Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２６０

　それでは、連載第２６０回目は、ＤＦ５０　１８をお届けします。

　同機は、かつて大阪市、弁天町にあった「交通科学館」「交通科学博物館」所蔵機で、屋外に展示されていました（写真）。

　三菱重工・三菱電機製の同機、発電機関から、いわゆる「三菱スルザー」形と呼ばれ、５００番代、則ち「日立マン」形とは区別されます。エグゾーストノートも異なったようです。

　別の時の撮影（写真）。この形式から、ディーゼル機関車は赤色になったようです。

　反対側（写真）。ほぼ対称です。

　その後、「交通科学博物館」閉館、及び「京都鉄道博物館」所蔵の整理で、現在は岡山県、津山機関区跡地の「津山まなびの鉄道館」所蔵機となっています（写真）。山陰との縁という話では、ＤＤ５４の方がそれらしいですが、ＤＤ５４は現存１両、その代わりと考えられます。

　なお、ＤＦ５０の残存機は計３両、５００番代に至っては現存が無く、残念です。

　電気式ディーゼル機関車は、ディーゼルで発電し、その電気でモーターを回す、某自動車メーカーの「ｅ－Ｐｏｗｅｒ」と原理は同じですが、当時は発電効率があまり良くなく、また抵抗制御でありロスが多く、また保守では機関、発電機、電気制御系、モーターという感じで、整備の手間が非常にかかり、エンジン音の割には非力であったこともあり、永く国鉄・ＪＲの主力とはなりませんでした。しかし、これらの一部がメンテナンスフリーとなったとき、この技術は注目されることとなります。その話は、次回以降で。

　それでは、次回をお楽しみに。