本日もストックツーリングの練習をTMCにて行いました。
BD-5
前回の大会で、他のマシンより曲がっていないようでした。
先日のブログでも書きましたがタイムももう少し、ユーチューブの動画も何度か見ましたが、やはり曲がっていません。
自分のテクニックも有りますが、、、、。
あまり曲がりすぎるとハイサイドするので、ハイサイドしないようなセッティングでしたが、結果的にタイムはいまひとつだったと思うので、もう少し曲がるセッティングを今回試しました。
１回目、とりあえずセットはそのまま、２５周、５分００秒、ベストラップ１０秒５５。
まだ誰も走行していなかったので路面はもう少し。
２回目、結構曲がるセットに、２９周、５分１０秒、ベストラップ１０秒２８。
路面はもう少しですが、１コーナーでも油断するとハイサイドしています。
３回目、２回目より曲がりを抑えるセットに、２９周、５分９秒、ベストラップ１０秒１６。
路面はだいぶよくなってきましたが、まだ曲がりすぎかな？
４回目、３回目よりもう少し曲がらない方向に、２９周、５分４秒、ベストラップ１０秒２１。
今度はもう少し曲がってもいい感じに。
本日はここで終了。
ストッククラス決勝。
タイヤは予選と同じくソレックス２４RとプロスペックLSインナー。
モーター温度については、ピニオンギヤを１枚小さくしてギヤ比を６．７：１から７．０：１に変更してみます。
スタート前
１周目、スタートして４つ目のコーナーでトップのマシンがミス、いきなりトップに立ちます。
ギヤ比を変更したおかげで、コーナーの立ち上がりで良い加速を得られるようになりました。
１分経過、まだトップ、でも２番手に上がってきたナベが近づいてきます、また、３番手のヌマも近づいてきます。
２分経過、まだトップですがトップ３台は１秒差以内に。
３分経過、ちょっとパイロンに乗ってラインが乱れたときに２番手に追いつかれ軽く接触、ボディーがタイヤに巻き込んで数秒ロス、３番手に後退。
トップに立ったナベを２番手ヌマと共に追いかけます。
１位から３位までは１秒差以内に。
４分経過、トップのマシンが２コーナーでハイサイド、トップはヌマ、２番手は自分。
ここでペースアップしたかったのですが、少しずつ離されていきます。
逆に３番手がどんどん近づいてきます。
５分経過、トップは３０周５分５秒、ベストラップ１０秒０３、２番手は自分３０周５分９秒、３番手は２９周、５分２秒、ベストラップ１０秒１０。
４分過ぎのタイムを見ると、トップは平均で１０秒２０、自分は１０秒５７で１周あたり０．４秒近く離されていました。
まだまだ練習が足りませんね。
次回は平成２４年９月２３日。
続いてストッククラス。
マシンに特に新しいことはありません。
BD-5
予選1回目、今回は4台の参加、混戦になるのかな？
一番手前が自分
室温、路面温度ともに２４℃、グリップはそこそこ。
タイヤはソレックス２４RとプロスペックLSインナー。
ベストラップはイマイチでしたが２９周５分６秒、ベストラップ１０秒２５で２番手、トップは２９周５分３秒、ベストラップ１０秒０５。
ちょっとモーター温度が高いですね、７５℃。
予選２回目、セットはそのまま。
スタート直後は感じませんでしたが、だんだんスピード感が無くなって行くよう。
熱ダレかな？
途中ミスがありこのヒート３番手ゴールでしたが、１回目のタイムで予選２番手獲得。
モーター温度は８５℃だったので何か調整しないとダメですね。
F-1クラス決勝
決勝は2番手スタート
スターティンググリッド
決勝は10分間。
スタートは各車きれいにスタート。
自分はトップの車にぴったり着いていきます。
3周目、最終コーナー手前でトップのメルセデスがスピン？
当然のごとく前の車に追突、絡んでいる間にF104レッドブルに先行されます。
2番手で復帰、トップのレッドブルを追いかけます。
1分経過ぐらいでトップに追いつきますが、まだ仕掛けません。
そこまでスピード差が無いのと、接触によるリスクが高いので相手のミスを待ちます。
4分過ぎ、メルセデスもトップ争いに追いついてきました。
5分過ぎ、トップ3台は1秒以内にいましたが、周回遅れと接触し順位は変わりませんが3台の差が3秒ぐらい開きました。
8分過ぎ、またまたトップ3台が1秒以内に。
9分過ぎ、トップ3台は0.3秒以内に。
残り10秒で最終ラップ、トップのレッドブルはパワーダウンしていたので、最終コーナー立ち上がりで追い越しをかけようと思ったら、レッドブルに衝突、ここで絡んでしまい3番手を走行していたメルセデスがトップでゴール。
2番手がレッドブル、3番手が自分でした。
ストレートでかわすつもりでしたが、思った以上に接近していたようです。
接触したのは申し訳なかったのですが、レースは1秒差以内でかなりの周回数を走行したので非常に面白かったです。
トータル
