本日はステップワゴンのフロント・ブレーキキャリパーのオーバーホール（ＯＨ）に着手することにしました。
昨年末の冬タイヤへの交換時に、ブレーキパットの片べりとスライドピンの渋さを確認し、２３８千㎞の過走行車でもあったので、フロント・キャリパーＯＨキットをモノタローで購入しておりました。
ブレーキホースを外し、次にキャリパーを外すところです。
青枠のところのゴムがまだいきいきしています。そのはず、、、２年前の車検時に取り替えましたから！！
次にキャリパーからピストンを外すのにエアーを使おうとブローＧＵＮを見たら・・・・・。このままでは使用不可。。。
ストックしているパーツを使い「変身！」させ、ブレーキ・フルードが出入りする穴へ「シュー！」とエアーをゆっくり注入します。ピストンが一気に飛び出さない様に板をかませます。
・・・・っで、、、ピストンブーツをよく見ると・・・・・。ブーツのゴムがまだ活きている。。しかもピストンの淵（青枠）にはグリースＵＰされているような。。。。
まさか・・・。事前に確認した際のブレーキ・パットの片減りやブレーキローターの片減り・・・とくれば→「キャリパーまでメンテされていない」と思い込みしたが。。。。。スライドピンも左右キャリパーとも下部２本が光っていて交換されている事が推測されます。前オーナーの時にＯＨされていた様子。
急遽計画を変え、スライドピンのグリース替え（クリーニング）に作業を切り替えることにしました。なんか寒くなってきたな～っと感じた。
っとその時・・・・。ストーブのＧＵＳ欠音「Ｐｉー・ピー・ぴー」です。ＥＰサイン。。
「エンプティー」・・・どどすこ♪
今シーズン２度目の１８Ｌ注入！
気を取り直して・・・作業開始です。
現状をよーく見るとこのとおり左の青線／枠は厚く、右の赤線／枠は薄い。外側が少し引きずっている感があります。今春、ローターとパットを新品に入れ替え予定。既にパットはモノタロー製をＧｅｔ済みです。
次にブレーキ・フルードの補充とエア抜きをしようと、フルード・リザーバータンクを見ると。。「ギョギョ！ 緑色！！」。まるでコケが生えているような「色」。
補充ではなく、４輪ともフルードの交換を実施することにしました。一人では難しいので、助手１号（妻）に手伝い？いやいやブレーキペダルを踏んでもらうので、足伝いしてもらいエアー抜きの協力をしていただきました。掛け声が肝となる大事な作業です。「一、二、三ぁ～ん、ハイ踏みっぱなし。ヒィー、ヒィー、フぅ～、ハイ生みっぱなしーーーー！」 もとい！ ふざけてすみません。ありがとさん。
ちなみにエアー抜きのアシスト作業は、子供を生んだことの無い助手２号（長女）と３号（次女）も上手いもんです。 またふざけてごめんなさい。
彼女達に初めて足伝いしてもらったのは、小学校２年の時だったかな？？？ その時は運転席を一番前にしても、ブレーキペダルを奥まで踏めづ、つま先まで精一杯伸ばしていたのを記憶しています。今なら「１、２、３、」ではなく、「ハイ、ハイ、ハイ～ィ」ってなもんです。子供は何でも吸収するすごい生き物です。
自作ＯＩＬキャッチャー（５００ｍｌ）がほぼ一杯に。。。フロント片キャリパーのこぼしたフルードも入れたら６００ｍｌ位は排出されているはず。それにしても汚過ぎるフルード液。これならコケも生えるわ、、（笑）。
フルード交換も終わったので、タイヤを装着してハイ終了。
っと思うでしょうが、最後は↓これで「カチ・カチ・十勝？」（すまんツマランかった）
トルク・レンチでしっかり規定トルクで締めます。 基本動作で閉めてハイ終了。
本日もお疲れ様でした。
先ほど、悪友から「日曜日に猿人を下ろすから手伝って欲しい」とのご要望連絡がありましたので、スターレットに工具を載せ出動してきます。こういうの病院の世界でもよくありますよね。臨時派遣先の病院でのオペ。
遅くならないうちに帰ってきたいと思います。