ドロップハンドル用のバーエンドキャップが日東から発売されました。
美しく磨かれたアルミ製です。
クラシカルなランドナーはもちろん、ロードレーサーのハンドル周りも美しく演出してくれる粋な小物ですね。
入荷。
美しく磨かれたアルミ製です。
クラシカルなランドナーはもちろん、ロードレーサーのハンドル周りも美しく演出してくれる粋な小物ですね。
入荷。
FELT本領発揮のトライアスロンモデル “B14” です。
空を飛びそうなハンドルバー!
手が切れそうなダウンチューブ!
お尻が割れそうなシートャXト!
…
ブレーキ、シフトの各ワイヤーはここから内蔵されます。
後ろブレーキはBBの上にあります。
見えない空気の壁に挑む、究極の一台ですね!
空を飛びそうなハンドルバー!
手が切れそうなダウンチューブ!
お尻が割れそうなシートャXト!
…
ブレーキ、シフトの各ワイヤーはここから内蔵されます。
後ろブレーキはBBの上にあります。
見えない空気の壁に挑む、究極の一台ですね!
スキルシマノでお馴染みの “KOGA” さんがフレームを見せに来て下さいました。
キメラ3グレード中の一番下のモデルですが、これはなかなかお値段以上のフレームではないでしょうか。
シフトワイヤーを直接フレームで受ける。内蔵ではなく、すぐ裏から顔を出します。
ブレーキワイヤーは内蔵。トップチューブの滑らかな曲線と仕上げはキレイです。
この価格でフォークはツメまでカーボン仕様!
シマノのパーツで組めるのがメリットのプレスフィットBB。
ヘッドマークに‘MIYATA’の文字が見えますが、今は提携していないそうです!?
‘KOGA MIYATA’というブランド名が馴染み深く、日本製? と思われている方もいそうですが、れっきとしたヨーロッパはオランダのメーカーです。
打塔Cタリアン! と頑張っています。
あちらではアマチュアからプロまで、レースの世界ではとても評価が高いみたいですね。スキルシマノも使っている訳ですし。
全体的に内容に対してとてもお買い得な価格設定になっていると思います。(営業さんもレーサーさん応援価格で頑張っています!とおっしゃってました。)
ご注文お待ちしております。
キメラ3グレード中の一番下のモデルですが、これはなかなかお値段以上のフレームではないでしょうか。
シフトワイヤーを直接フレームで受ける。内蔵ではなく、すぐ裏から顔を出します。
ブレーキワイヤーは内蔵。トップチューブの滑らかな曲線と仕上げはキレイです。
この価格でフォークはツメまでカーボン仕様!
シマノのパーツで組めるのがメリットのプレスフィットBB。
ヘッドマークに‘MIYATA’の文字が見えますが、今は提携していないそうです!?
‘KOGA MIYATA’というブランド名が馴染み深く、日本製? と思われている方もいそうですが、れっきとしたヨーロッパはオランダのメーカーです。
打塔Cタリアン! と頑張っています。
あちらではアマチュアからプロまで、レースの世界ではとても評価が高いみたいですね。スキルシマノも使っている訳ですし。
全体的に内容に対してとてもお買い得な価格設定になっていると思います。(営業さんもレーサーさん応援価格で頑張っています!とおっしゃってました。)
ご注文お待ちしております。