日曜日の大会、F-1クラス決勝。
相変わらず燃費が厳しいF-1、一発のタイムは出るのですが。
ポールポジションスタートなので、絶対に抜かさせない作戦でトップを死守する予定です。
PPスタート
スタートからセコイ走りで周回を重ねます。
タイムを見ると最初の10周は11秒フラットのタイムでしたがこれが結果的に誤算でした。
余裕が有った訳ではないですが12周目、最終コーナー手前で曲がりきれずに木枠にヒット、かろうじてコースに復帰しますが2番手に。
でも燃費が厳しいと思い、トップの少し後ろで様子を見ることに。
でもトップのマシンも後ろの様子を伺っていたようで、最終的には追いつくことが出来ずに、残り1分過ぎにはトップのマシンより先にパワーダウン。
燃費を稼ぐために最初のうちは飛ばさなかったのに、ミスしてはダメですね。
これが敗因です。
次回もがんばります。
次回は10月28日です。
昨日の大会。
終了後買い物に付き合わされたりでブログを更新する元気が無かった。
F-1クラス予選。
1本のバッテリーで3分間のタイムアタックを2回行う予選。
ほとんど1回目にタイムが出てしまうのでどうにか良いタイムを出しておきたいです。
朝の練習では路面も出来上がっていないので10秒75でした。
普段の練習では10秒6近くまで出ているのでその辺りがPPタイムでしょう。
予選1回目。
5周目に10秒61が出て、暫定トップ、2番手は10秒72、3番手は11秒15。
自分のマシンはこれが限界ですが、2番手のマシンはもう少し伸びしろがありそうな走りをしています。
予選2回目。
1回目でバッテリーのおいしいところを使い切ったのか最初のほうは11秒台で走行しているとアナウンスが聞こえました。
どうにか10秒86まで詰めましたが、1回目2番手のマシンが10秒84と2回目のトップタイム。
総合では1回目のタイムで予選PP獲得。
決勝は10分間。
どんな作戦で行くかな？
本日もTMCにて練習。
久々にあの人も。
inax
自分はストックツーリング&F-1。
BD-5
F-1はそこそこの走りでしたが、ベストラップ１０秒６３を記録するも２回とも５２周。
２回目は８分３０秒過ぎに思いっきりパワーダウン。
もう少し曲がっても良いかも。
ストックツーリングは２回ほど走行させましたが、ハカルンジャーの時間設定をF-1のままにしていて（１０分間）あまりにも終わらないなと思っていたら７分近く走行していました。
２回目は２９周５分３秒だったのでまあまあですね。
来週は大会です。
本日もTMCにて練習。
モーター温度が気になるBD-5。
本日のTMCは最初のうち気温３０℃、路面温度２８．６℃。
モーターの進角を前回２度から今回１．５度に変更。
１回目、タイヤはソレックス２８R、２４Rでも良かったのですが、いま２４Rが１セットしかないので温存。
２４周、５分９秒、ベストラップ１０秒４７、モーター温度７１℃。
途中で電話が来たので中断有り。
そして、バッテリーを外してビックリ。
膨らんで隙間から中が見えます
今月２本目のご臨終。
最近パンチがあると思っていたら。
２年近く使用していました。
さすがに１本だけではきついかな？
２回目、２９周、５分９秒、ベストラップ１０秒３７、モーター温度７９℃。
３回目はピニオンギヤを１枚大きくしてみました。
３回目、２８周、５分８秒、ベストラップ１０秒４３、モーター温度７７℃。
４回目はタイヤをソレックス２４Rに交換、室温・路面温度２７℃。
４回目、２９周、５分３秒、ベストラップ１０秒１４、モーター温度７８℃。
まだモーター温度が気になりますが、釧路では珍しい暑さなので、気温が低くなれば問題なさそう。
本日もTMCにて練習。
室温・路面温度ともに２２℃でしたが、雨のため湿度が上がりグリップは最初から高めでした。
まずはF-1から。
３台での走行でした。
F-1・１回目、５２周１０分１０秒、ベストラップ１０秒６１。
ストックツーリング１回目、２９周５分４秒、ベストラップ１０秒０７。
アンプの設定は前回のまま、３・７・９・３、進角は１．５度、モーター温度６９℃。
立ち上がりのときに若干ホイルスピンするコーナーがあるので２回目はアンプの設定を変更します。
F-1・２回目も３台走行、５５周１０分１０秒、ベストラップ１０秒５１。
ストックツーリング２回目、２９周５分６秒、ベストラップ１０秒２０。
アンプの設定を３・７・８・３に変更しましたが、全体的に遅くなりました、モーター温度は７０℃と１回目とほとんど変わらず。
ストックツーリング３回目、２９周５分４秒、ベストラップ１０秒０２。
タイヤを状態の良いものに交換（ソレックス２４R→ソレックス２４R）。
アンプの設定はそのままで進角を２．０度に変更、モーター温度は７３℃。
３回ほど転倒しましたが、全体的に良い感じでした。
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