Ｔｒｕｎｋ Ｌｉｎｅ＃１３

　１２回に渡り続けた本連載。そういえば、まだ新幹線関連でも未整理があるなあ、と思って眺めていると、まだまだありました、そう業務用車両などの営業用以外の車両です。今回からは、それを見ていきたいと思います。

　最初は、デジタル写真がありました、９２１－２１です（写真）。０系ベースの検測車であるＴ３編成博多方先頭、現存しません。平成１６年秋、ＪＲ西日本博多総合車両所のイベントでの一枚です。この時は、翌年もあると思っていましたが、例の事故で全部中止になってしまいました。

　その反対側先頭、９２１－２６です（写真）。７両編成、中間に軌道検測車９２２－２１が入ります。

　その後継車、９２３形です（写真、９２３－７）。Ｔ４編成、ＪＲ東海所有の車両です。平成１８年の浜松工場イベントでの一枚です。

　その反対側は、９２３－１です（写真）。平成１９年のイベント時には、こんなに近くに寄って見ることが出来ました。

　同日の９２３－７です（写真）。触ることも出来ました。

　同日撮影した、事実上業務用車両となっているＮ７００系量産先行車、Ｚ０編成７８４－９００１他です（写真）。一般に量産先行車は、後に量産化改造を施されるものですが、同編成は現在に至るまでそれが行われていません。

　平成２０年のＴ４編成の展示（写真、９２３－７）。全部を見渡せる場所には置けません。

　例の事故が原因で、その後落成したＴ５編成、９２３形３０００番台は、なかなか撮影の機会がありませんでしたが、遂に平成２１年、博多総合車両所の一般公開イベントが再開され、撮影することが出来ました（写真、９２３－３００７）。なかなか出てこず引っ込み思案かとも思いましたが、最後には撮影位置に停まりました。

　業務用に試作車も入れるべきか難しいですが、形式番号は９００番台を名乗るので入れました、９５５－６です（写真）。平成２２年、浜松工場でのイベント時の一枚です。現在同車は「リニア・鉄道館」の収蔵車両です。

　これも入れるべきか考えましたが、５００系の試作車である”ＷＩＮ３５０”、５００－９０６です（写真）。走っている所は、見たことがありません。鉄道を撮るよう動機付けがある前の運転でした。

　そして最後は、名古屋の「リニア・鉄道館」の収蔵車両となった、９２１－２６です（写真）。他社線走行時（東海道新幹線でのＪＲ西日本社員、山陽新幹線でのＪＲ東海社員）の待機場所、事実上座席車です。

　写真を揃え投稿をしようと思った所で、９２１形の写真がないことに気付き、慌てて探し、時間がかかってしまいました。もっと上手に処理したいと思います。

　次回は、ＪＲ東日本の業務用車か。次回にご期待ください。