柏市に人気があるのは、この常磐線のおかげだと思います。
柏駅から日暮里駅まで２５分で行けます。柏駅から東京駅まででも39分。千葉駅から東京駅まで41分。
なんと便利なんでしょう？
千葉駅の ばの濁音 に比べて柏駅には濁音が無い。同じ路線でも松戸駅には どに濁音。
そんな単純な事では無いと思いますが、名前の響きも違う。
この常磐線に住んでいる人は絶対、買い物に千葉市にはこない事は明白。
まさしく千葉都民だと思います。自由な空気が漂っている気がします。
常磐線と言うと茨城県を通って東北までつながっており、千葉県の通過距離は短いと思いますが、
千葉県の人口増に貢献している便利な路線には、間違いがありません。
ご存じ成田スカイライナーです。
成田国際空港の開港（当時は新東京国際空港）が遅れて、運行が遅れた不幸の列車と記憶してます。
今のスカイライナーは160ｷﾛ/時間で走行できます。
直流モーターで160ｷﾛ出せるのはすごい事だと京成電車の方が言ってましたが、私にはチンプンカンプンです。
千葉市に住んでいる事もありまして、この列車を載る事はたぶんないと思います。
本当は東京駅～東西線～千葉ニュータウン経由の成田空港を結ぶ成田新幹線の代わりでありますが、
相互乗り入れの線路を利用して日暮里から成田空港へのアクセスになりました。
東京駅からの出発で無い為乗り換えにちょっと不便かも知れないが、成田空港はLCC（格安航空会社）で羽田空港との差別化になっておりますので、若干の不便があったとしても、総合的な良好の支出を考えれば良いのかも知れません。
千葉県の北の方（下総）を京成高砂から印旛日本医大の方までをつなぐ路線です。
相互乗り入れで結局は成田空港の方まで、逆に考えると成田の人が東京の方に行くのに非常に便利な路線です。
わざわざ千葉市まで迂回しないのがポイント。だから千葉都民は便利なんですね。
東京から近い白井ニュータウンもあり、千葉県の人口増に寄与してます。
大学も高層マンションもホテルもありで、非常に近代的な街並みではありますが、
一歩裏に入ると昔からの家並みがあり、新旧の街の発展を見る事が出来ます。
まさしく外房って感じですね。外房は夏が似合う感じです。
ここに載っている観光地はほとんど行って入ます。
この外房線と直接つながっている内房線を利用すると千葉県の下半身を制覇出来ます。
ライトアップなどに比べて、房総にある歴史の遺産にはそれだけで、お金で買えない重みがあります。
現代人が、その遺産の価値に気が付かないと、その観光資源がすたれてしまいます。
見る方も勉強が必要ですね。
ここまでくると外房らしい（太平洋に近い）風景になってきます。
車でドライブすると運転手は景色を見れませんが、鉄道なら家族全員が景色を楽しめます。
上総一宮には玉前神社があります。(国歌にあるさざれ石があります）
太東岬は 波の伊八 が描いたとされる岬もあります。
http://blog.goo.ne.jp/sirai1118/e/c478a281f164ce0b6bf22f300ecd87e0
