最近ベルトドライブを選ばれるお客様が増えています。
ご存知でしたか? ベルトの駆動方式に種類があることを。
ひとつはフロントチェーンリングとリヤスプロケットをダイレクトに結ぶタイプ。
このタイプは踏んだ時のダイレクト感とその加速が魅力です。
クロスバイクタイプの自転車に採用されています。
ひとコマことコマに遊びがあるチェーンと違って伸び(遊び)がほぼゼロなので、異次元の走り出しを体感できますが、ちょっと脚に負担がかかると言われてます。
もうひとつはフロントチェーンリングがフローティング構造になっているタイプ。
見た目はダイレクトタイプと変わらないのですが、フロントチェーンリングが二重構造? になっていて、わざと少し遊びを作っています。
ママチャリタイプの自転車に採用されている事が多いですね。踏み出しがソフトです。
最後にもうひとつ、画像の外付けテンショナータイプです。
上記ふたつの中間、いいとこ取りのシステムと言えるでしょうか。
クロスバイクに近くママチャリでも無い、男性をターゲットした自転車に採用されている事が多いかな?
メカニカルな外見も魅力です。
“適材適所”、本当に使う人の事を考えて真剣に自転車を造り続けているブリヂストンならではのラインナップですね。
“ブリヂストン” は チ にテンテンです。
ご存知でしたか? ベルトの駆動方式に種類があることを。
ひとつはフロントチェーンリングとリヤスプロケットをダイレクトに結ぶタイプ。
このタイプは踏んだ時のダイレクト感とその加速が魅力です。
クロスバイクタイプの自転車に採用されています。
ひとコマことコマに遊びがあるチェーンと違って伸び(遊び)がほぼゼロなので、異次元の走り出しを体感できますが、ちょっと脚に負担がかかると言われてます。
もうひとつはフロントチェーンリングがフローティング構造になっているタイプ。
見た目はダイレクトタイプと変わらないのですが、フロントチェーンリングが二重構造? になっていて、わざと少し遊びを作っています。
ママチャリタイプの自転車に採用されている事が多いですね。踏み出しがソフトです。
最後にもうひとつ、画像の外付けテンショナータイプです。
上記ふたつの中間、いいとこ取りのシステムと言えるでしょうか。
クロスバイクに近くママチャリでも無い、男性をターゲットした自転車に採用されている事が多いかな?
メカニカルな外見も魅力です。
“適材適所”、本当に使う人の事を考えて真剣に自転車を造り続けているブリヂストンならではのラインナップですね。
“ブリヂストン” は チ にテンテンです。
