四国・香川ツーリング １

２０１３年８月１６日（金）

ここ最近の横浜は、連日、真夏日で、ずっと暑い日が続く。。。

そんな中、３日ほどの連休を利用し、香川県までツーリングに行ってきた。

香川県と言えば、横浜から７００ｋｍ程の距離がある。

なので、如何に疲れずに、走れるかがポイントとなる。

そこで、日中は避け、夜に横浜を出発し、昼頃には香川県に着く計画。

今回は、休みの合った、ＤＳさんと一緒に走ってきた。

１６日（金）２３時　海老名ＳＡにて待ち合わせ。

海老名ＳＡは、お盆のためか、夜中でも賑やかな雰囲気。

先ずは、腹ごしらえに、吉牛を食べる。

今回のルートは、東名＞新東名＞伊勢湾岸道＞東名阪＞新名神＞京滋バイパス＞名神＞中国道＞神戸淡路鳴門道＞高松道を経て、香川県に入る。

０時４５分 駿河湾沼津ＳＡにて

軽く、コンビニで甘いもんを頂いた。

２時３５分 浜松ＳＡにて

前日は、あまり寝ていなかったので、体がシャキッとしない。。。

４時２０分 刈谷ＰＡにて

ここで、ようやく明るくなってきた。

小腹が空いたので、のり巻きを食べ、ベンチで少し目をつむった。

５時５５分 新名神 土山ＳＡにて

疲れも、ピークになってきた。。。

ここで、ＤＳさんより、目覚めの缶コーヒーを頂いたのだが。。。

７時５０分 中国道 西宮名塩ＳＡにて

走行中に、トイレが近くなり、とても我慢出来ない状態に。。。

やや渋滞する中、先に飛ばし、何とかギリで西宮名塩ＳＡに到着。

慌てて、トイレに直行した。

出発前に、冷たいものを飲んだ時は、トイレに行くべきであった。

さて、ここからは、いよいよ本州を離れ、淡路島に突入する。

神戸淡路鳴門道をしばらく走り。。。

ようやく明石海峡大橋に差し掛かったところ。

８時５０分 淡路ＳＡに到着。

ここまで、よく走り続けてこれたものだ。

サービスエリアは、土曜日ともあって、車も、バイクも多くで賑わっていた。

向うには、今さっき渡ってきた、明石海峡大橋が見える。

ここからの景色が楽しめるのも、このサービスエリアならでは。。。

ここで、昼食に、たこ焼きを食べて、ちょっと休憩。。。

ここからは、淡路島を縦断し、鳴門へと向かった。

１０時３５分 鳴門公園に到着。

鳴門北ＩＣで、ようやく高速を降り、鳴門公園にある『渦の道』へ寄った。

が。。。

残念、今はうずしおタイムではなかった。

仕方ないので、鳴門大橋が見える場所へ。

ズームで見ても、やはり、渦は発生せず。。。

仕方ない、この渦でガマンしとくか。。。

再び、鳴門北ＩＣから、高速に乗り、高松中央ＩＣへと向かった。

１２時４０分 高松港に到着。

何とか、お昼頃に着く事が出来て良かった。

ここでバイクを停め、フェリーで女木島という島に渡る。

女木島は、鬼ヶ島とも呼ばれ、桃太郎が鬼退治に行った島。

フェリーは、約１時間に１本、島へは２０分程で着けるのだ。

何とか、１３時の便に乗れて良かった。

フェリーの中は、座る席もないくらい、観光客でいっぱいだった。

１３時３０分 女木島に到着。

ここからは、バスに乗り（片道３００円）、大洞窟へと向かう。

この炎天下の中、３０分程の坂道を歩く元気は、さすがになかった。

１３時５５分 これより、大洞窟（５００円）に入る。

洞窟の中に入ると、ヒンヤリして、とても涼しい（１７℃だそうです）。

洞窟の中は、一部、天井が低い場所もあり、頭をぶつけないよう進む。

何だか、良く分からんが、鬼瓦みたいなのが、至る所にあった。

と、ここで。。。

何と、カメラのバッテリーが切れてしまった。

