セナプルバックカーをフルコンプ！

　　　
　サンクスを根こそぎ駆け巡ってくれた友人のニータ有恒氏のご尽力により、「ワンダプルバックカーコレクション　アイルトン・セナ　第１弾」の５種を、ついにフルコンプすることが出来た。その内訳を、ここに紹介致しましょう。

　　　
　「１９８６　ロータス９８Ｔ・ルノー」。ここから始まったプロスト・マンセル・ピケ・セナのいわゆる「四天王」時代は、ここから９０年代の初めまで続くこととなる。この年はこの４人にケケ・ロズベルグを加えて「ギャング・オブ・ファイブ」という呼び方もされていた模様である。

　　　
　「１９８８　マクラーレンＭＰ４／４・ホンダ」。セナ初戴冠の記念すべきマシン。この年、マクラーレンホンダは全１６戦中１５勝と、圧倒的に強かった。それでも退屈なシーズンでは無かったのは、セナとプロストとのチームメイト同士のバトルがあったおかげである。

　　　
　「１９８９　マクラーレンＭＰ４／５・ホンダ」。セナ６勝に対し、プロストは４勝だったが、ワールドチャンピオンはプロストの手に。この年、プロストが勝てたのはセナがリタイヤした時に限られるが、セナが優勝した時にはプロストは確実に２位を拾っていた。「速さのセナ・強さのプロスト」という構図が、数字に明快に表れていた。

　　　
　「１９９４　ウィリアムズＦＷ１６・ルノー」。セナはこの年３戦連続でポールを獲るも、サンマリノＧＰのレース中のクラッシュで他界・・・世界中が大きな悲しみに包まれた。この年から給油が復活し、レース中のラップタイムは大きく上がった。だが、給油が無かった時代のＦ１は、決して退屈ではなかった。地球温暖化や省資源に配慮し、Ｆ１のレース中での給油は私的には止めるべきだと思っている。

　　　
　「セニーニャ」。個人的には、セナが雨のモナコでプロストを追い詰めた「１９８４　トールマンＴＧ１８４・ハート」をラインナップしてほしかったですネ。

　　　
　これで、先に入手済みの「ワンダプルバックカーコレクション　アイルトン・セナ　第２弾」の５種と合わせて、１０台全てを揃えることができた。嬉しくて、涙がちょちょぎれる。