なんか失敗続き

急に午後から風が変わって空気はすっかり「秋」♪だが朝は横浜線人身事故の影響で、最寄り駅の改札からホームまで３～４分。運転再開とは言え入ってくる列車は超満員で各ドア乗れて３人前後…。結局、列に並んで３本目の列車に乗り身動きできない状況でイヤホンも外れたまま新横浜でギブアップ、途中下車。市営地下鉄に振り替え乗車、結局３５分の遅刻に。ここのとこ関東権では毎日のように信号故障と人身事故がどこかしらで起こっている。滅入ります。さて、自転車の話題も書きたい。同僚がロードを買った！部長がマウンテンバイクを買った！！話題沢山だが頭の中が今はＲＣ一色となっている次第。空気が乾燥したのを気に今週末は一気に塗装をしたいと気付けば大手家電量販店の袋にエアブラシ一式と塗装に使う小物がドッチャリ。ずーっと貯めてたポイントからの支払いでサイフの中身は変わらないけど我ながら呆れる状況です。コンプレッサーをいつも借りれるとは限らないので、大昔にサバイバルゲームもどきをするために買った１ℓのエアタンクを加工してエアブラシの空気溜めにしてみた。割と上手くいったと思うが塗っては空気入れ、塗っては空気入れになりそうで明日が怖い。この後、いよいよ再度洗剤で洗ったクリアボディにマスキングを開始します。きっとズレてボロボロになるんだろうなぁ。説明書通りの塗装ならこんな大掛かりな事は必要無いんだけど、最もＳＸ４のＷＲＣって感じの時のカラーリングを再現したいからきっと大騒ぎになるなぁ。早く仕上がって半月といったとこか。スペアボディも入手できそうだからキット指示のカラーと今回目指すカラーと二種類作ってみたいなぁ。…ドツボやな。帰宅途中にホビーショップに寄ってモーターのヒートシンクと小型ファンを買った。何も考えないで買った。モーターのヒートシンクは狭い隙間のTT-01シャーシのフレームに阻まれ浮き上がって使えなかった…。勉強代。小型ファンは真上からアンプを吹き降ろしたかったがネジ山がヒートシンクに噛み合わず、フレームにも当たってあえなく挫折。ふとアンプの横を見ると通気口が。恐る恐るファンの穴と位置を合わせてみたらドンピシャリ！後はネジが入ってくれるかだが、これがちゃんと入りました！当初の目論見とは９０度角度が変わりましたが、ヒートシンクの羽方向に真横からファンが吹き付ける形ができました。添付してあったスペーサーで浮かせる事でアンプのトランジスタ部全体に効率良く風が当たりそうなベストポジション。怪我の功名？受信機のバッテリーから電気を受け、電源を入れると「あれ？走らさないと回らないのかな？？」と思ったらちゃんと回ってる。す、凄い静かなファンです。手をかざすと結構な風量。耳を近づけないと回転音が聞こえない。どの程度の電力を消費するか判らないけど部屋を少し走らせた直後のヒートシンクの熱はあっという間に冷めてくれる。長時間走行は判らないけど明らかに効果が出てます！画像がソレで、左側面から風をアンプの表面を通りボディ中央に送る感じでショートもせずシッカリとファンが固定されました。向かって左がちょっと背伸びしたモーターの頭です。手前の青いのがアルミ製のドライブシャフトで仮止めが外れたモーターコードの接点付近が飛び出してるのがみっともない（後で束ねる予定）。後はパソコンの小物を使ってこの小型ファンの上側から出る風を更にアンプに集めるフードに挑戦してみたいところですが当分先ですねぇ。モーターのヒートシンクはなんとか実現したい…。奥が深くて当分病みつきの予感。でも季節は秋！マウンテンバイクも出す回数を増やして来るべき冬に向けて体の絞り込みをしないとマジでメタボっちゃいそうです。あ～、ＲＣにもう幾ら使ったんだろう(^ ^;;;

走り出したら止まらない！？

なんだかんだ言ってパーツをチマチマとショップで買い込み、「だったらいいなぁ」「したいなぁ」ってのがかなり組み込まれてしまいました(- -;。シャフトはプラからアルミへ、モーターは純正添付からカワダの空冷式27T ＧＴストックモーターに。本当に買いたかったサーボは一番安いダンボールにビニール袋詰めされて山盛り（特価品ね）のモノを買いました…。これでステアリング回りが一気に完成。タイヤは前に組んでいたので金属ベアリングを入れて４本を装着。プロポとアンプの微調整をすると出来上がりー。バッテリーを繋ぐと、おおっハンドルが切れる、モーターが回る。…元気良過ぎないかい。シャーシだけで家の中を走らせて見る。は、速い。コントロールが追いつかない。部屋中ガッコンガッコン当たりまくる。バックは比較的速度が落ちて楽。オリジナルのTT-01Eシャーシ（GT-Rとか）だったら六畳間で旋回も辛いのでは？微調整しながら走らせてるとクリア状態でも上モノを付けて走らせてみたくなる。案の定、位置決めが終わってないボディはタイヤが当たったり地面を擦ったりしてプラ独特の悲鳴を上げる。運転下手だからクリアなのに当たりまくりで白く擦れてきた…。ピンの位置をズラしながらボディの固定高を出した頃には少しはマシに走るようになった。モーターをランクアップしたのは失敗だったかもしれない。低速で走行するのが物凄く難しい。一気に畳を掻き毟って豪快に加速してしまう。慣れなのかなぁ。お高い大人のオモチャ。広い場所で走らせて見たいと考えたら意外に無い。道路は危なくてダメ。家は狭くてストレス溜まる。広場も他人が居るから論外。小学校の頃のように体育館に忍び込んでタイレルＰ３４を思う存分はしらせたのが懐かしい。今は塗装が大きな課題だが、次は素人でも走らせてくれそうなＲＣ用のサーキットを探してみるつもりです。あぁ、身体動かさないからメタボ進行中。それと塗料でシンナー中毒も進行中かな(- -;

