本日は夕方２時間ほどＴＭＣ入りしてきました。
３パックほど走行。
セッティングは前回走行のまま。
タイヤはソレックス２４Ｒ、インナーはプロスペックＣＰ（カーペット用）。
１回目、３１周、５分１秒、ベストラップ９秒１９、モーター温度５６℃。
最初なのでグリップは低め、タイヤは、ヨレが大きく前に出ない感じ。
次はタイヤの変更、ソレックス２０Ｒ、インナーはヨコモ０３９Ｍ。
２回目、３２周、５分６秒、ベストラップ９秒２３、モーター温度５３℃。
アンダーだけど転がりが良く、前に出る感じ。
本日のベスト。
３回目はかなり磨耗しているソレックス２４Ｒ、インナーはプロスペックＬＳ。
３回目、２９周、４分５８秒、ベストラップ９秒１２、モーター温度５６℃。
最後は、巻き巻きでミスも多く、最後はダンパーエンドが外れてリタイア？
本日は時間が無くここで終了。
次回走行までに、ショックのオイル交換、モーターの清掃、タイヤの作成を行います。
やっぱり軽いですね。
サンワＭＴ－４。
それとプロポのアンテナが無いのにだいぶ慣れてきました。
自分のＭＴ－４は５１１ｇ
他のプロポ、７２０ｇぐらい
プロポの機能は自分が使用する部分では全く問題なし。
ステアリングサーボはＳＳＲモード対応、ＳＲＧ－ＢＬＸを搭載していますが、非常にリニアな動きをしていてお気に入りです。
本日も練習に行ってきました。
ＴＭＣは他のメンバーも練習に来ておりグリップも最初からそこそこでした。
セッティングは前回レースのまま。
タイヤはソレックス２４Ｒ、インナーはプロスペックＬＳインナー。
１回目、３２周、５分５秒、ベストラップ９秒１１、モーター温度５１℃。
早速４秒短縮。
グリップが良いとこうなりますね。
前回より気温が低かったので、モーター温度が若干低いです。
１時間ほどインターバル。
１６時過ぎになり、気温も若干下がる。
タイヤをソレックス２４Ｒ、インナーはプロスペックＣＰ（カーペット用）に変更。
キャンバーを１．５度から２．０度に変更。
２回目、３２周、５分９秒、ベストラップ９秒０７、モーター温度５５℃。
タイヤは新しいのでグリップは良かったと思いますが、若干アンダー気味で１回目よりミスも多くなりトータルタイムはタイムダウン、ベストラップは更新。
ベストラップ。３１周目。
１７時過ぎに３回目。
３回目、３２周、５分５秒、ベストラップ９秒２１、モーター温度５３℃。
コンスタントに３２周。
ミスが少ないとこのあたりまで行きますが、３３周は難しいですね。
次回は、１回目に使用したタイヤ（ソレックス２４Ｒ＋プロスペックＬＳインナー）が、かなり磨耗しているので、新しくしてみます。
ＴＭＣは基本的に毎月コースレイアウトの変更をします。
今まではレース直前に変更していたのですが、最近はレース後時間があるうちに変更しています。
本日は早速新レイアウトでの走行です。
1コーナー側から
1コーナー真横から
最終コーナーから
今回、コース幅は広く感じますが、１８０度ターンが多いので思ったより運転は忙しいです。
やっと釧路も暖かくなり始め、屋外は最高気温１６度、室内も２２度とストーブがいりませんでした。
ＢＤ－５のセッティングは前回レースのまま。
１回目、３０周５分６秒、ベストラップ９秒４６。モーター温度６１℃。
２回目、３０周５分１秒、ベストラップ９秒４４。モーター温度５７℃。
３回目、３１周５分７秒、ベストラップ９秒２８。モーター温度５３℃。
４回目、３２周５分９秒、ベストラップ９秒２９。モーター温度６２℃。
路面グリップは走行ごとに上がってきましたが、今回は自分のみの走行だったので４パックぐらいではいまひとつでした。
マシンは、グリップが上がりきっていなかったので、調整は行わず、走行させるだけでしたが、１８０度ターンで曲がりすぎる？スピン？していたので、次回はもう少しグリップが良ければいいなと思っています。
ぎりぎり３２周
夏タイヤに交換しました。
連休中どこかに行く予定もありませんでしたが、雪の予報もあったし、やっとタイヤ交換です。
もう結構暖かいので、冬タイヤだと急ブレーキ等ではちょっと心配でした。
やっぱり夏タイヤはいいですね。
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