ミッションオイルを考える♪ A(^^)B

NUTEC　のエンジンオイルが　良かったので　同メーカーのギアオイルを使いましたが
冷間時は　特に　2速へ入りが悪くて　ATF　ZZ-52　をブレンドして　多少改善
されましたが　HONDA　2輪オイル　10W30　との比較では　HONDA　の方が良く
HONDA　MTF-Ⅲ　こそ　ベストでしょうけども　どうしても　オイルの変化について
考えてしまいます。（病/笑）

ここに遊びに来てくれる　ｓｓ1さん　のご友人の方の情報では　エンジン組み付け
よりも　ミッション組み付けの方が難しいということで　オイル規格にも注意深く
選定しなければならないのではないかと考えるようになりました。
多分　BEAT君　には　GL-5規格は　合致していないと感じております。
（根拠は　？ですが。。。（自爆）
単純に　高めに設定されているではないか？　と。。。

ご存知のように　BEAT君　のミッションオイルは　発売当時は　エンジンオイル
又は　MTF-Ⅲ　を推奨しております。
当時のエンジンオイルは　規格こそ最新のSMでは　ありませんが　極圧剤が多く
含まれ　オイル自体の耐久性は劣っても　エンジンオイルが使えたようです。
しかし　SM規格になってからは　その成分は少なくて　エンジンオイルをミッション
へ使用するのは　やめた方が良いと最近は言われているようです。
っで　私は　シンクロの消耗度を確認する為に　HONDA　2輪　エンジンオイルを
使ってみたわけですけどね。

HONDA　MTF-Ⅲは　低粘度に設定されているらしいことから　一般のギアオイルを
選定する場合は　やはり　GL-4　75W80（10W30)相当なのかな？　と。。。
それに　ミッションの入りが悪い状態　あのガリ　ってなることを続けると
ミッションへのダメージもあるようなので　ミッションは　エンジンよりもシビアな
油脂選定が要求されるのではないか？　となるわけです！？

っで　次回のミッションオイル交換に試したいミッションオイルをピックアップ
してみました♪　　バカだよね。（自爆）

①：HONDA　MTF-Ⅲ　？規格　HONDA独自？
20万4千キロの実績（笑）
特にシフトフィーリングの不満は無いし　信頼性も高い！　当たり前ですよね。

②：RED　LINE　MTL　70W80（5W30/10W30相当）　GL-4
エンジンオイルでは　上村社長様　ご推薦のメーカーです。
HONDA車に　抜群の相性のようで　HONDA　MTF-Ⅲ　以上のシフトフィーリングと
言われています。　俄然　興味津々です♪　ただ　ネックは　価格だけ。（＾＾；
あそこで　購入すれば　量販店よりは　格安ですが。。。

③：TOTAL　ZZ-X TRANSMISSION FF 75W80　GL-4
ここに遊びに来てくれる　cha.さん　のご友人の方達に　かなり評判の良いメーカー
です　RED　LINE　より　若干　粘度が高めですが　このメーカーは　過酷な
サーキットユースでも　シフトフィーリングの改善が図れるので　常に安定した
性能を発揮しているんでしょうね！？
HONDA車とも　相性は抜群のようですしね。

以上が　恐らく　BEAT君　に最もふさわしいと私が考える　ミッションオイル
1・2・3　です。
elfもありますが　GL-5規格なので　除外しました。
って　GL-4　と　5　の詳しいことも分からないんですが。（自爆）
いや　単純に　HONDA　以外でしたら　BEAT発売当時に近い規格で選んだ方が良い？
と思っているだけのことです。（笑）

一番　重要なのは　シンクロナイザーに　優しいのは　どれなんだろう？　が
ポイントなんです。
そう考えると　②　が　最も興味のあるオイルとなります。

やはり　自社でオイルを研究している　HONDA　MTF-Ⅲ　①　が無難か。。。

交換時期は　着実に迫ってくる♪　　さて　どうしたものか？？？（笑）