本当に完成。
実際に走行させながらボディーマウントの高さ合わせや、ボディー下部のカット等を行います。
本日はレース前最後の走行です。
今回は、気になっていたギア比を変更。
まあまあスピードは出ているのでそのままにしておこうかと思っていましたが。
アンプの説明に「ギア比7.0以上では十分なパワーが発揮されません」とあったので、8.11:1から思い切って6.70:1に変更。
1回目、30周5分7秒、ベストラップ8秒71。モーター温度60℃。
路面は若干低いけどベストラップは1回目にしてはいい感じ。ギア比を上げた割にはモーター温度は上がっていない。
周回数は、途中でマシンを止めてモーター温度を測ったので参考程度。
2回目、34周5分0秒、ベストラップ8秒53。モーター温度67℃。
路面はちょっと良くなったが、マシンはもう少し曲がってほしい。
もう少し曲がるセットに変更。
3回目、10周ぐらいで何か異音。バラバラ言っている。
一度止めてみる、見た感じマシンはなんでもない。
もう一度走らせると、やっぱりバラバラ言っている。
よく見るとタイヤバースト。
適当なタイヤがこれしかなかったので、走行はここで終了。
本日はもう少し時間があったので残念でした。
ギア比は、もう少しですね。
前回より、4枚ピニオンギアを大きくしましたが、加速時のホイルスピンが減り、走りやすくなったような気がします、でも、ピニオンギアを1枚大きくしたときより、モーター温度が低いのも、路面や気温のせいなのか、それともこれが適正なのか、もう少しデータ取が必要です。
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