予備はバイクに置いてきたし。。。

残念。。。

ここからはスマホカメラでの撮影となる。

やっぱ、暗闇はキレイに写らないなぁ。

最後は、たくさんの鬼に笑顔で見送られ。。。

と思いきや、少し隠れたところに、ラスボス（鬼大将）の部屋があった。

こんなのがいたら、結構、怖い。。。

洞窟に入り、約１５分ほどで、出口に出てこれた。

帰りのバスの時間も、まだあるので、山頂の展望台へと向かう。

山頂からの、見晴らし。

海の向こうの、高松市内がよく見えた。

再び、バスに乗り（行きは冷房なしのバス／帰りは冷房バス）、女木港へ。

フェリーが到着する間、島のモニュメントをあちこち見て回った。

が、さすがに暑くて、汗だく。。。

アイスクリームを食べ、炭酸を飲み、お茶まで飲んだ。

フェリーが来る頃には、乗客は大行列だった。

１５時２０分発のフェリーが到着。

フェリーは男木島からの便だったため、客室は満員そうだったので、車両甲板の端っこに座って寝ていた。

１５時４０分 高松港に到着。

無料のバイク置き場に停めておいたが、無事、問題なかった。

それにしても、もう少し暑さが引いてくれると助かるのだが。。。

目の前にあった、高松城跡。。。

１６時１０分 本日のお宿に到着。

いや～、長かった。。。

チェックインした後は、大浴場でたっぷり汗を流し、湯船で湯ラックス。。。

缶ビールで乾杯した後は、近くの居酒屋へと繰り出した。

入ってみると、料理がなかなか出てこない、ちょっと残念な居酒屋だったので、早々に切り上げ、コンビニでお酒とつまみを買い、宿で飲みなおした。

初日は、たっぷり走ったし、相当疲れたのか、よく眠れた。。。

横浜～高松までの距離は、６８２ｋｍだった。

そして、翌日。。。

続く。。。

－Ｄａｎｋｅ－☆☆

慣らしツーリング ２

先日、納車したてのＺ１０００ＳＸ。

土曜日に、横浜から大阪まで走り、初回の８００ｋｍの慣らしのうち、５００ｋｍを達成した。

今日は、大阪から横浜へ戻ることで、合計１０００ｋｍを走破し、初回の慣らしはこれで完了となる。

朝８時に大阪を出発し、阪奈道路＞Ｒ２４＞名阪国道を走る。

９時２０分 いつもの道の駅 針テラスで小休止。

土産物を買い、リアバックに詰め込む。

２泊３日のツーリングでは、荷物量がそこそこある上に、更に荷物が増えるともうパンパンだ。

やはり、パニアの予感なのか。。。

大阪、奈良の天気は、少し曇っていて涼しいかと思いきや、ムシムシしていた。

針テラスを出発し、名阪国道を東に進んだあと、高速には乗らず、一般道で走り続けた。

今日は月曜日なので、高速代を節約だ。

三重県を走るＲ２３に入ると、いつもの渋滞が待っていた。

ここは、大型トラックなどが多く、いつも混むからイヤだった。

大型トラックの間をすり抜け、何とか脱出し、暫くＲ２３をまったり走る。

１２時２０分 道の駅 にしお岡ノ山 にて、暑さとお尻が痛くて休憩。。。

ここまで、ずっと走り続けだった。

ん。

クンクン。。。

ウナギの匂いがする。

おお～、うまそ～。

そっか、今日は土用の丑の日か。。。

うな弁が千円で売っている。

買おうか迷ったが、中にある食堂が涼しそうだったので、入ったついでに、カツ丼を注文してしまった。

ウナギはまたいつの日か食べよう。

エネルギーを蓄え、無料の冷えたお茶をたっぷり頂き、再び、Ｒ２３を進む。

このＲ２３は三重県から、豊橋方面まで延びているので、時々利用する。

一部を除き、バイパスになっているので、信号がなく走りやすいのだ。

久しぶりに走る、Ｒ２３。。。

