YOです！
今日は少し肌寒かったですね。半袖で過ごせる日もあれば、今日みたいに午前中は車もヒーターを入れたほど。
体調管理が難しい今日この頃ですね。コロナ禍でもあるので、体調を整える事を意識しましょうね。^_^
さて、前のBlogでもお伝えしましたが、来週の4/17～18日に開催される、Door of Adventure 2021・春 マザー牧場。
YOYOを通じて多くのライダーがエントリーして頂きました。ありがとうございます。
YOYOはKTM/Husqvarnaのマルチディーラーですが、ライダー達のエントリー車両もバライティーで、何だか
アニメのアパッチ野球軍（知ってます？）みたいで面白いんです。^_^。
過去のDOAではYOは、KTMで参加させて頂いていましたが、今回のRALLYではHusqvarnaでエントリーします！
しかも、RALLYと言えばオンロード/オフロードが待ち構えているのが当たり前ですが、今回はストリートモデルと
いってもおかしくない、人気のSVARTPILEN 250で完走を目指します！
実はYOYOは創業32年の中で、KTMはオープン初めから取り扱っていたのですが、途中休憩があり、結果Husqvarnaの
取扱い年数の方が長いディーラーなんです。ですので、既存のお客様もハスクのOWNERが多く、DOAでは異色の
存在なのかも知れません。^_^
しかし、HusqvarnaにはADVENTUREモデルが存在せず、近年発売予定のNORDEN901が待ち遠しいところですが、
現状無いのならと、SVARTPILEN 250をベースにADVENTUREタイプを作ってしまおう！と、コツコツ作業を
仕事の合間に進めています。
大きなカスタムは出来ませんが、リタイヤはしたくないので、ガード類とタイヤを含めた足回りをモディファイする
計画で進めています^_^
今回は、ハンドルの高さをスペーサーを噛ませて、標準よりも20mmアップする様にセットして見ました！
この仕様は空くまでもテスト作業ですので、お客様へのフィードが出来るかどうか？を、実戦で試してみたいので、
今回のDOAで色々なコースを走り検証できたらと思っています。
★ノーマルのハンドル位置だと少し低い感じがするので、思い切って20mmのアップスペーサーを投入！
★これは市販品のカラーで、ボルトもロングボルトにしました。
★ラバーマウントなので、あまり長いとグネグネ感が出そうなので、20mmをMAXにした仕様で進めて参ります。
★こんな感じです！SVARTPILEN250/401のハンドルの太さは、規定サイズのハンドルの太さではないので、転倒時の
強度を考えると、通常の28.6mmハンドルバーに交換したですが、コストも上がるので、良い方法を模索中です！^_^
実際に跨いでみると、意外にも楽チンなポジションで、オフロードの走破性も良さそうです！RALLYを完走した時に、
疲労が少ない事を祈って、今回の仕様で走って参ります！
また1週間あるので、ガード類は出来るだけ装着して、元々アーミースタイル的なSVARTPILENを更に魅力的なオフロード仕様に
変化させてみたいと思います！(^_-)-☆ お楽しみに！
