Ｔｒｕｎｋ Ｌｉｎｅ＃１２

　１２回連載を行った今回の特集。遂に最終回を迎えました。最後は、４００系最終運転日の記録です。

　平成２２年４月１７日、その日は特別な日でした。同年３月改正で全車定期列車から引退した４００系が、最後の臨時列車として、走る日でした。東京駅２０番線電光掲示には、発着番線変更となった列車、団体２３５号（ＰＡＲＴＹ　２３５）が表示されます（写真）。

　間もなく、２０番線に、４００系仙カタＬ３編成が据え付けられます（写真）。

 

　同列車、東京駅入線の動画です。タイトルに「４００系最終」と入っていないために、僅かなアクセス数となっています。

　私が乗ったのは１７号車（写真）。通常は自由席の同車、緑のモケット、Ａ席及びＢ席（右側）には立ち客用の手すりがついています。この車両で、関東でも有名なＮ氏と再会し、喜びを分かち合いました。

　同じく、１６号車の車内（写真）。赤系のモケットです。一両おきに色が変わります。

　グリーン車（１１号車）の撮影を試みましたが、一般客立ち入り禁止とされており、残念ながら記録出来ませんでした。

　ネットダイヤの合間を縫う関係で、早速大宮駅１６番線でバカ停を。期せずして、撮影タイムです。

　先頭１７号車の様子（写真）。さすがに対向１７番線まで行く時間はありませんでした。

　側面ロゴ（写真）。このデザインの「つばさ」も、もう見られません。

　そして、終点新庄へ。新庄駅に停泊するＬ３編成（写真）。最後の旅立ちへの準備が始まります。

　そして１１号車側から（写真）。ＪＲ東日本の新幹線車両は、小窓はグリーン車のみ、普通車は基本大窓で設計する模様です。

 

　そして山形車両センターへの最後の旅立ち、その動画です。こちらも「最終４００系」とタイトルに入らないため、アクセス数が僅かでした。

　遂にこのシリーズも完結を見たようです。約３週間、お付き合いありがとうございました。

　それでは、次のシリーズの構想を、ゆっくりと練りたいと思います。時期はいつになるか未定ですが、次回にご期待ください。