我慢できずに買っちゃいました

いやぁ、日が経ってしまいましたが約３０年ぶりに「ラジコン」に手を出してしまいました…。多趣味貧乏なので我慢してたのですが、タミヤの「ＳＵＺＵＫＩ ＳＸ４ ＷＲＣ」がメーカー欠品、再販未定と聞き、近所の模型店から次々と在庫が消えていくのを目の当たりに我慢し切れず20日の夜に在庫（１個）があるという店へＳＸ４で駆け込み購入。物はキットだとは聞いていたがボディは透明な自分で切り抜きと塗装するタイプ（こんなの初めて）。シャーシに至ってはプラモデルを数々こなして来た私にはチョロイもんだろうと甘く見ていたのを今は後悔しています。接着剤は使わないけど４ＷＤの構造はかなり本格的で金属パーツもあるし、パーツを接合するネジの種類の多さにかなり神経を使うんですねー。21日は墓参りに北関東までＳＸ４でちょっと遠乗り（３名乗車）してきて作業できなかったとはいえ、未だにシャーシが完成していないのには自分でも驚きです。ボディなんてまだ一色も塗ってない状態だし。同僚から「キットのラジコン？まぁノンビリとひと月位は頑張って下さいな」とニヤけられていた意味がなんとなく判ってきました。急いで手を抜けばボディ塗装も数日で終わるだろうし、シャーシも一日でできそう。でも満足できるよう手を掛ければマジでその位にはなるかも。で、またオプションパーツやチューニングパーツが山ほど出てて凝り出したら財源が幾らあっても足りない世界と知りました。予定では本体とプロポセットで２万の予定が甘かったと痛感中。充電器とバッテリーだけで軽く１万を越してしまう！？これはヤフオクで落札、先ほど届いた。でも５千円強…。プロポセットは５年以上前のモノらしいがヤフオクで落札、今日届く予定。約５千円…。買えば２倍強だからかなり浮いたかな？でも安物買いの銭失いもあり得るし。充電器と一緒にサービスしてくれたバッテリーは大容量タイプ。となれば標準添付の最も安いであろうモーター（車ならエンジンに相当ですね）も上のクラスにしたくなるし…。既にプラスチックベアリングは全て金属の抵フリクションベアリングにしてあるから強度の基礎はあるハズ。でも出力が上がれば前後輪を繋ぐシャフトもプラではなく金属製のオプションにしてみたいし。そするとモーターの出力に耐えられるアンプも欲しくなってサーボも中堅位は…。って物欲が重なって参ってます。ボディ色はプロトタイプを再現したく今、必死に資料収集中なれどグラデーションが多いのでエアブラシ必須と判明。ここまで欲しいものを全て合計したら１０万超える事が判明し唖然！車体のチューニングパーツは殆どを今後の課題として諦め、取りあえず走る状態に持ち込み、塗装だけは形にする事に。それでも５万円近くにはなる。ラジコンにこんな値段掛かるなんて趣味の世界は怖い。本体キットが35%OFFで購入できてなかったらとゾッとします。因みにこのキットはフロントとテールのライトを点灯するパーツが標準添付です。オプションでブレーキに連動させてストップランプを点灯させたり、ウィンカー（3mmLED増灯）まで付けられます。このテのシリーズの中では価格のワリに充実したモノなのだそうです。にしても1/10スケールともなると存在感バリバリですね。このＳＸ４のＷＲＣはショートホイールベースのオリジナルに合わせるためホイールベースを短くする工夫が成されています。上モノ（ボディね）を他車のスペアボディとかに乗せ換えればTT-01規格なら別の車としても遊べるのですが、このモデルだけは規格外なので換装不可だって。某ショップの立ち話を聞いたらイベント（レース）にかなり強い人が最近車体をＳＸ４ＷＲＣにして成績を更に伸ばしているとか。どんなレースか判りませんがホイールベースの短さが有利なのかも。ハンドリングのクイックさは2040mmというショートホイールベースのジープが意外に峠とかでスカイラインやスープラをタイトコーナーであおる事ができた事で実感済み。無論、直線は一気に引き離されますがエンジンが強力なら誰だって速度は出ます。車をコントロールする面白さはやはりコーナー。腕の差、度胸の差が一気に出るから好きですね♪さて、これからどれだけ追加予算が出てしまうのだろう。考えるとウキウキワクワクの裏に違った意味のドキドキが…。

