本日は耐久レースのお手伝い。

どーも。

本日は友人のＡ部さんと鍛冶屋さんが出場する５時間＋α耐久レースのお手伝いでした。　天気は晴天。　地元で言う『十勝晴れ』です。＜どこの地区でも地名に晴れを付けるか＞

ほんと空が高～ぃ。　気持ちいい！　大好きだー！

サーキットへ着いてまず始めたのはおでんの仕込み。。。　監督役を依頼されているものの、当人は「おでんシェフ」のつもりで来ているので、仕込みが大事。

先週、鍛冶屋さんにおでんナベを七輪に安定させるようにと、製作依頼していた台座がいよいよお目にかかれます。　それがこれ↓　「台座シリーズ①：ワン」です。

なんとナント利用したのはカローラレビンのクラッチカバー！！！　　廃品利用です。　大きさがピッタリ！！

加工したのは七輪に固定させるボルト３本と位置取り穴３個、及びナベ固定ツメ用に調整したワッシャー３箇所入れ。　製作作業は軽めのようですが、超アイデアモンです。

見て下さい。このジャストフィット。ナベがほとんど動かないにも係わらずちゃんと空気が抜ける通路確保。かなり良い精度が出ています。　さすがだぜ、”ヨッ！鍛冶屋！”

続けて「台座シリーズ②：ツー」。　牛タンでも焼いたろかー！　↓

「台座シリーズ③：スリー」は、更にナベ高調整用のスペーサーです。↓

以上全て１台分のクラッチカバーです。　とてもナイスでーす！

こんな「ワン：１」「ツー：２」「スリー：３」を見せられ、朝７時からピット前で『超ーぅ大爆笑』　　久々に腹抱えて笑いましたｗａ～

さて本題です。＜前置き長くてスンマソン＞　今回出場した耐久レースは、もともと軽自動車が主体で開催しているレースで、Ｖｉｔｚクラスは特別枠でハンディが設定されているクラスですが、出場選手たちは高度なテクニックを持っている人ばっかりです。

１０００ＣＣで改造範囲が極めて少ない為、Ｔｉｍｅに差がつきにくく、ドライバーの腕と足回りのセットＵＰが勝敗を大きく左右します。　　・・・・でもツワモノばかりなので、最後の詰めはだまし合い合戦です。　情報を錯綜させるのです。　　ツワモノどものバトルは言い方を変えれば「狸の合戦」です。

ローリングスタート！

気持ちが最高潮に高ぶる瞬間です。

結果をつまんで報告しますと６台中５位。　最後の１時間は、３位～５位が同一周回している団子状態。　持ち込んだＴＶで順位を見る事が出来るので、ピット内で「順位確認」をし、ダッシュでコンクリートウォールへダッシュし前走車とのＴｉｍｅギャップを測り、サインボードでドライバーへ伝達。の繰り返し。　疲れたけんど楽しかったｗａ～。　プロのレースっぽい、ダッシュ以外は・・・・・

