火曜日にして大正解。

昨日の月曜日は強風予想だったので、パス。

なので翌日の今日行って来て大正解！曇天ではあるもののそよそよの西風が吹いているだけ、このくらいあるほうが着陸で止まりやすいです。

では今日はこんな感じでした、見てみましょう。

まだ皆さんが飛行準備できてないうちに毛虫の防除をしました。

今年はアリくらいの大きさの毛虫が、ヨシズに沸いてしまいました。

滑走路は面積が大きいので、車で撒きます。

途中で交代、ゆみちゃんがやってくれています。

ハイ、ご苦労さん。

今日は日和が良いので、10数人集まりました。

何かが起こりそうな予感でカメラを構えたら。

↓

おっ！傾いた。

ドン着しちゃった。

あっ！バウンドした。

こっちに来るなー！！

腰が引けてます(*^^)v

魅せてくれました(^_-)-☆

その後の飛行は、ご覧の通り大変綺麗な着陸でした。

にっこり。

はっちゃんの友達がBMW　R1250Rでお出まし。

240万円のバイクです。

チョットだけ運転させてもらいました。

最近のBMWは反動トルクがほぼありません、これにはびっくり。

クラッチ軽く、フロントブレーキのタッチが抜群に良かった。

低速ターンでもハンドルの切れ込みなく、ハンドリング軽いです。

ひとことで、すごく乗りやすい。

燃費が意外に悪く、市内乗りだと12～13㎞/Lですって。

長距離だと20㎞/Lはオーバーするそうです。

 

僕のハーレーは市内乗り18㎞/L、長距離20～22㎞/Lです。

クラッチ重く、フロントブレーキのタッチが重くて硬くて制動力も大したことが無い。

低速ターンではハンドルが切れ込みますので、これを抑えるのに肩が凝ります。

機械としての完成度は全部負けていますね、アイドリング＋αの回転時のエンジンパワーのみハーレーのほうが荒々しく、パワフルで、勝っているのはここだけ。（排気量も1.5倍だしね）

きっとBMWは「ジェントル」が売りだから、あえておとなしくセッティングしてるんでしょうけど。

（あとで知ったけど、電子制御なのでアクセルのモードが数タイプ可変できるらしい）

 

ほぼ無風だから、皆さんも良く飛ばしてます。

くにちゃんは、久しぶりの2ストガソリン機。

やっぱり4ストよりパワーもレスポンスもこっちが楽しいですね。

4フライト目の着陸時に排気音に何か雑音が聞こえたので、マウントでも緩んだかと覗いてみてびっくり。

胴体下面のフィルムが風圧で剥がれてしまいました。

まだ3時ですが、これで今日は終わり。

気温も最近は約20度の日が多いのに、14度だとちょっと寒く感じます。

 

無風の日はとても上手に飛ばせるくにちゃんでした。