千葉県の養老渓谷の紅葉の前に鎌倉で紅葉を満喫しました。
明月院ですが、以前来た時はアジサイ寺と言う事で出来ましたが、今回は紅葉です。
さすが鎌倉！観光客の多い事。
写真にはありませんが、時間貸し駐車場は平日より休みの日の料金が高いです。観光地の証拠。
インターネットで確認してから着ました。
紅葉の色付きは別にして光景はインタネット通りです。素晴らしい。
今、全世界の注目のチバニアンがある岩肌はこの小湊鉄道沿線です。
最寄りの駅は月崎駅。
（月崎駅は白井のトイレのブログのくみ取り便所でも紹介してます。）
さらに世界一広い女子トイレがあるのは飯給（いたぶ）駅。
（飯給駅は白井のトイレのブログの世界一大きいいトイレでも紹介してます。）
そして3年前から走っているトロッコ列車。
最近は 養老渓谷駅前開発 は昔に戻す逆開発が認められてグッドデザインを受賞している。
これだけ注目を浴びているのに1時間に1本の運行。
観光のお客様の車の回送方法があれば、どのお客もこの小湊鉄道に乗って見たくなるのでは？
この小湊鉄道が将来化けるか化けないかは、観光に来たマイカーをどうするかになる気がする。
か、マイカーがそもそもシェアーにして乗り捨てになれば小湊鉄道との併用で面白い観光スポットになりそうだ。
久しぶりに東京タワーで展望しました。イルミネーションも見ました。
いいですね。スカイツリーより人間味がある気がします。
下界の夜景も見ました。ガラス越しで大変見づらいですが、確かに日本の中心の夜景です。
夜景がきれいな観光地や地方は沢山あると思いますが、夜景の絶対明るさは世帯数に比例するもの。
東京の夜景の明るさに勝る地域はないはず。絶対の力を感じます。
この東西線は、説明のごとく他の路線と乗り換えがたくさんできて非常に便利な路線だと思います。
会社がある西千葉駅から東京方面へ行く時によく利用します。
欠点があるとすれば横風に弱いくらいか？
風が強いと『東西線が不通なった』のニュースをよく聞きます。
日光の帰りの高速道路のパーキングは上り線羽生PAですね。
昼間見るのも、もちろん良いと思いますが、旅行の帰りだと特に冬場はこんな感じです。
味があっていいと思う。
ちなみに今回のルートは
日光中善寺湖の紅葉→わたらせ渓谷紅葉（車）→招福神社参拝→関東菊花大会・ながめ余興場→わたらせ渓谷列車（下り）→わたらせ渓谷の紅葉（列車）→列車レストラン→わたらせ渓谷列車（上り）→草木湖→あしかがフラワーパーク→羽生PA
でした。結構てんこ盛りの日帰り旅行ですが朝4時のスタートなら結構余裕でした。
日光江戸村・猿軍団・リトルワールド・大谷石博物館もいいが紅葉シーズン以外の時にします。
