Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２７８

　それでは、連載第２７８回目は、ＤＦ２００－２２３（１２３）をお届けします。

　ＪＲ貨物が製造したＤＦ２００としては最終号機となった同機は、いち早く内地に戻り、製造した川崎重工で改造が施され、最初のＤＦ２００－２００番代機となり、愛知機関区に入区しました。区内に停まる姿（写真）。

　この姿を見たとき、新たな時代というのを感じました。

　電車の中から、愛知機関区を横から眺めます（写真）。確かに、ＤＦ２００でした。

　最初の運用は、石油タンク車の牽引から（写真）、先ずＤＤ５１重連の運用から置き換えていきました。

　これもそうです、別の時に、角度を変えて。早い方の臨時貨物です。

　早朝の、セメントタキを牽く姿（写真）。末広可動橋の重量制限をパスしてからです。

　時を変えて、これもセメントタキです（写真）。

　再び石油タキを牽く姿（写真）。

　遂に、コンテナ貨車にも進出したときの姿（写真）。一方南四日市行きの貨物列車は廃止となりました。

　再び、セメントタンク車を牽く姿（写真）。

　２００番代初号機であった同機も、僚機が増え、運用も拡大し、間もなく関西本線貨物列車を全部置き換えることとなります。注目される線区です。

　それでは、次回をお楽しみに。