフロントインナーを替えてみる。
左：当初着けた４５Ｔのインナーリング。
右：今回着ける３９Ｔのインナーリング。ヤフオクで手に入れた。３９Ｔとなるとさすがに小さい。
フロントインナー交換後の写真。アウターが５６Ｔなので小ささが嫌に引き立つなぁ。
少しアンバランスな印象。アウターリングを替えていないのでチェーンの長さは変更無し。
圭さんのリクエスト画像を掲載した。
車体をひっくり返した状態で撮影した。
中央の丸いのがシートポスト部分である。３本のケーブルが周囲に走っているのがわかると思う。
左：リアディレイラー用ケーブル。当初からこのラインである。
中央：リアブレーキ用ケーブル。
右：フロントディレイラー用ケーブル。正立ではシートポストの左側を迂回している。
後輪を取り外し，後ろから撮った写真。少し斜めになってしまった。
右上方に伸びているのがＦＤケーブルである。シートポストを左に迂回させた関係上，垂直ではなく斜めにセッティングすることになった。
それにあわせて，ＦＤアウターケーブル受けに取り付けたアジャスターボルト用のネジ穴も斜め方向に切ってある。
左上方に伸びているのはリアブレーキ用ケーブル。
ハンドル付近の取り回し状況はいたって普通である。これ以外に欲しいアングルがあったらリクエストを。
さて，かんじんの試走結果である。いつもの通勤路に初挑戦してみた。
フロントアウター：５６Ｔ フロントインナー：３９Ｔ リアスプロケット：１２Ｔ～２３Ｔという装備。
８月２３日往路
時間 ５４分
距離 ２３．５㎞
平均 ２５．９㎞
最高 ５５．１㎞
８月２３日復路
時間 １時間
距離 ２３．３㎞
平均 ２３．３㎞
最高 ４６．７㎞
往路の最高速度は下り坂。復路も下り坂。往復で距離が違うのは一部ルートが異なるためである。
往路の平均速度は自分でも驚くほどの高結果であった。サイコンのタイヤ周長の入力ミスかと思ったがそうでもないようだ。これはアンちゃんの数字と大して変わらない。ロードが泣く。
上り坂でフロントインナー３９Ｔは確かに楽だった。でも，アウターからインナーに落としたときのギャップが大きすぎる。チェーンとリングの当たる「ガチャン」という音も耳障りだ。
インナーはやはり４５Ｔに戻し，リアスプロケットのロー側を２５Ｔ～２７Ｔのものを探すことにする。
次回こそ完成を目指す．．．予定である。
９月９日追記：ケーブルに関する説明に誤りがありました。修正してあります。
アクセス
トータル
ランキング
