Secedem の スクリーンは忘れた頃にやってくる

昨日は、義父の見舞いに岡山に帰省するつもりでした。
が、訳あって平塚にとどまりました。

病の床に伏せっていたところ？、国際郵便が・・・。
ネット通販で頼んでいたものです。

カードで購入しましたが、発注後即決済で購入したことになり、
以降、製品をひたすら待つ仕組みでした。
個人輸入の代理を行う位置づけのようです。

中身をよく調べない当方が悪いのですが、詐欺に引っかかったと思いました。
ネットで検索すると、トラブルもそれなりにあるようでした。

もう来ないだろうと諦めて、岡山帰省に向けてＧＩＶＩのスクリーンを購入したわけです。
ＧＩＶＩはWebikeで購入しましたが、３営業日で到着でした。

スクリーンフェチなので、いくつあっても構いません。（笑）
付け替えて楽しみたいと思います。

Secdemの箱は幅はGIVIより狭いですが、縦は長いです。
スクリーンの大きさはノーマルに比べて、１３ｃｍ長いようです。
上部の幅もGIVIより広いようです。
そのうち付け替えたら、報告したいと思います。

ＧＩＶＩ ロングスクリーン

昨日の夜、大きな荷物が届きました。
ＣＢ１３００ＳＢのワイバンスクリーンから想像していた以上に大きな段ボール箱に入っていました。

我が家のパピヨン（リンネ）が興味深々です。



本日の夕方、仕事終了後速攻で帰宅し、装着しました。
先ずは、ノーマルとの比較です。



高さで７ｃｍ、横幅で５ｃｍ弱？の違いがあります。
高さは、純正のロングスクリーンと同じですね。
厚みは５ｍｍで、ノーマルの４．３ｍｍ（上部です。下部は５．５ｍｍ）に比較すると厚く、持つと明らかに重く、かなりの違いでした。
写真に撮り忘れましたが、上部が反っています。

スクリーンを固定しているボルト２個を外すと、下にはダンパーラバーがあります。
スクリーンの裏側にも付いていました。
外から見えない中央のネジでもスクリーンを固定しています。



装着後です。
見えにくいので改めて撮りたいと思います。
７ｃｍ違うと数値以上に大きく感じます。
一番上に上げると、スクリーン上端が丁度目の位置です。
早く走ってみたいですが、週末まで無理です。



交換作業はネジを外して付け替えるだけなので、至って簡単です。
状況に応じて交換するのもありかも知れません。

ところで、基本的にはノーマルで乗ることにしていたのですが、スクリーンとヘッドライトバルブは無理でした。

１５５ｐｓ化？（脱マレーシア仕様？）

当方の１４００ＧＴＲはマレーシア仕様で、１５０ｐｓです。
ヨーロッパや北米仕様は１５５ｐｓです。

ブログ等を検索すると、カプラー外しで１５５ｐｓ対応のＥＣＵに変わるようです。（もともとの情報源はＺＺＲ１４００？）

ユーザーズマニュアルをみると、確かにマレーシア仕様は黒・黄の線で繋がれています。（点線の部分がマレーシア仕様）




カプラーの場所はこちらの⑦です。



実物はこれです。
簡単に外せます。
外してもエンジンは掛かりました。
特に問題はなさそうです。



が、触媒等に影響が出て、車検に通らなくなるとマズイので、再度装着しました。
外さなくても、十分パワフルです。
エンジンを回すと、ＣＢ以上？の怒濤の加速です。

ナビ装着

ナビをやっと装着しました。
これまで使用していたのはｎｕｖｉ３６０です。
ナビのベースはＵボルトでハンドルバーに固定するタイプでした。

１４００ＧＴＲはバーハンドルではありません。
困りました。

悩んだ末に２つの方式で装着にチャレンジしてみることにしました。
今回は、その内の一つです。（もう一つのやり方は上手くいくのか未だ判りません。）

Ｕボルトの間隔が、ほぼクラッチ＆Ｆブレーキ固定ボルトの間隔と同じでした。
ということで、スペーサーと長いネジを購入してフォルダーの上にスペーサーをかませて台座を固定しました。
費用は１４００円程度でした。









画面が少し手前でやや見にくいのが難点です。
が、無いとこまるのでとりあえず良しとします。
これで、見知らぬ土地にも安心して出掛けられます。

振動の影響、風の影響等を確認するため、少し走ってきました。
スクリーンの高さに関係なく、直接ナビが風を受けることは無さそうです。

大観山です。
富士山が見えました。



西湘バイパスを走行中、１５０ｋｍ／ｈ以上（当方の感覚です）の猛スピードでバイクが追い越していきました。
爆音で、びっくりしましたが、すぐその後を白バイがくっついて走っていて、またまたびっくりでした。
ライダーは気付いていないのでしょう。

今日は白バイをかなり見かけましたが、何故でしょう？
財源確保に向けて、取り締まり強化をしているのでしょうか。

バッテリー充電

前車ＣＢ１３００ＳＢのバッテリーが２年で駄目になったことがトラウマになっています。
必要ないとは思うのですが、オプティメイト３で充電しました。

充電時間は１時間４０分から４５分程度でしょうか。
ＣＢでは７０分程度で終了でした。
充電時間の増加は、バッテリー容量が１１．２Ａｈから１４Ａｈに増えている影響でしょう。