以前は、豊橋辺りで終了していたが、なんと、Ｒ１と繋がり、道の駅 潮見坂までそのまま行けた。

今まで、一般道で何度も信号待ちする苦労から、とうとう報われた。

まぁ、横浜～大阪を一般道で、行き来する人にしか分からない感動だけど。。。

１４時２０分 道の駅 潮見坂にて、ソフトクリーム休憩（抹茶ミックス）。

ここまで、ちょっと時間がかかりすぎた。

このあとは、浜松辺りから高速に乗り、一気に横浜を目指す。

浜松を過ぎ、東名のインターをパスし、新東名のインターを目指す。

と、その前にガソリンを給油。。。

お。

丁度、８００ｋｍを超えたぞ

これで、初回の慣らし、４０００回転の縛りが解けた。

次は１６００ｋｍまで、６０００回転の縛りとなる。

新東名 浜松浜北ＩＣ から、ようやく高速に乗る。

先ずは、４５００回転まで上げてみる。

１００ｋｍをちょっと超えるが、やっぱ、これくらいじゃないと、高速はツラい。。。

暫く、平均４５００回転辺りで走り続けた。

暫く走ると、左車線に紺の怪しいセダンがいる。

後部座席に見えるのは、電工掲示板じゃないのかな。。。

少し前に出て、運転席と助手席を見ると、ドンピシャ

覆面だった。

こちらは、追い越し車線にいるので、知らんぷりし、追い越した後、すぐに左車線へ。

丁度、覆面の前を走る形となってしまった。

追い越し車線には、自分を追い抜く車はいるのに、全く動じない。。。

どうやら、ロックオンされてるみたい。

速度を９０ｋｍに落としても、彼らは動じなかった。

前が詰まってきたので、仕方なく、追い越し車線に出ると、彼らも付いてきた。

やはり、ロックされてたか。。。

ぐんぐん接近してくるので、すかさず、左車線を走るトラックとトラックの間に滑り込む。

すると、諦めたのか、先を行く車にロックし、そのまま走り去っていった。

いや～、めんどくさいと言うか、危ない危ない。。。

初回の慣らしが終わったからと言って、油断は禁物である。

新東名を走ると、さっきまでのうだるような暑さは退き、涼しく感じる。

東名に乗らず、新東名にしたのは正解だったようだ。。。

１６時 静岡ＳＡにて小休止。

たっぷり汗をかいて疲労も溜まっていたので、炭酸が飲みたかった。

スカッとさわやか、コカ・・・

ではなく、スプライト。

最近、あんまり見なくなったけど、ちゃんと売ってるんやね～。

さて、ここからは、一気に海老名まで走り抜ける。

途中、沼津辺りで、雨にやられたが、ウインドスクリーンを立てた状態だったので、腕とメットだけが濡れた感じだった。

１８時 海老名ＳＡ に到着。

やはり、回転数を上げると、スピードも上がって、流れに乗りやすい。

ここまで来たら、もう、横浜の自宅まではあと少し。。。

自宅に着くと、この日の走行距離は５１０ｋｍだった。

２日のトータル距離は、１０２２ｋｍだった。

今度、休みの日にオイル交換をして、次の１６００ｋｍまでの慣らしを終えよう。

それにしても、疲れた。。。(>_<)

－Ｄａｎｋｅ－

慣らしツーリングへ

昨日、納車されたＺ１０００ＳＸ 。。。

今日は、早速、慣らしを兼ねた、大阪までの帰省ツーリングを実行。

行って来いだと、あっという間に、初回の８００ｋｍが終了する。

先ずは、リアバックを取り付ける。

が。。。

９Ｒの時と違い、リアシート内部にヒモを固定する場所がない。

仕方ないので、２本のヒモを互いに結び、１本にして、出来た２本をクロスさせ、リアシートで上からフタをする形で、リアバックを取り付けた。

シートが外れたら、全て吹っ飛ぶだろうな。。。(^-^;

