今日は、近畿チャンプ様のホームコースに遠征してきました～。
過去に１、２回・・・くらいは走った事がありましたが、
半分近くは初見の部分が含まれていました。
本来は、車検用兼移動用で準備したＡ０４６（Ａ０４８ではない）でしたが、
四輪とも超バリ山ラリータイヤを準備したので、
車検はそっちを履いたらＯＫ。
よって、走ってＡ０４６を坊主にして
代わりに「１７インチＳＴ１１５」を買うつもりで行きました。
目標は、もちろんチャンプ様のタイムです～。
ここがチャンプ様のホームコースとはいえ、
エボ７がエボ２に負けたらだめやわな～みたいに思われるのは当然で、
去年までは、
エボ９がエボ１に負けたら大問題でしょう～的な側にいましたが、
今はその逆になっちゃったので、なんも言い訳はできません。
たとえ僕のＡ０４６はスリップサインが見えており、
かつ僕がまだエボ７に慣れきっていないとはいえ（笑）
大負けはちょっとダメです。
常にこういう緊張感ってあった方がいいですよね！
しかし・・・有視界は・・・ちょいと分が悪いな～と思っていたら、
なんと社長様のナビ様がノートを作って読んでくれる事になりました！！
なんどもなんどもＤＶＤで見て聴いたあのリーディングっ！
しかも社長様にｓｔｉｌｏをお借りする事もできました！
ＷＲＣでも使われているあの夢のｓｔｉｌｏです！
本当にありがとうございましたっっっっ！！
社長様のナビ様のリーディングはとても的確で、
ＤＶＤと同じだった事に感動しました。
僕も、今年初めてのペースノート走行でしたが、
ちゃんとノートを聞いて走る事ができました。
やはりさすがっすねっ！
ノート作りに対するアドバイスもいただけました～。
車の動き的には、やはり毎度のごとく超オーバーで、
今後ＡＣＤを変更していろいろ試す必要がありそうです。
あと、タイヤのせいか、重さのせいか、ショックのせいか、
逆バンクとか、チョイ濡れの影響を結構喰らいますね～。。。
ここら辺に慣れていくのにはまだまだ時間がかかりそうです。
しかし、ＡＣＤってどれだけ頑張ってもフリーが限界なわけで、
じゃあもしランエボのぺラシャを抜いてＦＦ状態にしたら、
もう危なくて走れないんじゃないかと思います。。。
アコードみたいに全くリアの出ないＦＦもあるし、
一体どういうところに違いがあるのでしょうか？？？
というわけで、なんとか・・・最後の１本の逆走で
チャンプ様と同秒で終了しました～！
最後の１本の純走は１秒負けです・・・手ごわいぜ・・・。
今回もチャンプ様の横に乗せてもらいましたが、
なんていうだろ・・・凄い独特というか、
ラリーチックと言うより、ジムカーナやレースに近く
またまた勉強になったんですが、
誰かに、なんかこの走りは誰かに似てる・・・けど誰だ・・・
という感じで終了しました。
そして最後に、
チャンプ様の後輩にあたるＥＧシビックの子の横に乗りました。
・・・そして、驚愕の事実が発覚しました。
ＥＧシビックの子は
チャンプ様から直接指導を受けていないのに（本人に確認済み）
チャンプ様とめっちゃくちゃ近いドライビングをしているのです！
で、ピンと来ました！！！
そうか！！このコースか！！！このコースがこのドライビングを生むのか！！
ということで、ホームコースの重要性に改めて気が付きました。。
で全てが繋がり、チャンプ様のドライビングに似ていると思われた方も、
やはりこのコースをホームコースとされただろうあの人だと気が付きました！
いや、ホントにこのコース出身者がチャンプになるケースは多く、
もちろんチャンプ様もそうだし、あの人もあの人もそうだし、
このコースは改めてチャンプ製造機だな～と思いました。
一方、僕のホームコースはやはりDAWARAです。
DAWARAの場合、出身者が同じようなドライビングになるという事は無いですが、
奥が深い分、いぶし銀なドライバーが生まれると信じております！
DAWARA最速理論を実証すべく、これからも頑張ります～！
そうそう練習後、タイヤ代をケチって車をつぶしたらいけないと思い、
やっぱりネオバにしようと決心しました。
決して、
悔しいから良いタイヤにしようと思ったわけじゃないですよ（笑）
今日も文章長いな・・・
http://members.at.infoseek.co.jp/s_w_r_t_/
