２０２４年 ４月 くろしお丸実績

４月　１日　○　就航　条件付
４月　２日　○　就航　条件付
４月　３日　辰巳
４月　４日　芝浦
４月　５日　○　就航　条件付
４月　６日　○　就航　
４月　７日　日曜運休
４月　８日　○　就航　条件付
４月　９日　×　欠航　東京待機中
４月１０日　×　欠航
４月１１日　芝浦
４月１２日　○　就航　条件付
４月１３日　○　就航　条件付　八重根漁港発着
４月１４日　日曜運休
４月１５日　○　就航　　
４月１６日　○　就航　
４月１７日　辰巳
４月１８日　芝浦
４月１９日　○　就航　条件付　八重根漁港発着
４月２０日　○　就航　
４月２１日　日曜運休
４月２２日　×　欠航
４月２３日　○　就航　条件付
４月２４日　×　欠航
４月２５日　芝浦
４月２６日　○　就航　
４月２７日　○　就航　条件付
４月２８日　日曜運休
４月２９日　○　就航　
４月３０日　×　欠航

就航予定日数　２０日　就航した日　１５日　欠航　５日
就航率　７５．０％
就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
ちなみに去年
２０２３年　４月実績は　
就航予定日数　１９日　就航した日　１４日　欠航　５日　
就航率　７３．６％

信越本線の旅

　新潟駅ホーム。ずっと昔に訪ねたときは新幹線ホームだけ高架で在来線は地上だったのですが、現在は高架化工事が完了しています。新幹線ホームと同じ高さに生まれ変わりました。

　信越本線といえば、横川から軽井沢の碓氷峠が有名だったのですが、現在は北陸新幹線に移行し、在来線は廃線に。群馬県の高崎から長野、直江津を経て新潟まで結んでいましたが、現在は高崎から横川まで、篠ノ井から長野まで、直江津から新潟までといったように途切れ途切れになっています。ついに、北海道の根室本線もかつては滝川から根室までだったのに富良野で鉄路が分断。新得から再び根室本線として終点根室まで。
　もう１度ネムロまで出かけ、日本最東端の地から鉄路で【区】東京都区内までといったように再び旅をしてみたいな。７月や８月、本州では炎暑となっているのにネムロは涼しかったとはおぼろげな記憶があります。

　２０１７（平成２９）年なので、かれこれもう・・・７年前か。早いなあ。

　亀田駅停車。

　柿の種でお馴染みの亀田製菓株式会社の本社はここです。

　次は荻川駅停車。荻の付く駅名は真っ先の思い浮かべるのは東京の中央線にある「荻窪」。磐越西線にもあったような？と調べてみたら、こちらは「荻野」。そもそも「荻」のオギは野原に生い茂る植物。秋になるとススキに似たような花穂を出すもの。