最後２０分は、燃料がもたなかったので、たまらずＧＡＳチャージ。　順位を落とさざるえなかった。。。。　残念！

今年は準備不足だったが、来年は詳細に無駄をＣｕｔしたいと思います。

　おでんシェフのＣＡＲトーでした。　チャオ。

着ましたｙｏ～！！

どーも～、どーも～！　ＣＡＲトーです。

着ました着ました代替新品が・・・・・。　では早速二度目の外科的処置をおっ始めますか～。

待ちょりました～。　んっでもって「ハイ！」↓

１週間前にも作業しているので、サクサク進行。

更に『ハイ！』↓

難なく。。。　ハイ！ハイ↓

お次はアサヒ緑健の青汁、、に似ているクーラントを注ぎます。　　ｎ～まずそう！

外したやや不良ラジエターは、到着したダンボール箱にそのまま入れて、いよいよ出棺です。

短い間でしたが・・・・・。残念です。　大事に使うからね・・・生まれ代わりの代替くん。

いよいよ明日は、ＴＩＳで開催される「軽自動車５時間＋α耐久レース」の日です。仲間のＡ部さんと鍛冶屋が出場するので、和食シェフ＆監督として参加してまいります。

ＴＶで女子バレーボールもやっているが、これから「おでん」の仕込みをせねば・・・・・。

具は、「大根、フキ、しいたけ、ツブ貝、白瀧、蒟蒻、竹の子、姫竹、卵」ってなとこで七輪の遠赤外線効果でぐつぐつやります。

ではこれよりバレー観戦いたしやす。

まずは一安心。。

どーもー、ＣＡＲトーです。

昨晩送信した事前メールの誠意が伝わり、新しいラジエターを送っていただくよう話がまとまりました。しかも事前発送！（ありがとう！）

承諾いただく前に数点確認がありました。　

Ｑ①「ホース繋ぎ目からクーラントが漏れてないか？」⇒Ａ：直視＆直蝕したが異常無し。

Ｑ②「こぼれたクーラントが蒸発したのでは？」⇒Ａ：数十分走行後にも出るのでそれは無し。

Ｑ③「ご自身でお取替えになったのですか？」⇒Ａ：自分・・・立会いの下、友人の整備士に取替えてもらった。」・・・・おっと危なね～！ゲロしそうになっちまった。　さすがにＮｏラ◎セ◎スのＣＡＲトーが取替えた何て言えやしね～。下積み・修行期間は自信があるのだが・・・。

鍛冶屋さん！　販社から追加質問があった場合、土曜日昼休みの君のアリバイは・・・・分かっているよね。

ってなことで木曜日に本社工場に届く予定。　土曜日朝から取りかかろう。。。。　翌日は鍛冶屋さんとＡ自動車専務達のレースをお手伝い。。。

頑張ろう。。。

チャオ！

ラジエターより・・・・水蒸気が・・・・

ブルーなCARトーです。

土曜日に取替えたオークション購入のラジエターですが、試験走行後、水の漏れは無いものの、コア中の上段付近より水蒸気が薄っすらと噴出！！！　がぁーん。。。。。。。。。。。。。。

早速本社工場に戻り、先ほどまで点検しましたが、コアが破損するような作業痕はございません。作業打撲痕が有ればもっと勢い良く噴出するはず。。。。　製品不良を主張しますＷａ。

また１週間不動車ですと助役の行動に大きく支障を来すので、販売者へ救済のメールをしたところ。。。。　　明日念のため連絡してみますが、、、

”自分の道は自分で何とかしよー！”　をモットー？にしているＣＡＲトーです。

また・・・親父７９才の言葉で「知識もさることながら、経験に勝るもの無し！」　も気に入ってます。

本日はホンマ疲れた。。。　っが明日も一歩前へ進むぞーーー。

ｂｙ　泡盛ロックingしながらのＣＡＲトー　で・し・た。。。れろれろ・・・・おやすみなさい。

それでは、、眠っ・・・・・チャオ！

ステップワゴンの外科手術。

今日はＤｒ.ＣＡＲトーの外科手術の日でした。

クランケは助役優先車のステップワゴンくん。　先週、クラックが入り急変したラジエターを交換した。

まずは水抜きから・・・・↓

ホンダ社は確か赤着色だったと思ったが、ＣＡＲトーのイメージ色の緑色のクーラント液をチョイスしてます。約４リットルが受け皿に・・。

お次は周辺パーツを外して、、、、　ここで戸惑ったことがあった。ラジエターに太いゴムホース２本と細いゴムホース２本があり、両ホースを抜く祭、緑クーラント液が出てくると思っていたが、細い方を外した時に「なんと！赤色液体！！」

水ではなく・・・・・・油脂だった？　ホースをたどっていくと・・・いくと・・・・ＡＴミッションにつながっていた！　　なるほど・・・約４年前に一度交換交換したことがある『ＡＴＦ』だった。

ＡＴＦ⇒正式名：オートマチック・トランスミッション・フルード。。。だったよ～な？？？

猿人がかかってなかったため当然油圧もかかっていないので、ＡＴＦの流失はごくわずかだった。　・・・・でもチョイびっくりした。。。。だって緑ではなく赤だったので。。。。

っで、待ってました！　外国製の新ラジエターの登場です。　少々「形」等が違いますが、取付ポイントの寸法は「ＯＫ～！」なので多分問題なし。　並べてみると↓

コアの厚さも大きさも同一！　違うのは樹脂製の上下水溜まり場所の形状。　・・・やっぱ新品はよいよいウン！

ラジエターのあった場所へさくっと装着。　

続いて電動ファンを移植し、ボンネットのキャッチャーを付け、抜いたクーラントを注入。

暖気運転をして、ある程度のエアー抜きをしラジエターキャップをしめたら『ハイ完成！』

１０分間、猿人を回して水・ＡＴＦ漏れのチェックするも問題無し！　今晩、車仲間の所へ行く用事があるので、テスト走行がてらステップＷで走行してきます。

何かことが起きても向かう先が車屋さんなので、安心・安心。

ついでにタイヤを５年目を迎えたスダッドレスタイヤにとりあえずチェンジ！　ほんととりあえずです。来週、新品のスタッドレスに取替えるので、、、、、、。　雪降る前に新品のスタッドレスＴの表面の皮むきを済ませベストな状態で冬を迎え撃つべし！！

じゃーね、また。　チャオ！