今日から１２月がスタート。
残業時間は更に抑えられ、それに伴い帰宅時間も早くなります。
そんなわけで、帰りにジョーシンひとつぎ＆ポポンデッタ東浦に寄り道をしてきました。
ジョーシンからはＤＭがきてたんで、景品をもらうためにお買い物。
トミーテックの新製品、屋台を３種購入。
これだけでは２０００円に満たなかったので、トラ２５０００もついでに・・・
ポポンデッタでは、カプラーを購入。
これが今日の工作ネタです。
帰宅後、食事が終わってからはモケ鉄タイム。
まずは、キハ３５の連結間隔を実物並みに狭くするために、ＫＡＴＯのキハ８０用のＡｓｓｙパーツのカプラーと交換です。
交換前は、このような連結間隔が
交換するだけでこのようになります。
昨日購入した、ＴＯＭＩＸのキハ２５と連結。
ＴＯＭＩＸのキハ２６とも連結ＯＫです。
続いて、余ったカプラーを利用して、アーノルドカプラーで連結できない学研製のキハ２６＆キハ５５の改造を実施することに。
まずは、台車マウントのアーノルドカプラーをカットし、床板に穴あけ加工を施します。
高さを合わせて接着剤で固定し、意外と簡単に出来ました。
ついでに貫通幌を取り付けて、ちょっぴりディテールアップを実施。
学研製同士の連結。
同じく連結面側。
ＴＯＭＩＸ製との連結。
これで、のちに再販されるキハ１７を組み込めば、往年の国鉄高山本線凸凹普通列車編成が再現できるようになります。
前から再現したかった編成の完成まで一歩近づきました。
今日は、ここまで。
