船の姿勢

数日前であったが知人と別々の船でダイビングに行くことになった
普段　自分の船のクルーズ中の写真を撮ることは殆ど無い　そこで彼にお願いをし写真を数枚撮ってもらった

船をコントロールするのは回転計とGPSのスピードそれとトリムタブによる”船の姿勢”でベストパフォーマンスを出すわけだが　いつもは”感”だけが頼り
このように写真を撮ってもらうと初めて姿勢がはっきりわかる
ベストパフォーマンスとはエコノミークルーズとマックスクルーズに分かれるが今回はエコノミークルーズを測ってみた

もちろんこれらは海の波の状態でかなり違ってくるしその波に対して船を進める方向によるから必ずしも正確とは言えないが
それぞれのカタログにある船のパフォーマンスは波もなく風も無くおそらくどこかの湖でクルーズさせそのデーターをのせてあるものだから実際にそのカタログ通りのパフォーマンスなど全く期待できないものなのである　ましてや船のロードもなく新品のエンジンである

さてコネリンのこのFairbankｓ　Volvo Penta570 一基のエンジン３００馬力　それが２基のトータル６００馬力　そして重さは１万８千パウンド　それにフレッシュウォーター６０ガロン　ガソリンも２５０ガロン以上を積んでいる　そしてコネリンと同じ老体のエンジン

まず回転計を３１００rpm　スピードは１０〜１１ノット　その次は３４００ｒｐｍ　スピードは１３〜１４ノットほどに　普段はこれがコネリンのエコノミークルーズ
これだとガソリンの平均消費量も時間６〜８ガロン　このスピードの時は普段はまだトリムタブを動かしてない
今回ではないが以前４０００rpmで１７〜１８ノットを出してみたがいまだにカタログのWOT（ワイド　オープン　スロット５６００ｒｐｍ）にはしたことがないが　このWOTだと２６ノット出ると書いてある　まっコネリンの場合は殆どが近場だけのダイビングのためスピード　時間よりもガソリンの消費量が一番大事である

今回の写真によると舳先が５分の一ほどしか出ていないのがわかる　かなりの水の抵抗を受けていることになる　やはり理想は舳先の３分の一ほど水面から出てほしい　っとなるとおそらくスピードを１６ノットから１８ノットぐらいがベストパフォーマンスになるのではと推定できる

まっ　あまり大したことではないが”数字”の大好きなコネリンにとって納得のいく瞬間でもあった


　　　　　　３１００ｒｐｍ
　　　　　　　　　　　３４００ｒｐｍ

　　　　　　　　　　　　　　２８００rpm８ノット