ＥＴＣの配線を引きなおして水温計のトラブルシューティング。
メーターチェック。
センサーのカプラーを外してリード線を接続、リード線を温まったエンジンにアースさせてみる。
水温計の針がＨまで振れていく。
どうやらメーターの故障ではないようだ。
センサーのトラブルなのか？
っとカプラーに目をやるとカプラはメスなのにオスになっている。
なんで？
・・・・センサーの差込が折れてついてきてるじゃぁないですかっ！
センサー単品で約２５００円もするのに・・・・
とりあえず半田付けしてつなぎなおしてみる。
センサーは連休明けにでも注文しよう。
続いてメインジェット。
純正クリーナーボックス、純正エレメント、ヨシムラサイクロンでメインジェット＃１ ＃４ １１０番 ＃２ ＃３ １１５番 エアスクリュー２回転１/４。
上までスムーズに吹け切るようになりました。
タイミングチェーンのテンショナーも外してチェックしましたが、やはりのんきに固着してました（笑）
手動で１ノッチすすめて装着。
少し音鳴りがおさまりましたのでこれで様子見るしかないですね。
外装やりなおしたい・・・
