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今週のJEPPESEN
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0c/77/9a100844bd8bd536a1813d8f8aa8c0d3_s.jpg)
とは言っても、封筒の表に“NAVIGATION PUBLICATIONS CRITICAL TO FLYING SAFETY”なんて印字されていますので、PAXであっても溜めむのは禁物です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_cry.gif)
今回の Revision では、本邦関係は少ないのですが、その中でも、名古屋の H/L AREA CHART (10-1) が加わったのは、中部国際空港(セントレア)効果でしょうか。
これまで、名古屋付近の詳細は大阪の AREA CHART に含まれておりました。その大阪の AREA CHART は前回のRevision で差し替えたばかり(due to セントレア開港)でしたが、JEPPESEN 社は、今回、新たに名古屋で独立したチャートを作成したのですね。
当該追加の指示が記載されている Revision Letter 表面(Page 1)の画像をアップします。
裏面を見ると、おぉ、SINGAPORE CHANGI の SID も差替えですね。Initial departure climb note に変更有。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/fuki_oshirase.gif)
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マイルが貯まるよ、どこまでも...
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/55/59/1aee4d90fedaf0542f96343d7207f42f_s.jpg)
月末にカード利用分のボーナス・マイルが加算されるので、多分40万の大台にのるでしょう。
昨年の12月1日~3月31日搭乗分を対象に、「国内線ステップアップボーナスマイルプレゼント」なるキャンペーンを実施しており、その実績(ここまで24レグ)でも1万マイルが加算されていました。
今年末失効する166,450マイルをどのように使えば良いのか参る....寒い駄洒落ですみません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dogeza.gif)
が、ある程度計画を立てておかないと、ここ近年、一年の経過がどんどんと早くなっている気がするので(歳のため??)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/roket.gif)
ところで、経営・営業サイドは、やれボーナス・マイルだ、××キャンペーンだと集客活動に躍起なのでしょうが、特に経営、お客の方ばかり向いていては駄目ですよ。
現場の声に先ず耳を傾けないと。
その昔、松尾社長は良いこと言ってましたよね。
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