エボ７初ダート！！

・・・に、行く予定です～。

昨日は、性能が激しく低いタイヤチェンジャーを使用して、
１７インチのＳタイヤをはずしてラジアルを装着し ×２
１５インチのチューブ付きラリータイヤをホイールから外し、
そして別のホイールに装着し　×２
１５インチのチューブ付き溝無しラリータイヤをホイールから外し、
そしてまた別の１５インチのチューブ付き溝有りラリータイヤを
ホイールから外し、そして溝有りの方へ組み換えをし　×２
で、計４時間くらい・・・。
いいタイヤチェンジャーなら、
僕の腕だとおそらく３時間くらい・・・かな・・・長い・・・。

で、一応町乗りタイヤとダート練習用タイヤは準備できました～。

ラリータイヤは、
２０５－６５－１５のＡ０３５（Ｓ）です！
去年のジュニアダートラで一回使っただけです！
ＣＴ９Ａなので、余裕で入ります～幸せ～。
エボ１に履いた時は、グリップが高いせいで
なんかボディか足かが負けちゃってる感じになったと記憶しています。
エボ７はしっかりと履きこなしてくれるはずです～。

あと、車検用にバックセンサーを新品にしました。
ラリノサウラの画像に同様のバックセンサーがでててびっくりです。。。
ＣＴ系ランサーのバックセンサーは弱いのでしょうか？？？
しかしもうコレで何も心配はありません！・・・多分。

そうそう、ダート練習と言えば、
エボ７とかの場合、
リアのトレーディングアームとロアアームの保護が望ましくなりますが、
まだ準備はできていません。。。
ダート林道の雪解けには間に合わせたい感じです。
ＣＴ系ランサーのリア保護の様子を見させてもらいましたが、
ホント全体を覆うように保護材を作るんですね！
あれならかなり効果がありそう・・・
せっかくなんで、ちょっといい材料の注文をお願いしときました～。

リアの保護はまだですが、うまく時間が取れれば、
来週にプラザ坂下にダート練習に行く予定です～。
セッティング箇所が多いので、
ダートに慣れる練習はそこそこに、
減衰、ＡＣＤの効果、
などを感じながら運転できるようにしたいです。

今年こそはっ！ダートでびっくりするくらいのタイムを出したいっす～！
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