ナビはシガーソケットがまだ付いてないので、極力使わない事とした。

まぁ、大阪までだから、迷わず行けろう。

自宅を７時２０分に出発し、横浜町田ＩＣより東名に乗る。

ＥＴＣのアンテナは、フロントカウルの下辺りに隠れてるらしいが、ちゃんと、感知してくれた。

東名に入ると、土曜日ともあって、既に渋滞。。。

Ｚ１０００ＳＸは、９Ｒより、若干、横幅があるが、すり抜けは問題なかった。

暫くすると、空きだし、あれよあれよと、車に抜き去られる。

慣らしは、８００ｋｍまで４０００回転、１６００ｋｍまで６０００回転だそうだ。

Ｚ１０００ＳＸ での４０００回転は、スピードにすると６速で９３ｋｍ。。。

実際、走ってみると分かるが、ほぼ全ての車に追い抜かれてしまう。

でも、慣らしが終わるまで、ガマンガマン。。。

海老名ＳＡで、土産を買い、ホットドッグ片手に朝のコーヒーブレイク。

空は、曇っていたので、涼しく、気持ちが良かった。

ライダー達が、次々と旅立って行く。

こちらも、次の新東名にある駿河湾沼津ＳＡを目指した。

ウインドスクリーンを真ん中の高さに合わせ、走行する。

防風効果があるのか、いまひとつ分からない。

長く乗ると、お尻がイタイ。。。

シートは指で押すと、ぐにゃっと反発するくらいの柔らかさだが、さすがに長時間だと、お尻がイタイ。。。

東名から、新東名に乗り継ぎ、駿河湾沼津ＳＡ に到着。

さっき後方から、ＺＸ－１０Ｒが強烈な早さで、抜き去る様を見て、ちょっと悔しかった。

隣りのご年配の方は、" はやぶさ " とは。。。

１１時３０分 浜松ＳＡ にて、小腹が空いたので、ぶっかけうどんを食べる。

ねばとろぶっかけを頼んだのに、別のぶっかけうどんが来た。

食べるラー油にキムチ盛りの、辛いの満載な、ぶっかけになっている。

今さら、言うのも何なんで、間違えられたそれをオイシク頂いた。

が。。。

辛くて、ずっとむせる始末。。。(>_<)

１３時３０分 刈谷ＰＡに到着。

暑い。。。

東日本は、寒気が入って５月並みの涼しさだったが、名古屋圏内に入ると、真夏の熱気。。。

涼を求めて、ＰＡの中に入り、コーヒータイム。

ここまでの走行距離は、丁度、３００ｋｍだった。

Ｚ１０００ＳＸには、ガソリンメーターが付いている。

ガソリンメーターは、６目盛りあり、１目盛り目は１７０ｋｍで減り、次の２目盛り目は２００ｋｍ、３目盛り目は２５０ｋｍ、４目盛り目は２７０ｋｍ・・・と、アバウトな減りかた。

ここまで３００ｋｍ走ったが、まだ目盛りは２つ残っていた。

でも、そろそろ恐いので、ここで給油し、伊勢湾岸道を西へ進んだ。

ちなみに、給油した結果、計算すると、リッター２２ｋｍと、なかなか良い感じ。

まあ、４０００回転とエコな走りをしているからだろうけど。。。

１５時 名阪国道 伊賀ドライブインにて、小休止。。。

睡魔が襲ってきた。

またコーヒーを飲み、眠気を払う。

大阪まであと少し。。。

このあと、大阪まで一気に走り、１７時には大阪に到着。

走行距離は、ほぼ５００ｋｍだった。

戻りも、５００ｋｍは走るだろうから、合計１０００ｋｍになる。

Ｚ１０００ＳＸ。。。

エンジンも快調だし、見た目も悪くない。

また、たっぷり走れるのが楽しみだ。

－Ｄａｎｋｅ－

ちょっと大阪まで。。。

季節は１０月に入り、秋のツーリングの季節となった。

今回、金曜から月曜まで休暇を取り、久しぶりに尾瀬にでも行く予定だったが、ちょっと実家に野暮用があったため、急遽、大阪に行く事となり、２泊３日のツーリングをしてきたのだった。

