YOです！
早速ですが、先週施工したニンジャ250レーサー仕様の走行テストが
昨日届きました！なんと筑波サーキットの走行枠を確保してでの
インプレッションです。
体感的に変化した事は、先ずは振動が少なくなったという事です。
これは、左右バランスが均等になり、２気筒の爆発出力が良い結果、
身体に感じる振動が軽減、スムーズになったと言う事ででしょう。
サーキットでの全開域の走行では、出力的に大きな変化を身体や
感覚で感じる事は出来なかったという事ですが、９月に開催された
筑波サーキットレースで計測したデーターロガーで、裏ストレートの
最高速は147.94Km/hでしたが、今回スポーツ走行での計測した
最高速が！なんと150.44Km/hと約2Km/hではありますが向上
する事が出来ました。
オーナーのO氏も満足された様子で、この基本データーから吸排気の
セッティングを荷詰める事で、更に大きく変化させる事が出来ると
期待感を持っておられました。
どうですか？もっと大きな排気量の車両では性能アップは確実では
ないでしょうか？是非とも皆さまご検討頂けたら幸いです。
Oさん！わざわざの筑波走行、ありがとうございました！