レンタルは大切に扱いましょう(- -;;

先日借りた「TV版日本沈没」を返却した。いやぁ時の芸能人が次々と出てきて感動の連続。高速道路の走行シーンではＣＪ２Ａが季節によって幌を付けたり（屋根だけの時やドアまで全閉も！）して疾走、ク～涙モノです。その周りを走っている車は自分が子供の頃に走っていた車ばかり。タイムスリップみたい。パプリカとか平気で走ってたりする姿にイイ時代だったんだなぁと感慨深い気分に。陥没して240ZGが落下・爆発するシーンが横浜新道だというが今の景色と全然違う！一面野っ原の丘陵地帯の中の舗装路、ガードレールも何も無い。あの道が今の道へと約３０年掛かって変わるのかと思うと面白い。話が映画から離れ戦後に遡るが、当時の日本には車を作る技術が乏しかった。舗装路の無い砂利道ではパンクなど日常茶飯事、最高速度も60km/h程度だったと聞いている。その時代、米、キューバ、その他連合軍側から日本本土へ次々とオリジナルジープが移動手段として持ち込まれた。ドラマ「コンバット」や「ラットパトロール」でお馴染みのライトが小さく奥まったＭＢやＧＰＷ、ＢＲＣ達である。米国が威信を掛けて製作したこれ等のジープ達は先の大戦を勝利に導いた３要素の一つとも言われている。「通信」「航空機」「ジープ」である。敗戦で打ちひしがれる日本人の目の前をＧＨＱやらがフルオープンで低くスタイリッシュなジープで悪路も猛烈なスピードで快音と共に疾走する姿は当事の民衆、取り分け子供の目には凄い車に映ったという。今で言えば「現行ＧＴ-Ｒ」かそれ以上のインパクトが想像される。日本にはそれに勝てる車は皆無だったのだから。三菱ジープしか知らない人に本物のジープを見せると大概はその背の低さとコンパクトさに驚く。車格のワリに巨大なタイヤは迫力。大きなエンジンを積むようにボンネットを高くした日本のジープは不恰好だ。四駆は大きく背が高く重いという悪しき感覚はオリジナルジープを見ると別物だと多くの人は痛感するだろう。話が脱線したが、つまり当事のジープは生粋の「スポーツカー」だった。そんな時代を彷彿とさせるシーンがＴＶ版の日本沈没ではこれでもかと出てくる。オールドカーのファン、ジープファン必見のＤＶＤです。でもね、４巻目がキズだらけでほとんど見れないんです。再生不能。最終巻まで一気に見たかったけど３巻目でストップ。別のレンタルショップで探そうかな。ショック。

「日本沈没」はコレだ！

帰宅途中、レンタルビデオ屋さんに寄った。誕生日から数日は新作以外は全部半額になるというＭＬがあったので。それにＤＶＤ借りれば見る事になり他の物欲へ裂く時間を潰せるかな、と♪何気なく店内を物色する。邦画は基本的に見ない。韓流はコーナーの側に寄るのも気分が悪い。洋画とアニメという変わり者です。そんな妙な私が通路で大好きなタイトル文字を発見。「日本沈没」！？何巻もある。も、もしやこれはずっと探していて諦めていたＴＶドラマとして放送した「日本沈没」かぁ！！幻と諦めていたがソレだった！リアルで見て夢中になってたのは小学校低学年。ワダツミ、ケルマディック、田所博士、ランデリュー、フォッサマグナ。懐かしいワードが並んでいる！！気付くとカゴに４枚目まで放り込んでいた(^ ^;。これは大収穫。SMAPの草薙クン演じる感情の起伏やストーリーに線の見えない新・日本沈没（好きな人がいたらごめんなさい）とは比較にならない内容の濃さに気付けばこんな時間まで眠い目こすって見入ってます。昭和の香り、主人公の乗っているジープがなんとCJ2A（2Aっすよ2A！左ハンドル）なのも涙チョチョ切れるほど嬉しいなんてもんじゃない。由美の愛車がポルシェカレラＲＳ（モドキ？）やフェアレディＺの240ZGなのも今見ると感動ものですな。パプリカも走ってるしサバンナRX3も映ってる。劇場版に登場するのは駐在さんのCJ3B（三菱製かも）位だけど、このＴＶ版、昭和50年代の車が好きなオールドタイマーな人にはなかなか面白いＤＶＤかもです。この映画は地球物理とかに詳しい人にはとても面白いのではないかな？例えるなら私らＩＴ業界（人工知能研究の経験あり）の人間がマトリックスを見て普通の人とは全く違う部分に恐怖やスリルを得られるみたいな。ともかくこの歳で誕生日はそうめでたくないものの、このＴＶドラマＤＶＤが見つかった事は最高にシアワセです！