２０１２年１０月５日（金）

大阪までは、深夜の内に一般道のみで走るつもりだったが、横浜で深夜に急な雨が降りだし、雨が通りすぎるのを待ったため、出発は深夜２時となってしまった。

御殿場までは、一般道のＲ２４６を走ったが、そのまま朝まで走ると、渋滞に遭い、進みが遅くなる事が予想されたので、御殿場からは東名に乗った。

４時前だから、まだ深夜割引（５０％）も効くしね。

４時１０分 新東名 駿河湾沼津ＳＡに到着。

ここで朝食を食べる。

外に出るとうっすら夜が明けてくる頃だった。

ここで３シーズンジャケットの下に、インナーのダウンジャケットを着込む。

グローブも夏用から、冬用にチェンジした。

５時５０分 静岡ＳＡに到着。

夜が明け、太陽がじわじわ昇り始めてきた。

７時３５分 刈谷ＰＡにて。

浜名湖で給油するのを忘れてしまった。。。

いつもは１７０ｋｍぐらいを目安に、早めの給油を心掛けていたのに。

でも、ここまで、２３１ｋｍも走れてしまった。

まだ予備タンもあるので、３００ｋｍ以上の走行も可能のようだ。

９時４０分　針テラスにて。

もう、すっかり朝だ。

日も出てきたので、また夏仕様の格好に戻した。

このあと、一般道で、１１時すぎには大阪に到着。

身内の用事を済ませた後の夜はよく眠れました。。。

１０月６日（土）

また実家やらで、いろいろ用事を済ませたあと、９時３０頃 大阪を後にする。

いつもなら、名阪国道の針テラスに寄って、三重・名古屋まで、そのまま走るところだが、今回はＲ１６３で伊賀上野まで走り、そこからＲ１６５に乗り換え、伊勢を目指した。

１０時４５分ごろ 伊賀上野に到着。

木津川沿いに走る、Ｒ１６３を久しぶりに走り込んだ。

奈良の木津を過ぎると、それ以降のＲ１６３はそこそこ走りやすい道だ。

その後は、Ｒ１６５＞Ｒ２３で伊勢へと向かった。。。

１２時４５分　鳥羽港フェリーターミナルに到着。

ここから、対岸の伊良湖岬へとフェリーで渡る。

以前、伊勢に行ったとき、ここから伊良湖岬へと渡ったことがある。

あの時はフェリーが出航間際で、慌ててチケットを買い、飛び乗った記憶があるが、今回も、また１３時発の便でギリギリ飛び乗る事となった。

もっと、余裕は持ちたいものだ。。。

１３時５３分　伊良湖岬に着岸。

ここからは、Ｒ４２＞Ｒ１で静岡の興津を目指した。

伊良湖岬周辺は、少し南国ムードが漂い、静岡側からここを目指して走るには、いいかも知れない。

Ｒ４２を走っていると、対面からライダーやチャリダーと何台も擦れ違った。

１５時１０分 道の駅 潮見坂に到着。

ここまでの、Ｒ４２の道中は、若干、苦痛でもあった。

辺りは意外と見るものもなく、１車線なので遅い車がいると結構疲れるのだ。

この日は、３連休最初の土曜日ともあって、車もバイクも結構多い。。。

足湯に座って、海が見れる場所も満席だ。

この後は、途中、何度も渋滞に遭いながら、Ｒ１のバイパスを走りぬけた。

１７時３０分　駿河健康ランドに到着。

静岡の宿と言ったら、最近は、いつもココだ。

Ｒ１の渋滞を擦り抜けるのに、結構、疲れた。。。

たっぷりお風呂に入った後は、ビールの飲み比べをオーダーし、いつもの夕食（毎回ほぼ同じ）を食べ、その後は、ぐっすり寝ました。

１０月７日（日）

