ツーキン→ツーキン→ポタリングゥ～。

通勤です。
朝、7：00、行けたトコまで行って、そこから駅へ引き返します。

7/24はココまででした。
どこだか分かるべ、写真みれば。

ちなみに、前の日はココまででした。

だいたい分かるべ？

ン、も少し、分かりやすくしとく？
↓ここらヘンです。

（クリックすると大きくなります。
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・あなたの物欲が。）

ま、ガス橋から、二国あたりですよ。

本当は、もう少し早起きしたいンですけどね。
4時とか。

・・・ま、無理でしょう。

本日は、昼過ぎに、杉山サイクルさんへ行き、3号さんのチェーンリングを交換。
アウター、インナーとも、FSAから、シマノのアルテグラSLになりました。
歯数は変更なく、50-34です。ヘタレの、コンパクトでアリマス。よろしう。

ちなみに、他に、3号さんで最近交換したパーツは以下の通りよん。

・シフトワイヤー（シマノ→シマノ）
・ブレーキワイヤー（シマノ→シマノ）
・ＢＢ（FSA→シマノ・アルテSL）
・ヘッドパーツ（？→PRO）
・バーテープ（バイクリボン→リッチー）

エンジンは、スペックが落ちています。
残念ながら。

で、本日は、フィックスト・ギアの車体でポタリング。

こういうトコばっかり走ります。
ってか、ブラつきます。

まぁ、ニョロっと走りましたよ。
カワサキの等々力。
丸子橋。
雪谷。
奥沢。
自由が丘。
世田谷の等々力。

ニコタマ。
パンチの出身地。
・・・と、帰って来ました。

【2008/7/26の走行記録】
自転車：5号車（Panasonic FP39）
走行距離：20.35km
平均速度：16.9km/h
最高速度：35km/h
平均ケイデンス：42
最高ケイデンス：86
積算距離：249km

ゆる～いべ？
固定ギア車体でのポタリングって、案外イイかも！

ゾっとしながら妄想で自転車を組みました。

土曜日は早起き出来ません。
日曜日は翌日に疲れを残したくありません。

したらば、いつ、ロングで乗ればイイのだっ？
土曜の夜から日曜の朝かっ？

と言う、ジレンマに苛まれつつ、妄想で自転車を組みます。

2009年モデルのジェイミスのECLIPSE。
レイノルズ853のパイプを使用したクロモリのロード。

昨年、カタログから消えましたが、2009年モデルで復活です。

この、ECLIPSE、雑誌で見た限り、2009年モデルはカーボンとのハイブリッドから、フル・クロモリに戻ったようです（フォークはカーボン）。
ただ、スローピングになって、所謂「クロモリのロード」って印象とはちょっと違う感じ。

で、妄想ではコレにアルテグラを組み付け、ハンドル、ステム、ポストなどはリッチーのカーボンパーツ固めとし、サドルはサンマルコのアスピデ。

そして、ホイ～ルが、何故かシマノのWH-R500！！！
はっは。コレはあり得ませんな。
まぁ、レース指向ではナイのですが、ヘタレな体力を補う、それなりのホイ～ルは、欲しいトコロです。

さて、首尾よく妄想は終えましたので、これからSサイクルさんへ行って、入荷しているアレを交換してもらい、そんで、午後は固定散歩デス。

なお、土曜の朝の妄想タイム、BGMはコレでした。


原田知世『My Pieces』（2002）

湖畔の冷たい朝の空気みたいなスガスガしいアルバムでゴザイマス。
ここでは、70年代アメリカン・ロックな楽器編成と、アメリカン・ロックなアレンジ（北欧を経たアメリカン、らしいですけど）に乗った知世さんのヴォーカルが冴えまくってます。
ヴォーカリストをハードウェアとして考えると、決して恵まれたスペックを有しているとは思えない知世さんですが、そこは、センスと探求のタマモノ。
このアルバムでのヴォーカルの完成度の高さは、もの凄いです。
歌い回し、発声法。一体、どれだけ練ってココまで完成させたのだろうかと思うと、ゾッとするくらい凄い。
が、もしかすると、このアルバムのレコーディングの時点では、何も考えずにココまで歌えるレベルだったのかもシレナイ。（それはソレでスサマジイ話です。）

実は、かなり、オススメなんデスわ。