ゴールド免許復活

免許更新に行ってきました。

７年前、新東名開通直後に通行帯区分違反（追い越し車線を１．１ｋｍ走行）でお叱りを受け、５年前に更新した免許は青い帯に。。。

やっと、ゴールドの帯になりました。
５年間、長かったです。

バイクは１台ですが、車が複数台あるので、任意保険の支払い額が安くなるのが有難いです。

岡山に帰省してきました

９月１６日から２１日にかけて愛車で岡山に帰省してきました。
ルートは東名～新東名～伊勢湾岸～新名神～名神～山陽道で、距離６１０～２０ｋｍです。

所用時間は、行きは混雑なく休憩４回で８時間、復路は車が多く、渋滞が４ヶ所（いずれも１０ｋｍ以下）、休憩４回で９時間でした。
気温の高低差が大きく、服装に気を使いますが、愛車はフルカウルなので少し助かりました。

燃費は、満タン法で、往路；２４．５ｋｍ／Ｌ、復路は２３．６ｋｍ／Ｌでした。

写真は復路の宝塚北ＳＡと岡崎ＳＡです。
ツーリングしているバイクがそこそこ休憩されていました。
が、４連休にしては少ないように感じました。

FJR1300AS（2018）のこれまでの燃費

愛車の走行距離が１万キロを超えたので、定番のこれまでの燃費をグラフ化しました。
平均燃費（満タン法）は２２．６ｋｍ／Ｌでした。
高速道路を早い車の流れにのって走ることが多い１３００ｃｃの大型バイクとしてはまずまずでした。



メーター燃費と満タン法燃費の比較はこちらです。
満タン法の燃費が、相変わらず１．５ｋｍ／Ｌほど劣る結果となっています。

１２ヶ月点検

昨日、愛車の１２ヶ月点検を受けてきました。

特に気になる部分は無かったのですが、フロントブレーキの遊びがやや多かったようです。
調整してもらい、少し握るだけで効くようになっていました。

他には、エアクリーナーエレメントの清掃もしてもらったようです。
以前、エアクリーナー清掃で嫌な思い出があるので、キチンとやってもらったか確認したいところですが。。。
ＡＳの場合、電子制御クラッチのセンサーを外す必要があり、その際センサーが壊れやすいようです。
リスクが高いので、個人では触らないことにしており、信じるしかありません。

費用は税込みで２２，５５０円でした。
レッドバロンに比べるとかなり高めでした。
フルカウルということもあり、仕方ないですね。

いつ以来の大観山？

昨日、マイ定番コースのひとつ、大観山へ行ってきました。
いつ以来でしょうか？
記憶が定かでありません。

８時頃に自宅を出て、証拠写真を撮り、帰宅したのが９時半頃。
ミニツーリングでした。

バイクが多く集まっており、マスクをしないで話しているグループが目につきました。

残念ながら富士山は望めずでした。