ここ興津は焼津港が近く、そして、いつも寄る小川港も近い。。。

という事で、やはり、いつものあの食堂を目指した。

９時２０分 小川港魚河岸食堂に到着。

って。。。。

あれ？やってない？

９Ｒを降り、お店の扉を見に行くと、土日は１０時からの文字。。。

なんや、そうやったんか。。。

暫く、誰も居ない、漁港をうろついたりして、暇をつぶす。

そして、１０時。。。

いつもの、上海鮮丼（１５００円）を注文。

やはり、日曜ともあって、朝からお客もそこそこ来ていた。

さて、ここからは横浜に戻るだけだが、そのままだと面白くない。

そこで、浮かんだのが、富士山五合目。。。

ナビを早速セットし、富士山へＧＯ～

１２時３５分　富士宮口五合目に到着。

おお～、さぶ。。。

途中で、夏仕様から、秋仕様にチェンジしなかったので、手がかじかむ。

夏グローブでの、富士山はちょっとヤバイです。

そして、今日の富士山は、真っ白でした。

ただ、登山の格好をした人が、何人も居たのには驚いた。

この時期、富士山は六合目までしか行けないのに。。。

ただ、トレッキングコースがあるので、多分、それを行くのだろう。

いつか、自分も歩いてみたいと思う。

ここからは、御殿場まで下り、そこからは東名で海老名へ。。。

１４時２０分 海老名ＳＡにて。

少し、小腹が減ったので、たこ焼きを食べました。

アツアツで美味しかったけど、味はまぁまぁかな。。。

横浜へは、このあと１５時３０頃には到着。

９Ｒから荷物を降ろすと、リヤランプの片方が切れてました。

明日、買いに行って来るかな。。。

－Ｄａｎｋｅ－

大阪から横浜へ。。。

２０１２年７月２９日 （日）

２７日に大阪に着き、２８日もたっぷり遊んで来た。

今日は、横浜へとひたすら戻るのみだ。

８時すぎに宿を出て、先ずは名阪国道で名古屋方面を目指す。

この日も、関西は猛暑日に近い。

朝から、既に汗をかき始めていた。

８時４５分 道の駅 針テラスに到着。

ここで土産を購入する。

既に、この時間帯でバイクがたくさん停まっていた。

暑くても、みんなツーリングに出かけるようだ。

この後は、名阪国道＞東名阪道＞伊勢湾岸道＞東海環状＞中央道で、横浜へと戻る。

少しは涼しいことを期待して。。。

１１時４５分 恵那峡ＳＡ に到着。

中央道に入って、幾分、涼しくなったかと言うと。。。

そうでもない。

だが、日陰に入ると、爽やかな風が吹いて、心地よかった。

ここで、涼を求めて、フローズンで体内を冷却する。

１３時 駒ヶ岳ＳＡに到着。

ここまで、中央道をガンガンに飛ばす、ポルシェを抜き去ったのもつかの間、その先で覆面に捕まっている車を発見。。。

あ、あぶない。。。

こちらも、気を付けねば。。。

ここで、ソースカツサンドを美味しく頂いた。

１５時１０分 談合坂ＳＡに到着。

一気にここまでやってきた。

中央道は、この付近で既に渋滞だ。

バイクは駐輪場に停めれないほど、わんさかいる。

今日の最後の締めくくりに、ソーダソフトクリームを頂いた。

でも、すぐに喉が渇くので、水分補給は欠かせなかった。

そして、ここからはいつものように、渋滞をすり抜け、横浜へと戻っていった。

今回の全走行距離：１１８７ｋｍ（横浜－大阪往復）

あ～、しんどかった。

－Ｄａｎｋｅ－