本日？のレース⑤ストッククラス

いよいよストッククラス決勝。

ポールポジション

スタート直後ミスしないように集中します。

１周目、２番手のぬまっちがすぐ後ろに着いて来ます。

どんどん走行ラインが乱れます。

最終コーナー立ち上がり、ふらつくと更にぬまっちが接近。

２周目、プレッシャーに負けて、コーナーで思いっきり膨らんであっさり２番手に。

でもその直後ぬまっちが転倒、またトップになりましたがストレートで転倒。

またまた２番手に。

その後じわりじわりとぬまっちに離されます。

その差は３秒ぐらいまで広がる。

３分経過付近で、ぬまっちが転倒。

チャンスと思い、追いついたところで、また転倒、大幅にタイムロス。

今度は６秒差まで離されました。

最後の転倒でマシンの動きもいまひとつ。

自分もミスはありませんでしたがそのまま逃げ切られました。

３３周５分００秒、ベストラップ８秒６３。

トップのぬまっちは３４周５分５秒、ベストラップ８秒７３。

優勝したぬまっち

ゴール後マシンを確認したら、バッテリーを止めてあるテープの前側が切れており、バッテリーがグラグラになっていました。

今回は両者ともにミスが多かったですね。

また、自分はバトルになったときの乱れ具合は悲惨でした。

もっと練習しなければ。

本日？のレース④ストッククラス

ストッククラス予選２回目。

手前がぬまっち。ＮＥＷボディーですね。

１回目の調子が良かったので、セットはそのまま。

ただ、グリップが良くなっている様な感じ。

予選２回目スタート。

マシンはいい感じ。

４周目、ハイサイド。転倒。マーシャルのお世話に。

５秒ぐらいタイムロス。

気を取り直して走行を続けます。

１１周目、またも転倒。

復帰するもタイムロス。

その後は、ハイサイドにビビリながらの走行でしたがタイムはそこそこで周回していたようで、３３周、５分１秒、ベストラップ９秒５７。

ベストラップは更新。

ハイサイドは、ちょっとしたグリップの変化についていけず、ステアリング操作がラフになったためハイサイドしたようです。

マシンのセッティングよりドライバーの実力ですね。

このヒート２番手でしたが、予選１回目のタイムが上回りＦ－１に続きポールポジション獲得。

今回参加台数は少ないですが、ツーリングカーでのポールポジションからのスタートは超久々です。

大丈夫か？