過去に１、２回・・・くらいは走った事がありましたが、
半分近くは初見の部分が含まれていました。
本来は、車検用兼移動用で準備したＡ０４６（Ａ０４８ではない）でしたが、
四輪とも超バリ山ラリータイヤを準備したので、
車検はそっちを履いたらＯＫ。
よって、走ってＡ０４６を坊主にして
代わりに「１７インチＳＴ１１５」を買うつもりで行きました。
目標は、もちろんチャンプ様のタイムです～。
ここがチャンプ様のホームコースとはいえ、
エボ７がエボ２に負けたらだめやわな～みたいに思われるのは当然で、
去年までは、
エボ９がエボ１に負けたら大問題でしょう～的な側にいましたが、
今はその逆になっちゃったので、なんも言い訳はできません。
たとえ僕のＡ０４６はスリップサインが見えており、
かつ僕がまだエボ７に慣れきっていないとはいえ（笑）
大負けはちょっとダメです。
常にこういう緊張感ってあった方がいいですよね！
しかし・・・有視界は・・・ちょいと分が悪いな～と思っていたら、
なんと社長様のナビ様がノートを作って読んでくれる事になりました！！
なんどもなんどもＤＶＤで見て聴いたあのリーディングっ！
しかも社長様にｓｔｉｌｏをお借りする事もできました！
ＷＲＣでも使われているあの夢のｓｔｉｌｏです！
本当にありがとうございましたっっっっ！！
社長様のナビ様のリーディングはとても的確で、
ＤＶＤと同じだった事に感動しました。
僕も、今年初めてのペースノート走行でしたが、
ちゃんとノートを聞いて走る事ができました。
やはりさすがっすねっ！
ノート作りに対するアドバイスもいただけました～。
車の動き的には、やはり毎度のごとく超オーバーで、
今後ＡＣＤを変更していろいろ試す必要がありそうです。
あと、タイヤのせいか、重さのせいか、ショックのせいか、
逆バンクとか、チョイ濡れの影響を結構喰らいますね～。。。
ここら辺に慣れていくのにはまだまだ時間がかかりそうです。
しかし、ＡＣＤってどれだけ頑張ってもフリーが限界なわけで、
じゃあもしランエボのぺラシャを抜いてＦＦ状態にしたら、
もう危なくて走れないんじゃないかと思います。。。
アコードみたいに全くリアの出ないＦＦもあるし、
一体どういうところに違いがあるのでしょうか？？？
というわけで、なんとか・・・最後の１本の逆走で
チャンプ様と同秒で終了しました～！
最後の１本の純走は１秒負けです・・・手ごわいぜ・・・。
今回もチャンプ様の横に乗せてもらいましたが、
なんていうだろ・・・凄い独特というか、
ラリーチックと言うより、ジムカーナやレースに近く
またまた勉強になったんですが、
誰かに、なんかこの走りは誰かに似てる・・・けど誰だ・・・
という感じで終了しました。
そして最後に、
チャンプ様の後輩にあたるＥＧシビックの子の横に乗りました。
・・・そして、驚愕の事実が発覚しました。
ＥＧシビックの子は
チャンプ様から直接指導を受けていないのに（本人に確認済み）
チャンプ様とめっちゃくちゃ近いドライビングをしているのです！
で、ピンと来ました！！！
そうか！！このコースか！！！このコースがこのドライビングを生むのか！！
ということで、ホームコースの重要性に改めて気が付きました。。
で全てが繋がり、チャンプ様のドライビングに似ていると思われた方も、
やはりこのコースをホームコースとされただろうあの人だと気が付きました！
いや、ホントにこのコース出身者がチャンプになるケースは多く、
もちろんチャンプ様もそうだし、あの人もあの人もそうだし、
このコースは改めてチャンプ製造機だな～と思いました。
一方、僕のホームコースはやはりDAWARAです。
DAWARAの場合、出身者が同じようなドライビングになるという事は無いですが、
奥が深い分、いぶし銀なドライバーが生まれると信じております！
DAWARA最速理論を実証すべく、これからも頑張ります～！
そうそう練習後、タイヤ代をケチって車をつぶしたらいけないと思い、
やっぱりネオバにしようと決心しました。
決して、
悔しいから良いタイヤにしようと思ったわけじゃないですよ（笑）
今日も文章長いな・・・
http://members.at.infoseek.co.jp/s_w_r_t_/